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近日，小米汽車發布了 2024 年第二季度财報，雷軍将其稱之爲小米曆史上最出色的季報！我們來看看在小米首款車上市五個月之後，小米汽車收獲了怎樣的成績。
官方數據一覽：智能電動汽車等創新業務收入 64 億人民币（占據全部營收 7.2%），毛利率 15.4％，淨虧損 18 億；單季度累計交付：27307 台；已開業汽車銷售門店：全國 30 城 87 家。
小米智能電動汽車闆塊目前僅有 1 款車在售，在今年 3 月 28 日上市，4 月 3 日正式開啓交付，3 款車型在售，官方指導家 21.59-29.99 萬元。
交付情況：新車上市 24 小時訂單突破 88898 輛；在 4 月非完整月交付了 7058 輛，下線 1 萬台；5 月交付 8630 輛；6 月和 7 月交付量破萬。目前，小米 SU7 依然存在訂單積壓的情況，Pro 版交付要等待 19-22 周，Max 版要等待 22-25 周，入門版時間最長，要等待 24-27 周。
7 月份，小米進行了一輪産線調整以提高産能，官方表示小米 SU7 今年的交付目标 10 萬輛，可以提前在 11 月初就完成。
新車情況：7 月 19 日，小米 SU7 Ultra Prototype 原型車公布，這是一款基于小米 SU7 純電架構打造的賽道原型車，将于今年 10 月開始征戰紐北。
固定式大尾翼、前後輪開放式輪拱、前唇 / 前輪擴散器、風刀導流件等空氣學動力套件上車，搭載三電機 + 甯德時代麒麟二代賽道專用電池包，兩台 V8s 電機（425kW、635N · m ）、一台 V6s 電機（275kW、500N · m ），最大功率達到 1125kW，1548PS，百公裏加速 1.97s，最高時速＞350km/h。
小米的第二款車，從網傳測試諜照來看，應該是一台純電 SUV，或同樣基于 SU7 的摩德納平台打造。标志性的内外設計元素都會保留，智駕部分或源自小米自研，裝車禾賽科技的激光雷達，匹配 V6、V6s 兩款電機，也可能會推 V8s 版本車型。
小米的第三款車要等到 2026 年才會推出，現在讨論最多的是它會是一台增程 SUV。如此猜測的原因，是小米曾發布增程系統采購經理的招聘信息。而且，當下從純電、插混轉戰增程的車企越來越多了，這個技術、成本相對低一些的賽道，對于競争壓力太大的車企而言，相當具有吸引力。
根據小米發布的财報信息，推算小米汽車單車虧損超 6 萬。有人表示驚訝，有人表示理解。用雷軍的話來說，" 造車很苦，但成功一定很酷！" 造車一向不是一件簡單的事情，被造車大浪淘汰的新車企數不勝數，前期的高投入、高虧損是必然的。隻能說，繼續加油！
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