導語
Introduction
機械之美，繼續 " 優秀 "。
作者丨王小西
責編丨李思佳
編輯丨靳鵬輝
顔值、豪華、智能、安全、操控，當選擇豪華轎車的時候，你最在意哪個？
實際上，中國的消費者從來不做選擇題，隻會 " 我全要！" 一輛 Dream Car 嘛，當然要面面俱到。而且，車曾經也是身份的一種象征，是體現自己品味和眼光的重要道具，雖然現在已經弱化了很多。
當然，最重要的，是駕駛起來那種絲滑的感受。這也是一家車企研發實力的綜合體現。雖說，當下純電車的低速線性加速很強，但與駕駛性能相關的素質，還是很難體驗到。所以，很多消費者還是會在燃油豪華車系 BBA 的範圍內來尋找。比如，選擇像奧迪 A4L/ 寶馬 3 系 / 奔馳 C 級這樣的車型。
就像筆者一位入手奧迪 A4L 一年多的朋友，他就覺得，190 匹馬力，7 速濕式雙離合匹配，加速幹淨利落、十二分刺激，從動力、轉向再到底盤，每個操控動作的銜接中間，以及人、車、路的 " 三位一體 "，奧迪 A4L 都呈現出一種幹淨、清爽、利索的爽脆感，沒有一點 " 粘 " 的感覺。
如德芙巧克力般的絲滑，加上氣場強大、幹淨純粹的機械之美，關鍵在于，無需再執念奔馳寶馬，Dream Car" 一旦擁有 , 夫複何求 " 的感受下，朋友隻剩下感歎一句，" 從買車到現在，一直沒後悔過！愛死這輛車了！"
啓蒙，喚醒自己夢想
實際上，奧迪 A4L 一直是很多年輕中國用戶理解豪華品牌的 " 啓蒙 " 産品，而且，作爲豪華品牌走進年輕用戶的心智窗口，A4L 絕對是一個低調的典範。
這種 " 啓蒙 "，當然是從 1999 年奧迪 A6（C5）的爆發開始，經過 30 多年，奧迪塑造的車文化已經深深印入國人腦海。展開寫的話，那将是厚重的一本書。
奧迪 A6 之後，從 2003 年國産化開始，到 2008 年 11 月 16 日加長版全新奧迪 A4L 推出，奧迪 A4 系列車型在長達 20 年的時間裏，說它是中國豪華 B 級車市場的标杆 " 啓蒙 " 車型，可謂名副其實。
對于年輕用戶來說，A4L 也是了解整個奧迪品牌的最佳 " 窗口 "，它有着承載奧迪品牌先鋒科技範兒的獨特氣質。奧迪 A4L 也一直都是豪華 B 級車消費者繞不開、甚至首選的車型，有着廣泛的認可度和好口碑。
而且，A4L 不光對白領精英 " 拿捏 " 得特别到位，也是很多潛在消費人群的目标車型，意味着童年時代的夢想。像有的年輕車主，人生中的第一輛車甚至主動放棄寶馬 M2 而去買奧迪 A4L 45 TFSI quattro。
說到底，這款車型曆久彌新，擁有仿佛 " 凍齡 " 的年輕感。所以，很多奧迪 A4L 新車主不由自主會有種 " 喚醒自己夢想 " 的欣喜，這是童年夢想實現後的真實心境，也是啓蒙之後的成長。
A4L 就像一位一直超穩定發揮能力的選手，不像 " 太張揚了 " 的寶馬 3 系，雖說到 E90（即第四代 3 系）是一個巅峰，把操控性做到了極緻，但後來的 F30 再到 G20，卻因爲拼命向上強調豪華車型的舒适性，反而把自己最擅長的丢了。
A4L 的影響力還體現在，作爲豪華 B 級标杆車型 " 卷王 "，曆經 9 代進化的奧迪 A4L 除了将運動設計美學發揮到極緻，從裏子到面子，更是内外兼修。
對外，後疫情時代一輛車能不能給予消費者足夠的吸引力，顔值變得極爲關鍵。這方面，奧迪 A4L 完全懂得 " 流量密碼 "。體現在剛上市的 2024 款奧迪 A4L 上，是保持現款設計風格同時，将 " 生活，随心所欲；未來，觸手可及 " 的純粹與意境展現得淋漓盡緻。
而且，無論是家族标志性的六邊形一體式進氣格栅，以及诠釋雙重魅力的全新 " 雙臉 " 設計：緻雅型與動感型，車身側面采用源自賽車靈感的斷裂式腰線設計與流線形的肩線設計，拉寬整體視覺效果的車尾部流線形的水平線條，都彰顯了業界頂流的設計水平。
不僅如此，視覺、聽覺、觸覺等 " 五感 " 層面的表現，奧迪 A4L 也伴随着不斷煥新，不斷觸達新的高度。同時，在設計佳、動力佳、品質佳、聲音佳、燈光佳的匹配下，成爲豪華中級車中無敵的存在。
此外，最近幾年奧迪 A4L 不僅沿襲 quattro 的經典基因，還在設計、科技、操控維度均實現了堪比換代的大幅升級，更将研發、生産、質保等全價值鏈體系實力提升到了全新的境界。
體現在奧迪 A4L 的 2024 年型車上，是通過種種細節升級，更進一步強調了運動和豪華的産品内核。
比如，2024 款的 A4L 40 TFSI Luxury Sline 及以上車型，全部标配 19 寸運動輪毂，凸出式輪拱設計使 quattro 基因呼之欲出，盡顯側面肌肉感。而運動底盤也爲 quattro 車型獨有，3 幅平底式運動方向盤做了雙側打孔的進一步升級等等。細微之間，奧迪可謂深得 " 惟精惟一，允執厥中 " 要義。
内外兼修之下，兼顧豪華性、運動性、舒适性等的 A4L，就算在造車新勢力過于喧嚣的當下，對很多用戶來說，也依然是堅定不移的選擇。
爲什麽？還有很重要的一點，純電動轎車駕駛感受不錯，但對于後排的乘客不怎麽友好。特别是，對家裏有老人和小孩的車主來說，家人坐在電動車後排很容易暈車，很難有舒适度可言。這是純電車的 BUG 所在。所以，奧迪 A4L 的操控 + 舒适兼具，無疑成爲很多消費者選擇天平傾向的一方。
一句話，消費者中有很多人覺得，豪華品牌可能隻有上了年紀才能入手。但是，想尋找一款不管是價位适合、本身調性契合 Z 世代自身氣質的，那麽這時候，A4L 其實是非常适合的目标車型。而選擇 A4L 的心理邏輯也很簡單，各方面都已臻于完美的奧迪 A4L，有顔值，有實力，有品質。
典範，不斷自我進化
" 一個人的成長，就是不斷自我進化。" 瑞 · 達利歐《原則》裏的金句，對車而言亦如是。而奧迪 A4L 曆久彌新的秘密，其實就在于，" 如何做好一輛車 " 是奧迪始終聚焦所在，并且進化不止。
這也是奧迪仍然将絕大部分精力放在車的機械素質上，并沒有爲迎合國人喜好的舒适化、智能化分心太多的原因所在。這并不意味着奧迪不重視智能化。
畢竟，隻是好開和好看，對于一款豪華車型來說遠遠不夠。當下，正在告别燃油時代的我們，面對着澎湃的數字浪潮和智能化浪潮，很多消費者會覺得，傳統豪華品牌似乎在智能化方面已經被造車新勢力以及新興新能源車企 " 幹翻 "。
這對于身處豪華品牌陣營的奧迪 A4L 來說，即是壓力也是動力。不斷進化之下，在奧迪 A4L 身上，我們能看到的是足夠實用、足夠貼近使用場景的科技與便利，這才是真正能夠方便生活，有 " 溫度 " 的智能化。并且，智能化和科技感元素 " 一個都不能少 "。
比如，奧迪 A4L 以超上一代系統十倍算力的全新硬件，輔助奧迪最新一代的 MMI 信息娛樂系統，還首次搭載安卓系統，無縫集成智能手機中多款常用 APP 和服務，并結合 Audi connect 互聯科技，加上全系标配 10.1 寸懸浮觸控屏 + 增強版奧迪虛拟座艙，支持菜單結構個性化定制，用戶隻需一鍵登錄，需求随時響應。
不僅如此，創新的智能燈光科技完美展現了 " 燈廠 " 實力，更加安全、高效的高清矩陣式 LED 大燈，刀鋒狀外形設計塑造出強大氣場，動态順序燈光點亮效果，始終是移動視覺焦點。此外，LED 遠光燈劃分成獨立單元，也進一步加強了行車安全性，也爲用車生活增添了更多的樂趣。
而智能四驅作爲 A4L 的優勢，也讓駕駛者随心所往。從 2022 年奧迪 A4L 降低四驅技術的準入門檻，首次在 140 千瓦功率的中功率版上搭載 quattro ultra 智能四驅系統，A4L 就不再是一款被動式響應路況的車型，智能、經濟性、脫困能力全面升級。
此外，奧迪還有很多的 " 黑科技 "。比如，通過獨有的二次銳棱專利技術，奧迪 A4L 的車身棱角銳度降至相當于兩根頭發絲直徑的 0.1 毫米，而更爲銳利的棱角使車身腰線更爲硬朗利落、張力感更強。就像前面所說，整體也更加 " 平滑 "。
而在用戶看不見的地方，奧迪 A4L 以 360 ° 翻轉電泳工藝和空腔注蠟工藝保證了 "3 年無鏽蝕，12 年無鏽穿 " 的質量品質，精度 0.3~0.5mm 的 PVC 工藝則讓奧迪 A4L 完美闡釋了什麽叫 " 嚴絲合縫 " 的品質。
我們常說，" 偉大在于細節的積累。" 曆經 9 代更叠進化的奧迪 A4L，每一代都搭載了那個時代最領先的技術成果，塑造了一個又一個傳奇，并引發汽車行業的技術革命。然後，在當下的智能化時代，奧迪 A4L 依然不斷自我進化，繼續 " 優秀 "。
就像奧迪的 " 突破科技，啓迪未來（Vorsprung durch Technik）" 這句 Slogan，半個世紀以來，引領着奧迪品牌披荊斬棘，邁入主流豪華三巨頭行列。即使在新能源當道的當下，奧迪 A4L 也無愧于典範的作用，成爲啓迪未來的标杆存在。
這種 " 不斷自我進化 " 的價值觀，也體現在以更加智能化的配置來 " 駕馭 " 品質上，隐藏在 " 未來一覽無餘，精緻觸手可及 " 中。
當下，每個 " 自己 " 對生活和美的追求，恐怕《哈利波特》的那句話更貼切，" 決定我們成爲什麽樣人的，不是我們的能力，而是我們的選擇。" 而對還沒有選擇 A4L 的用戶來說，" 最适合你的車其實一直都在，也許隻差一雙慧眼、一次沉思、或是一份情懷…… "
｜王小西｜
比天空更遼闊的……
THE END
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