文丨趙宇
編輯丨宋玮
《晚點 Auto》從多位知情人士處獲悉，理想汽車計劃在 2024 年開啓出海，首批進入的市場爲阿聯酋、沙特等中東國家，還可能包括部分北非國家。首批出海車型爲理想 L9，根據海外消費者的接受程度，還可能加上理想 L8、理想 L7。
一位知情人士對《晚點 Auto》表示，在今年理想秋季戰略會之前，曾有中東和歐洲的資本方與理想接洽。理想經過評估認爲，相較于歐洲，中東市場的政治和消費環境更适合作爲出海第一站。
政治環境方面，歐盟已于 10 月 4 日宣布對産自中國的純電動車啓動反補貼調查，而中東國家普遍歡迎中國電動車廠商到當地投資興業。
消費環境方面，中東地區的多數國家鼓勵多生多育、多子多福，這對于主打大空間、家庭用車概念的理想汽車來說是一個利好因素。
此外，理想旗下車型的售價較高，中東國家的經濟發展水平與之相匹配。國際貨币基金組織（IMF）數據顯示，2022 年，阿聯酋人均 GDP 達 5.06 萬美元（約合 35.88 萬元人民币），沙特人均 GDP 達 3.26 萬美元（約合 23.11 萬元人民币）。
理想汽車的出海動作可以追溯至兩年前。一位知情人士透露，2021 年下半年，理想就曾準備進入美國市場，并爲此在北京搭建起約 30 人的團隊。這個團隊當時負責的工作主要包括海外市場推廣、品牌策略、戰略分析、數據分析等。2022 年初，由于出海節奏放緩，該團隊的部分成員被調整到國内業務，另有部分成員離職。
理想此次啓動出海的時間點較公司此前公開披露的規劃有所提前。7 月 18 日，理想汽車 CEO 李想曾在微博上發文稱，"2025 年之前理想汽車不會做海外市場，會集中全部資源實現 2025 年的目标。"
今年 5 月，理想高級副總裁範皓宇則曾在美國矽谷的一場宣講會上表示：" 出海是我們公司（管理層）每年都會聊好幾次的問題 …… 至少在中國市場做到 30% 的市占率之前就要出海，因爲如果直到國内市占率達到 30% 才開始做這件事，會有點晚。"
終端銷量數據顯示，理想在 20 萬元以上中國新能源汽車市場的市占率已從今年一季度的 10.9%、二季度的 13.7%，提升至三季度的 15.4%。
理想在國内新能源市場的市占率有望實現快速提升。據了解，理想内部規劃的 2024 年目标銷量達 80 萬輛，而其在 2023 年的全年銷量預計爲 38 萬輛左右。
現階段，已經有一些理想旗下車型被以平行出口的方式售賣到中東、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家或地區。對此，李想曾在微博上表示："7 月前兩周，私人平行出口了 200 多輛車，詳細調查後發現以出口中亞和中東爲主。" 他還在回複網友評論時稱，" 我們沒有權利限制私人平行出口的需求 "。
據《晚點 Auto》了解，理想汽車将其出海進程分爲 " 小閉環 " 和 " 大閉環 " 兩個層面。
其中，小閉環是指将理想在國内生産的整車直接運輸到海外市場售賣，這個過程持續的時間爲接下來的一到兩年。當前，理想已經爲小閉環搭建起相關團隊，負責人爲理想銷售與服務高級副總裁鄒良軍。
鄒良軍是今年新近加入理想汽車的高管，職級爲 M11。4 月 17 日，理想汽車官宣鄒良軍出任銷售與服務高級副總裁，負責管理零售、交付、服務、充電網絡，向 CEO 李想彙報。
公開資料顯示，鄒良軍本科畢業于湖南大學電氣與信息工程專業，其職業生涯于 1999 年從華爲起步。2005 年至 2010 年間，他曾被派駐沙特、阿聯酋等海外市場曆練。2016 年，他擔任華爲意大利終端業務部部長。2018 年，他調任華爲公司總部，負責榮耀手機在海外的銷售與服務工作。2021 年，華爲出售榮耀後，鄒良軍加入新成立的榮耀終端有限公司，擔任首席營銷官。
如果能夠将小閉環成功推廣到一些海外市場，跑通商業模式，理想計劃在此基礎上推進大閉環。
所謂 " 大閉環 "，是指理想會在一些海外市場建立自己品牌的線下直營門店網絡，包括銷售門店、維修門店等。此外，理想還計劃在海外建設整車工廠，并引導國内供應鏈廠商共同去海外建廠。大閉環的啓動時間爲 2026 年或以後，負責人爲理想汽車 CFO 李鐵。
一位知情人士對《晚點 Auto》表示：" 大閉環還比較遙遠，目前大家隻是在讨論，以及做一些調研，實際落地的時間，包括出海的動作，其實都還沒有确定下來。"
小閉環則已經有實際動作。《晚點 Auto》了解到，理想的研發人員已經開始在中文車機系統的基礎上，做阿拉伯語和英語版本的針對性适配。
目前，理想官網和職場應用 LinkedIn 上均發布了面向海外市場的招聘需求，包括國際化法務總監、智能空間海外項目經理等，工作地點均在國内。
理想尚未在國外就出海項目啓動大規模招聘。上述知情人士表示，" 海外目前也沒有太實際的動作，如果真的建立海外辦公室，可能也隻是一個聯絡處，因爲現在業務還沒有真的往外走。"
關于理想旗下車型在海外市場的售價，一位接近理想的人士分析稱，考慮到關稅、海運運費，以及清關費用等，預計會達到國内市場售價的 1.5-2 倍。
《晚點 Auto》就上述信息與理想汽車官方确認，截至發稿，未獲回複。
中國電動車品牌正在逐步進入中東市場。9 月 7 日，零跑汽車宣布，未來 2 年，零跑 5 款全球化産品将在中東、歐洲、亞太、美洲等地同步銷售。10 月 14 日，高合汽車宣布，高合 HiPhi Z 及城市版車型将在今年内進入中東市場。10 月 27 日，哪吒汽車宣布與阿聯酋 EIH 集團達成合作，将于 2024 年在阿聯酋市場推出多款電動車。
同時，中國電動車産品進入全球市場的步伐加快，銷量連年攀升。中汽協統計數據顯示，2023 年 1 至 10 月，中國新能源汽車出口 99.5 萬輛，同比增幅達 99.1%，較傳統燃油車的出口量同比增幅高出約 49.5 個百分點。
所有人都在加速跑，理想也必須加快腳步了。
窦亞娟對本文亦有貢獻。
