導語
Introduction
有一說一，本次長達 8 天的中秋國慶假期，還真有不少 " 猛料 "。
作者丨張之棟
責編丨曹佳東
編輯丨靳鵬輝
懂的都懂，經曆時長 8 天的漫長假期，激烈異常的搶票、候補大戰，人擠人，以及各形各色的人情禮往之後，此時坐定在工位上的大家，肯定和本小編一樣，迫不及待地想要投入到工作中去。而這，也正是今天這篇假期版【一周車話】的原因。
雖然 8 天一晃而過，但這次的中秋國慶小長假裏，汽車圈可真是發生了不少大事。
首先是節前預熱期間，也是大家都在暢想美好假期生活的時候，今年以來最大的 " 瓜 "，爆掉了。
9 月 28 日，中國恒大在港交所發布公告稱，" 本公司接到有關部門通知，本公司執行董事及董事會主席許家印因涉嫌違法犯罪，已被依法采取強制措施。本公司股份由 2023 年 9 月 28 日上午 9 時正起于聯交所停止買賣，并将繼續停止買賣直至另行通知。"
眼見他宴賓客，眼見他蓋高樓，眼見他樓塌了……
耳邊依舊回響着許家印就恒馳汽車 " 大幹 3 個月 " 的鄭重其事，不曾想，轉眼間其本人就成爲了茶餘飯後的談資。
事實上，如果按照常理，與之息息相關的恒馳汽車，必然會遭受影響、戰戰兢兢。但恰恰相反，恐怕大部分人都不會想到，恒馳 5 彼時正在天津車展上高調展出，好不熱鬧。
顯而易見，與恒大這個爛攤子不同，華爲的 " 遙遙領先 "，是真正落到了實處。
" 起死回生，真不容易！"
10 月 6 日晚，餘承東在自己朋友圈談及問界新 M7 的銷量情況。聲稱，自 9 月 12 日新問界 M7 發布以來，首銷超過 5 萬台大定。10 月 6 日單日大定達到 7000 台，加上昨天的 3500 台，兩天超過 1 萬台，創造了奇迹。
不難推測，新問界 M7 是搭上了 Mate 60 的順風車，尤其是在蜂擁而至的流量面前，問界 M7 也順勢給予了不錯的價格和産品力，如此天時地利人和的作用下，才出現了 " 現象級 " 爆款。
實際上更重要的是，經此一役，不僅體現出華爲智選車模式的發展潛力，更是給蔚小理敲響了警鍾。當 " 問界日報 " 打敗 " 理想周報 "，一個新的時代到來了……
與其同期，2024 款小鵬 G9 的數據，也迎來了一波小高潮。
10 月 7 日，小鵬汽車官方宣布，2024 款小鵬 G9 上市 15 天，大定突破 15000 台，其中 MAX 版本車型占比超過 80%。簡而言之，小鵬每賣出 5 輛小鵬 G9，就會有 4 輛标配有城市 NGP 高級輔助駕駛。
值得一提的是，小鵬汽車關于這一數據喊出的口号——智駕超 " 想 "，無 " 問 " 西東。
明眼人一看就知道，此處的 " 問 " 和 " 想 " 分别指代的是誰。那麽問題來了，行業标杆的蔚來去哪裏了？數據顯示，蔚來 9 月共交付 15641 台車，環比下滑 19.08%，可見其情況，屬實有些不容樂觀。
新能源汽車市場變化莫測，蔚小理也好，華爲問界也罷，其實都是在不确定的市場之中，尋找更多确定性。殊不知，此時此刻，後來者的腳步，已經十分臨近。
同樣是在假期前，汽車機器人極越 01 開啓了預售。雖然 25.99 萬元起的價格，并不足以打動廣大的 " 摳門 " 用戶，但這一動作，亦是正式宣告了 " 新新勢力 " 的到來。與之類似，同屬 " 新新勢力 " 的小米汽車，也在本次假期中露出更多端倪。
坊間傳聞，小米汽車目前有多代平台正在研發推進，并有多位知情人士表示，小米汽車已确定開發增程式電動車，" 已經規劃了相關的增程産品，也在尋找增程車的産品突破點 "。
作爲佐證，網上還曬出了小米汽車招聘增程汽車研發人員的 " 告示 "。
雖然小米汽車沒有正面回應此事，但大概率八九不離十，至于接下來的故事，恐怕就要看小米汽車對時機、節奏的把握究竟如何了。此外，還有小道消息稱，不久後的小米發布會上，小米汽車會來，先在這裏淺淺期待一下。
相對比來說，雖然國内市場的事情不少，但國外市場的事情同樣有些重磅。與中國汽車緊密相關的便是，歐盟所謂反補貼調查的事情，已經開始 " 動手 " 了。
據外媒報道，作爲反補貼調查的一部分，歐盟正在要求寶馬汽車提供其在中國生産并出口的 iX3 相關信息。寶馬汽車首席财務官默特爾 10 月 6 日告訴記者，寶馬正在填寫關于相關調查的問卷。
據了解，該調查問卷要求提供從中國出口電動汽車的投資、制造能力等細節，且必須在一周内答複。
顯而易見，全球市場級别的市場博弈正在日益凸顯。尤其是在汽車出海一事上，不管是歐洲市場，還是美國市場，都不會放任中國汽車做大做強。
但是不要輕易氣餒，請相信，中國汽車 " 關關難過關關過 "，尤其是中國新能源汽車的彎道超車，必然能夠助力中國從汽車大國向着汽車強國轉變。而那一天的到來，在有志之士的前赴後繼之下，不會很遠。
搜羅一周車聞，回顧大小車事，車聞轶事盡在【一周車話】，下周見！
｜張之棟｜
多偉大的作家，
也不過是在書寫自己的片面。
THE END
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