現在網絡上流傳一句話：" 以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。" 但我不認可後半句，大家都說沒錢買比亞迪，但 2022 年是比亞迪銷量爆發最猛的一年，全年總銷量為 1868543 輛，同比增加 152.5%，反觀之前比亞迪的銷量，明顯大家現在是能買得起比亞迪，也願意買比亞迪的。
結合乘聯會發布的 2022 年 1-11 月廠商零售銷量排行榜來分析，排名第一的是一汽 - 大衆，比亞迪位居第二，兩者 2022 年 1-11 月的總銷量僅相差 17746 輛，比亞迪加上 12 月 235197 輛銷量，2022 年總銷量榜第一名基本穩了。
根據比亞迪官方發布消息獲悉，比亞迪 2022 年乘用車銷量為 1862428 輛，全年同比增長 155.1%；其中 12 月乘用車銷售為 234598 輛（含出口 11320 輛），同比增長 139.4%。DM 車型全年累計銷售 946239 輛，EV 車型全年累計銷售 911140 輛。
騰勢汽車是比亞迪和戴姆勒合資的的品牌，持股比例經過調整後，比亞迪已占據主導地位，目前在售的僅騰勢 D9 一款 MPV 車型，該車于 2022 年 8 月上市 10 月開始交付，2022 年 10-12 月累計銷售 9803 輛，其中 12 月銷售量達到了 6002 輛，環比增長了 73.9%。此前編輯團隊參與了騰勢 D9 的試駕，無論是空間還是舒适性，騰勢 D9 表現還是非常值得肯定的，對于想要購買 MPV 的家庭來說是一個不錯的選擇。
衆所周知，比亞迪品牌分為了海洋網和王朝兩大系列其中海洋網 2022 年累計銷量為 703621 輛，12 月銷量為 99370 輛（包含了：海豚 26074 輛、海豹 15378 輛、宋 PLUS 車系 50006 輛、驅逐艦 05 共 6107 輛、護衛艦 07 共 1805 輛）。
通過數據不難看出，宋 PLUS 車系是海洋網的銷售主力軍，占比高達 50% 以上。宋 PLUS 車系包含了 DM 和 EV，2022 年累計銷量為 365102 輛，12 月銷量高達 50006 輛。宋的銷量今年以來一直都非常好，在 SUV 銷量榜中名列前茅，甚至多次獲得頭籌。
大家高度關注的護衛艦 07 于 2022 年 12 月 9 日上市，12 月總銷量僅 1805 輛，整體銷量表現比較蕭條，但也在意料之中。即使護衛艦 07 赢了同級别其他車型，但在同門兄弟 " 唐 " 的面前，護衛艦 07 的優勢并不明顯，編輯詢問了 10 位消費者，其中有 8 位消費者會選擇唐，僅有 2 位會選擇護衛艦 07。
2022 年海洋網還有一輛車型因為 " 治胃病 " 上了熱搜榜，相信大家都知道編輯說的是海豚。海豚作為小型純電動車，在細分市場上的表現一直都挺不錯的，2022 年累計銷量達到了 205417 輛，即使出現了 " 治胃病 " 這個負面消息，12 月的銷量依舊可觀，銷量達到了 26074 輛，連續六個月銷量突破 2 萬，穩居 A0 級市場銷冠。
2023 款海豚剛在 12 月 28 日正式上市，售價區間為 11.68-13.68 萬元，相比一開始 9.38-12.18 萬元的售價，海豚價格最高上漲了 2.3 萬元，漲幅不小。
驅逐艦 05 是軍艦系列的首款車型，但該車的銷量相比家族的其他車型有些拉後腿，2022 年累計銷量為 62162 輛，其中 12 月銷量為 6107 輛。
除了驅逐艦 05，在 7 月 29 日海洋網的另外一輛轎車——海豹正式上市，海豹 2022 年的總銷量為 51200 輛，其中 12 月銷量為 15378 輛，連續三個月銷量破萬。
總結
官方目前僅公布了海洋網的銷量，根據計算王朝系列 2022 年總銷量為 1164922 輛，但每款車型的細分數據官方暫未公布。自從 DM-i 技術發布後，比亞迪憑借雄厚的技術積澱獲得了市場的認可，，這一點在銷量上已經得到印證，同時比亞迪在純電動領域也有不錯的表現，基本實現了混動和純電動平分秋色。毫無疑問，2022 年是比亞迪高速增長的一年，但高速增長得過程中，還有諸多需要解決和完善的問題，等車時間長、售前售後服務差、車輛自燃遲遲沒有調查結論、空調噴粉等問題是比亞迪今年光鮮銷量背後的隐憂。希望 2023 年，比亞迪能有更好的銷量表現，也能更好地解決當前存在的問題，莫讓迪粉和車主失望。
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