據多家媒體報道，上汽大衆和上汽奧迪兩家公司将迎來重磅人事變更。界面消息報道稱，賈鳴镝即将出任上海汽車工業銷售有限公司副總經理，接棒其職位的是上汽大衆銷售有限公司黨委書記兼上汽大衆大衆品牌營銷事業部執行總監楊嗣耀。也就是說，楊嗣耀将擔任上汽奧迪營銷事業總經理。
針對上述消息，上汽奧迪相關負責人向媒體表示：" 目前沒有相關信息。"
《汽車行業關注》查詢資料了解，賈鳴镝和楊嗣耀兩人在上汽大衆共事多年，兩人均是上汽集團的元老級别人物。
賈鳴镝于 1975 年 1 月出生，1998 年畢業于同濟大學建築系本科，同年加入上海大衆汽車有限公司工作，2006 年獲同濟大學工商管理碩士學位。2021 年 4 月，賈鳴镝離任上汽大衆後，轉入上汽奧迪工作，負責營銷事務。賈鳴镝的入局被認爲是帶領上汽奧迪從 0 到 1 的最佳操盤手，可以說是上汽奧迪品牌從無到有的親曆者。
在加入上汽奧迪之前，賈鳴镝曾任職多項職務，履曆相當豐富。自 1998 年畢業紮根 " 上汽大衆後，賈鳴镝于 2005 年起擔任經銷商業務管理科經理、2006 年擔任西北銷售服務中心總經理、2007 年 5 月擔任網絡發展與管理部經理、2009 年 3 月起出任上海大衆汽車有限公司大衆品牌營銷事業部執行副總監兼銷售總監、2010 年 9 月擔任上汽大衆銷售與市場執行副總經理兼上汽大衆汽車銷售有限公司總經理、2018 年下半年随着上汽大衆成立奧迪品牌事業部，賈鳴镝兼任上汽奧迪品牌負責人，此後則沒有再升遷過。
在其任職期間，上汽大衆銷量增速明顯，從 2011 年的 115 萬輛提升至 2016 年的 200 萬輛，成爲國内首家年銷量超 200 萬輛的車企。自 2015 年起連續四年保持年銷 200 萬輛級别，因此賈鳴镝也被稱爲 " 兩百萬先生 "，同時也是上汽大衆唯一一個操刀過大衆品牌、斯柯達品牌和奧迪品牌的三面手。
至于楊嗣耀，市場上與他相關的消息并不多，但從工作履曆來看，其在汽車領域也有極其豐富的就業經驗。楊嗣耀曾先後在上汽大衆、上汽乘用車、上汽集團的不同崗位任職，其中在上汽集團體系任職時長達 18 年之久。
2019 年 6 月，楊嗣耀正式出任上海上汽大衆銷售有限公司黨委書記兼上汽大衆大衆品牌營銷事業執行總監，自此開始掌舵上汽集團中最重要的版圖之一，不過在其任職期間，受疫情和供應鏈等打擊，上汽大衆的銷量未能重回銷量巅峰時期，2020 年 -2022 年銷量分别爲 150.55 萬輛、145.71 萬輛和 124.35 萬輛。作爲對比，2016 年 -2019 年上汽大衆連續四年銷量超 200 萬輛，其中 2018 年銷量爲 206.51 萬輛，2019 年爲 200.18 萬輛。
銷量的承壓也緻使上汽大衆迫切做出一系列變革。2022 年 3 月，上汽大衆對營銷體系進行調整，上汽大衆以産品線爲劃分依據設立 SVI（ID. 系列電動車）、SVH（高端燃油車）和 SVV（主流燃油車）三個前台機構，每個機構内分設研究客戶、研究市場、研究産品、研究成交四個闆塊，負責全國層面産品的調研，産品策略研究，全國營銷策略，定價策略的實施。今年年初，上汽大衆再次調整營銷體系，包括對大衆品牌全國銷售服務中心網絡的調整，如将原先的 12 個營銷大區縮減至 8 個，并強化營銷大區團隊的權限，同時對區域人員結構也做出了調整，以此補強市場一線人員，形成市場、銷售和售後的 " 鐵三角 "。
除此之外，上月上汽集團還宣布了一項重大人事變更，上汽集團總經理陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任，不再擔任上汽大衆總經理，原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接任上汽大衆總經理一職。
不可否認的是，在楊嗣耀掌舵期間，上汽大衆電動化進展十分快速，上汽大衆在 2021 年迅速搭建起了上汽大衆 ID 系列産品矩陣。官網顯示，目前上汽大衆在售純電車型包括 ID.4X、ID.6X 和 ID.3 三款車型，數據顯示，2022 年上汽大衆旗下 ID. 純電家族系列全年累計銷量爲 7.5 萬輛，雖然銷量不及比亞迪、特斯拉等新能源頭部車企，但相比于上汽奧迪，上汽大衆電動車銷量增速尤爲明顯。
2021 年 4 月，上汽奧迪品牌正式發布，随後的兩年時間裏，上汽奧迪先後推出奧迪 A7L、奧迪 Q5 e-tron 和奧迪 Q6 三款車型，但在賈鳴镝執掌期間，上汽奧迪的發展十分一般。上險數顯示，2022 年全年上汽奧迪銷量僅 6143 輛，行業認爲，上汽奧迪銷量不盡如意的原因或與首款産品奧迪 A7L 産品定位不清有關，2022 年全年奧迪 A7L 累計銷量僅爲 3714 輛，未能在車市中激起浪花。不過此前賈鳴镝曾直言，對于上汽奧迪而言，2022 年銷量目标并不是最主要的，上汽奧迪希望繼續能夠打造和鞏固品牌形象和定位。
人事的變動往往意味着 " 大動作 " 的到來，因此行業對于人事的變更也十分關注。對于年輕的上汽奧迪而言，雖然其擁有更多的發展空間，但前期銷量尚未普及，重塑品牌在消費者心中的形象并推出更具競争力的産品，是上汽奧迪當下迫在眉睫的事情。
如上述消息屬實，相對年輕的楊嗣耀（80 後）接棒上汽奧迪後或能令年輕的上汽奧迪更快速拉近與年輕消費群體的關系。當然，擺在楊嗣耀面前的工作并不輕松，這也意味着接任營銷事業總經理職位的楊嗣耀也将面臨更多的挑戰，至于楊嗣耀主宰上汽奧迪品牌後能否呈現破而後立局面，重喚上汽奧迪的影響力，需要更多時間驗證。
目前，上汽大衆和上汽奧迪兩家品牌均未對外宣布這項人事變更，上述消息仍需官方進一步驗證才能确定。
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