文 | 田哲
編輯 | 蘇建勳 楊軒
在具身智能的圈子裏，" 車圈最愛機器人 "，已經是一個公開的秘密。不僅多家汽車廠商自研或投資機器人公司，作爲新能源汽車産業鏈的重要角色，動力電池制造商甯德時代也不甘落後，嘗試自研人形機器人。
《智能湧現》獨家獲悉，甯德時代未來能源（上海）研究院（以下簡稱 " 未來能源研究院 "）聯合上海交通大學研發多款機器人，爲投入工廠應用準備。
未來能源研究院是甯德時代新能源科技股份有限公司設立的全資子公司。甯德時代官網顯示，2022 年 1 月，未來能源研究院與上海交通大學合作，雙方共同攻關新能源領域前瞻性技術，建設爲全球未來能源創新中心。
《智能湧現》獲悉，2023 年，未來能源研究院以 " 滿足甯德時代集團整體發展的需求，對标國際前沿技術發展 " 的合作背景，向上海交通大學發布五個智能機器人聯合攻關合作項目，分别爲腿足式機器人、雙足式機器人、重載四足機器人、仿人形機器人、視覺伺服機器人。
除了與高校合作研發，甯德時代内部也正在自研機器人。一位知情人士告訴《智能湧現》，專注前沿技術研究的甯德時代 21C 創新實驗室，已成立 20 人左右團隊自研機械臂。
對于上述消息，36 氪《智能湧現》向甯德時代求證，截至發稿，甯德時代暫無回複。
甯德時代是世界知名的動力電池制造商，韓國研究機構 SNE Research 公布數據顯示，2024 年甯德時代以 137.7GWh 動力電池裝車量，連續七年保持世界第一的市場份額，同比去年，其裝車量同比增長 29.5%。
極緻規模化生産壓縮産品成本，是甯德時代保持市場份額領先的原因之一，其已在工廠應用全流程虛拟仿真、AI 圖像算法等技術，提高電池生産效率，降低産品缺陷。
據悉，甯德時代工廠平均一秒生産一顆電芯，單線産能是日韓企業的近三倍。
甯德時代麒麟電池；圖源：甯德時代官網
但追求 " 極限制造 " 的甯德時代，有意進一步強化制造優勢。甯德時代首席科學家吳凱曾公開表示，未來将推動工廠向完全自動化生産發展。
引入機器人是甯德時代工廠轉型的方式之一。《智能湧現》獲悉，未來能源研究院已開放關節電機驅動工程師、機器人運控工程師、線束及傳感器工程師等機器人相關崗位。
目前，甯德時代更聚焦于研發機器人本體。公開資料顯示，其已獲得 10 項機器人相關專利，包括移動機器人、抓料機器人、機器人組件等。
但一位接近甯德時代的人士告訴《智能湧現》，甯德時代認爲機器人自研進展較慢，因此今年已接觸包括智元機器人在内的多家人形機器人公司，并在電池工廠測試驗證人形機器人。
與此同時，甯德時代嘗試投資人形機器人公司，加速機器人産業布局。
近期，甯德時代聯創、副董事長李平創辦的柏睿資本投資千尋智能，這是甯德時代在具身智能領域完成的首筆投資。
投資人形機器人公司、多團隊自研機器人，甯德時代向機器人之路邁進一步。
