随着特斯拉全球副總裁陶琳的到訪，沈陽再次被傳出特斯拉或在此建廠的消息。
8 月 20 日，由中共沈陽市委宣傳部主辦的官方微信公衆号 " 沈陽發布 " 對外發布消息稱，8 月 19 日，特斯拉全球副總裁陶琳一行來到沈陽，并與沈陽市市委書記王新偉、沈陽市市長呂志成會談。
圖片來源：沈陽發布微信公衆号
在此次會談中，王新偉希望特斯拉把握城市綠色低碳發展、産業轉型升級等機遇，将沈陽制造的基礎優勢和特斯拉的資本、技術優勢相結合，加大在沈業務布局，擴大在沈業務規模，建立集銷售、服務、新技術展示爲一體的區域總部，加大充電樁等基礎設施投入，圍繞儲能、人工智能、機器人以及新能源和新能源汽車等産業方向，謀劃推動新的合作，實現更多領域互利共赢。
而陶琳則表示，沈陽的制造業基礎、應用場景、科研資源和人才等優勢非常明顯，特斯拉對在沈陽強化布局、擴大業務等充滿信心。" 特斯拉将保持與沈陽的密切交流，努力找到契合點，相向而行，更好服務中國市場和全球市場。" 陶琳說。
基于此，外界有傳言稱 " 特斯拉工廠有望落戶沈陽 "。8 月 23 日，一位特斯拉中國的相關工作人員在接受《每日經濟新聞》記者采訪時回複稱：" 沒有要建廠，就是正常的友好交流。"
值得注意的是，這并不是沈陽第一次被外界解讀爲特斯拉中國工廠要在此落地。2022 年 2 月，由遼甯省人民政府辦公廳主辦的官方微信公衆号 " 遼甯發布 " 推送的一篇名爲《沈陽市大東區 " 五抓 " 并舉 争當振興發展排頭兵》的文章中提到：" 結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，爲特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。" 彼時，外界紛紛解讀爲特斯拉中國第二工廠将落戶沈陽。不過，該消息很快就被否認，同時 " 遼甯發布 " 公衆号也删除了相關文章。
事實上，早在 2021 年底特斯拉傳出有望在國内建第二座超級工廠的消息後，就已有多座城市被曝在争奪特斯拉第二工廠。除沈陽外，廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安 8 個城市也均與特斯拉中國第二工廠項目傳出 " 绯聞 "。
圖片來源：每經記者 張建 攝（資料圖）
在汽車行業分析師田永秋看來，特斯拉中國第二工廠選址主要會考慮三方面因素：一是地理位置的便利性，評估是否便于其出口和銷售；二是當地産業鏈配套是否完善；三是當地給予的政策優惠條件是否足夠吸引。" 如果上海能給出同等的政策優惠條件，特斯拉選擇在第一工廠旁邊擴建第二工廠也有可能。" 田永秋在接受記者采訪時曾說。
今年 4 月，特斯拉在華第二座超級工廠再次落戶上海。4 月 9 日，特斯拉對外宣布，在上海新建一座超級工廠，生産特斯拉超大型商用儲能電池（Megapack）。新工廠爲特斯拉在美國本土以外的首個儲能超級工廠項目，計劃于今年第三季度破土動工，2024 年第二季度開始生産。新工廠初期規劃年産商用儲能電池可達 1 萬台，相當于約 40GWh 的儲能。
除儲能項目外，特斯拉還計劃在全球擴建制造工廠。" 特斯拉正尋求在全球建立更多工廠。" 特斯拉全球副總裁朱曉彤在今年 3 月舉行的特斯拉投資者日上曾表示。
今年 3 月，特斯拉對外宣布，其将在墨西哥建設一座工廠，以補充現有工廠産能。據悉，該投資将超過 50 億美元，面向全球市場年産 100 萬輛電動汽車。" 對于特斯拉來說，墨西哥工廠建設是一項非常重要的舉措，也是對現有産能的一種補充。" 特斯拉 CEO 馬斯克表示。
公開數據顯示，目前，特斯拉全球工廠現有産能爲 200 萬輛。按照特斯拉最新規劃，到 2030 年，特斯拉每年将生産 2000 萬輛電動汽車。" 要實現到 2030 年每年生産 2000 萬輛汽車的目标，特斯拉需要在各大洲都具備制造能力。" 特斯拉董事長羅賓・德霍姆曾對外表示。
馬斯克也曾對外透露，未來，特斯拉預計會在全球建設 10~12 家超級工廠，每座工廠規劃年産能預計在 150 萬 ~200 萬輛之間，10 年後特斯拉有信心實現超過 1 億輛的交付量。
每日經濟新聞
