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撰稿:聽風吟
審稿:侃二姐
編輯:蕭蕭
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【文 / 财圈社 & 道哥說車 聽風吟】由于政策和監管相關問題,此前特斯拉的招牌功能—— FSD(" 完全自動駕駛 ")暫未進入國内市場。此前有消息稱,FSD 已經在中國市場 " 一切準備就緒 "。特斯拉中國官網在中國車主手冊上更新加入了 FSD Beta 相關内容,更預示着 FSD 将落地中國市場。
最近,特斯拉中國也對上述消息做出了回應,稱:" 目前确實正在推進中 "。值得關注的是,今年以來,特斯拉中國加大了自動駕駛的招聘力度,今年 5 月上海市經信委介紹,下階段上海将進一步深化與特斯拉的合作,推動自動駕駛、機器人等功能闆塊在滬布局。
FSD 的落地似乎做好了準備。與此同時,此前四部門聯合發文宣布 L3/L4 級别智能網聯汽車準入和上路通行試點工作開啓,結合 FSD 的落地以及國内各個車企智能駕駛 " 紅火 " 姿态,或許之後的汽車市場會掀起一波關于智能駕駛的 " 大亂鬥 "。
做了很多準備 終于将要落地?
由于數據安全等方面問題,很多高級别智能駕駛的落地一直存在 " 障礙 ",特斯拉 FSD 此前也暫未進入中國市場。不過,爲了将 FSD 落地中國,特斯拉其實一直在準備着。
2021 年,特斯拉在上海成立了數據中心。中國業務産生的所有數據,包括生産數據、銷售數據、服務數據和充電數據等,完全存儲在中國境内,以符合監管要求。此外,特斯拉在上海組建了 FSD 的運營團隊以及數據标注團隊,并且派本部的工程師來做培訓。
與此同時,特斯拉也漸漸迎來了 FSD 落地的有利條件,今年 5 月上海市經信委介紹,下階段上海将進一步深化與特斯拉的合作,推動自動駕駛、機器人等功能闆塊在滬布局。當初甚至傳出了上海将作爲特斯拉 FSD 完全版第一個試點城市開放,不過當時特斯拉中國辟謠了該消息。
隻是這一次,特斯拉或許不會再辟謠了,近日,特斯拉中國官網在中國車主手冊上更新加入了 FSD Beta 相關内容。以新款特斯拉 Model 3 爲例,選裝 FSD 需花費 6.4 萬元,選裝後可實現識别交通信号燈和停車标志并做出反應、在城市街道中自動輔助駕駛等功能。此舉更将 FSD 在中國落地的可能性大幅度提升。
智能駕駛迎來催化 特斯拉加入大亂鬥
11 月 17 日,工業和信息化部、公安部、住房和城鄉建設部、交通運輸部等四部門近日聯合印發《關于開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作的通知》,部署開展智能網聯汽車準入和上路通行試點工作,總體要求具備量産條件的 L3、L4 級别智能網聯車在限定區域内開展上路通行試點。
這也是四部門首次明确高階智駕事故責任歸屬。根據試行方案,若車輛在自動駕駛系統未激活狀态下發生事故,按現行規定承擔責任。在自動駕駛系統激活狀态下發生違法或事故,試點企業與試點使用主體需在規定時間内向相關部門提供證明材料。若未按規定提供材料,需承擔事故責任。
中國歐洲經濟技術合作協會智能網聯汽車分會秘書長林示對《道哥說車》編輯表示,上述通知爲智能駕駛汽車落地應用提供了有利的條件。而在這之後,可想而知的是,國内汽車市場會掀起一場關于 " 智能駕駛 " 的大亂鬥。
據了解,FSD 是特斯拉包括 AP、EAP 和 FSD 三等級智能駕駛中最高級别,主要功能包括 NOA、自動變道、自動泊車、智能召喚、交通信号識别、(基于導航路線的)城市道路自動轉向等。而這些功能目前也是國内汽車品牌高級别智能駕駛的 " 打包項目 "。
尤其所謂 " 城市 NOA",其使用水平以及落地場景已經成爲了小鵬、蔚來、問界等拼鬥智能駕駛能力的 " 關鍵指标 "。而特斯拉 FSD 加入後,國内汽車市場關于智能駕駛的拼鬥又會是怎樣的場景呢?
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