億航獲頒 EH216-S 的型号合格證，钛媒體 App 拍攝
10 月 13 日，中國民用航空局正式向億航頒發 EH216-S 的型号合格證，這也是全球第一張無人駕駛載人 eVTOL 型号合格證。随着适航證的頒發，億航 EH216-S 也将具備開啓載人商業運營的資格，" 打飛的 " 不再是夢。
eVTOL 全稱爲 electric Vertical Take-off and Landing，即電動垂直起降飛行器，使用純電能源，起降不需要跑道，可以實現智能化全自主飛行。受益于新能源技術的外溢，以及出行理念的變化以及政策的扶持，eVTOL 快速發展，結合低碳環保、低噪聲、高安全性等特點，引來了衆多資本和創業者的關注，入局者也在增多。
億航智能創始人胡華智對钛媒體 App 表示，取證并不意味着成功，隻是走向成功的開始，我們叩開了低空經濟的大門。" 這次取證标志着中國無人駕駛載人航空器适航審定工作走在世界前列，也将對全球新型無人駕駛載人航空器的适航審定起到示範作用。"
型号合格證是航空器商業化運營的先決條件
對于 eVTOL 行業的發展，中銀證券曾指出，" 飛行汽車 "eVTOL 行業發展雖在 " 水面之下 "，但實際成熟度有望超市場認知，或已處商業化臨界點。中國市場規模和産業鏈優勢領先。近日，工信部等四部門印發《綠色航空制造業發展綱要 ( 2023-2035 年 ) 》，提到 2025 年電動通航飛機投入商業應用、eVTOL 實現試點運行等目标，進一步驗證市場和政策端正迎來積極催化。
作爲早先入局的玩家，億航智能已布局許久。公開資料顯示，億航智能成立于 2014 年 12 月，是一家智能自動駕駛飛行器科技企業，提供各種自動駕駛飛行器産品和解決方案，覆蓋空中交通（包括載人交通和物流運輸），智慧城市管理和空中媒體等應用領域。2019 年 12 月，億航正式登陸納斯達克挂牌上市。
EH216- S 無人駕駛載人航空器系統，钛媒體 App 拍攝
需要指出的是，在全球範圍内，所有的載人航空器要進入商業化市場，都繞不開航空監管局方的适航審定程序。型号合格證是航空器進行商業化運營的先決條件，是航空器的行業準入證。
官方信息顯示，EH216- S 無人駕駛載人航空器系統是億航智能自主研發的旗艦産品，面向城市内低空中短途空中交通的應用需求，可以應用于載人交通、旅遊觀光、物流運輸、醫療急救等場景。 目前已在全球完成超過 4 萬架次的安全試飛，包括載人試飛，飛行足迹遍布亞洲、歐洲和北美洲三大洲 14 個國家。
相較于傳統航空器，EH216-S 不論在技術架構、構型、性能、功能等方面，還是運行模式和飛行環境上均有巨大差異。而早年全球各國都沒有适用于 EH216-S 這樣無人駕駛載人航空器系統的适航審定标準。
按照《航空器型号合格審定程序》，航空器的适航審定取證前的過程劃分爲 4 個階段，分别是概念設計階段、要求确定階段、符合性計劃制定階段、符合性證明與試驗實施階段。等待了 30 多個月，經過 1000 多個日夜，EH216-S 在今天獲得了中國民航局頒發的型号合格證。
根據億航智能此前披露的信息，2018 年，民航局批準億航智能爲中國第一個載人無人機适航審定試點單位。2020 年 12 月，億航智能正式向中國民航局提交了 EH216-S 型無人駕駛航空器系統型号合格證申請書。2021 年 1 月，民航局受理該申請。
胡華智表示，2022 年 2 月，中國民航局頒發了《億航 EH216-S 無人駕駛航空器系統專用條件》，以此作爲對該項目的适航标準，填補了全球載人無人駕駛航空器審定标準體系的空白，爲 EH216-S 的型号合格審定工作指明方向，同時也爲其他國家在制定此類标準中提供了參考價值。
2022 年第四季度，中國民航局對于億航 EH216-S 無人駕駛航空器系統的型号合格審查工作已進入到最後的符合性證明與驗證階段。在一季度财報電話會議上，胡華智透露，截至目前，EH216-S 的适航審定進入尾聲，處于符合性試驗階段，其符合性試驗也已完成超過 90%，在四月底就已經進入沖刺階段。
8 月 31 日，中國民用航空中南管理局官網發文稱，億航載人無人駕駛航空器 EH216-S 型号審查工作已按合格審定計劃完成了試驗室試驗、地面試驗、飛行試驗等關鍵性的試驗類符合驗證工作，審查組開展了局方審定試飛。爲确保 EH216-S 在取得适航證後盡快投入運行，目前民航中南局在民航局飛标司的指導下，正在同步開展相關運行标準和要求的拟定工作，确保該無人駕駛航空器系統的适航審定與投入運行順利銜接 "。
10 月 10 日，億航發布公告稱，因即将發布有關業務運營的重大進展信息，美國存托股自美東時間 2023 年 10 月 9 日 ( 北京時間 10 月 9 日晚上 ) 開市起暫停交易至 2023 年 10 月 13 日。當時就有業内人士透露，中國民用航空局将正式向億航發放 EH216-S 的型号合格證。
胡華智對钛媒體 App 表示，" 在符合性計劃制定過程中，我們參考了 23 部适航規章和國際公認的 ASTM、SAE、RTCA、MIL 等标準，借鑒傳統航空器主機廠的構型管理和适航經驗，也在無人駕駛航空器系統新課題上探索創新，總結歸納出适用于 EH216-S 的 13 類符合性驗證方法，并根據審定計劃開展各項符合性驗證工作，最終完成了适航審定，取得了全球首張無人駕駛電動垂直起降飛行器的型号合格證。"
從低空旅遊開始，逐步開展商業運營
對于億航來說，取證時商業化運營關鍵的一環，意味着這一型号設計已經符合中國民航局的安全要求與适航标準，具備了無人駕駛航空器載人商業運營的資格。
" 億航既是原始設備制造商，也是載人無人駕駛航空器的運營商，未來這兩方面将作爲公司營收增長的‘雙引擎’ "，億航智能COO 方鑫告訴钛媒體 App，" 下一步，我們将從低空旅遊這個應用場景開始，逐步開展商業運營，将依據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等的相關規章，以及中國民航局的指導，合法合規穩步推進商業化運營。"
钛媒體 App 了解到，一季度億航智能在中國廣西，安徽，江蘇，廣東和日本完成了 EH216-S 的銷售和交付。其中，鳳山三門海 4A 景區采購了 6 架 EH216-S 飛機，并已在第一季度全部完成了交付。同時，億航智能和西域旅遊簽署了合作框架協議，雙方計劃成立合資企業，在新疆天山天池各大景區開發低空遊覽業務，未來五年的運營規模預計至少 120 架 EH216-S 或同類載人級自動駕駛飛行器。
今年三月，億航智能還和西安航投在城市空中交通和智慧城市相關領域達成戰略合作，收到 20 架 EH216-S 意向采購訂單 , 客戶預計将于 2025 年前完成采購。方鑫透露，目前，EH216-S 在國内的訂單儲備累計超 100 架，将在取證後根據客戶需求陸續交付；在海外市場也擁有大量預訂單。
摩根士丹利的研究報告預測，全球城市空中交通的市場規模，預計在 2024 年達到 1 萬億美元，而在 2050 年，這個數據可以達到 9 萬億美元。在 UAM（城市空中交通）運營服務方面，目前億航運營團隊已經在國内 18 個城市開發了 20 個運行試點，執行了 9,000 餘架次基于實際應用場景的運行試飛。
今年 7 月份，億航還宣布與深圳市寶安區政府簽署合作備忘錄，雙方将在城市空中交通（UAM）領域開展全面戰略合作，落地 EH216-S 載人自動駕駛飛行器完成型号合格認證後的商業運營，共同拓展 UAM 應用場景，構建 UAM 體系，開發低空示範運營航線。
方鑫表示，" 在取證并啓動商業運營後，我們有信心和能力未來與客戶和合作夥伴一起共同創造出可觀的 UAM 飛行服務價值，這也是我們長期積累、領先行業其他公司的先發優勢和運營門檻。"
業内人士告訴钛媒體 App，在取證之後，億航有着一定的 " 獨占期 "，也是大力投入加速商業化運營的關鍵時期，資金成了關鍵。财報披露的數據顯示，截至 2023 年 3 月 31 日，億航智能現金及現金等價物、受限制現金、限制性短期存款和短期投資總額爲 2.176 億元。
而在今年一季度，億航智能接收了青島西海岸新區 1000 萬美元的戰略性投資。7 月，億航還宣布與多位戰略投資者簽署了總額 2,300 萬美元的定向增發股票認購協議，此次定增預計将于 2023 年第三季度完成交割，基于完成監管審查，并滿足其他慣例交割條件。
有錢、有證，億航在商業化上開啓了一個新階段。不過，在胡華智看來，取證隻是走向成功的開始，航空業是不允許驕傲和馬虎的行業，安全仍是最重要的，" 億航要繼續保持安全飛行，不斷打破安全飛行的記錄，相信在幾年後，空中出租車将在天上飛行，科幻場景将進入現實。"（本文首發钛媒體 App，作者 / 杜志強，編輯 / 鍾毅）
