财聯社 8 月 23 日訊（記者 徐昊）已在美國市場開啓交付的 FF，在中國 " 老家 " 又有了新的進展。
成立于 8 月 17 日的法法汽車（湖北），正是這一進展的最直接體現。天眼查顯示，法法汽車（湖北）注冊資本 1 億美元，由 FF HongKong Holding Limited 全資持股。在經營範圍中，這家新成立的公司包括道路機動車輛生産、新能源汽車整車銷售、汽車零部件研發等。
"FF 是全球新能源市場中唯一擁有‘中美雙主場、雙基因’的共享智能電動出行生态系統公司。" 對于湖北公司的成立，FF 中國相關負責人表示，" 中國是 FF 最重要的市場，FF 中國總部何時落地黃岡，目前雙方正就細節條款進行深入談判，請随時關注 FF 上市公司公告和 FF 官方賬号。"
FF 将在中國國内生産和銷售已是不争的事實，但以何種形式生産和銷售、在哪裏生産以及生産資質如何解決等，卻一直是懸而未解的問題。"FF 與黃岡還在談判中，現在是注冊了湖北公司，但生産資質依然是一個‘頭疼的問題’。"8 月 23 日，有接近 FF 中國的業内人士向财聯社記者表示。
值得注意的是，法法汽車（湖北）的注冊地爲 " 湖北省黃岡市黃州區黃岡大道特 1 号 "，而這一地址正是當前身陷囹圄的威馬汽車湖北公司所在地。更爲巧合的是，就在法法汽車（湖北）公司成立前的 8 月 11 日，威馬汽車新增一則關于股權凍結 60 億人民币的信息，股權被執行企業爲湖北星晖新能源智能汽車有限公司，即，威馬汽車黃岡工廠的主體，執行法院爲黃岡市中級人民法院。
今年 4 月，财聯社記者曾實地探訪威馬汽車工廠。彼時，據威馬當地留守員工透露，FF 有意收購該工廠。不過按照 2022 年出台的 " 雙資質 " 新規，車廠無法給不具備造車資質的企業代工，這無疑加大了 FF 在中國落地的難度。
" 按照邏輯分析，威馬方面是想要賣掉（工廠）的，但這樣并不合規。也就是說，不能隻賣一個廠，要賣的話，必須公司整體和兩家工廠一起出售。這也是爲什麽（威馬）那麽久都找不到下家的原因。" 有了解内情的業内人士向财聯社記者透露。
公開資料顯示，威馬汽車在建立初期斥資 11.8 億元收購遼甯中順汽車和曙光股份的黃海汽車獲得生産資質後，先後在浙江溫州和湖北黃岡投建兩家工廠。其中，溫州工廠一期工程總投資 67 億元，規劃年産能 10 萬輛；黃岡工廠總投資 202 億元，規劃年産 15 萬輛。但顯然，對于 FF 目前的資金情況，想要同時吞下 " 公司整體 + 兩家工廠 " 頗有難度。财報顯示，截至二季度末，FF 流動資産總額爲 1.06 億美元，而現金總額僅 1789 萬美元。
今年 1 月，FF 宣布與湖北黃岡市簽訂戰略協議，FF 拟将其 FF 中國總部遷至黃岡市。據悉，FF 簽約湖北黃岡，湖北省長江經濟帶産業基金在其中扮演了關鍵角色——在過去的 2022 年，長江産業基金與 FF 通過近一年的多次接觸，力促 FF 與黃岡達成簽約。
不僅是 FF，湖北省長江經濟帶産業基金與威馬也頗有淵源。據該基金官網介紹，長江産業基金投資範圍涉及高端裝備制造業、新能源汽車産業等，其中，在新能源汽車産業中便包括有威馬汽車。接下來，這一基金是否将繼續斡旋 FF 在黃岡的落地事宜，還有待進一步觀察。
