【CNMO 科技消息】10 月 18 日，CNMO 注意到，長城汽車發布長文，再談此前引起過廣泛關注的比亞迪汽車常壓油箱問題。不過，此次長城并未直接點名比亞迪，而是用 " 某車企 " 來替代。
以上是長城汽車标題爲 " 中國汽車行業發展需要遵守規則、遵循規律 " 的全文：
"2024 年是中國汽車行業既飛速發展又競争加劇的特殊時期，國家大力倡導公平競争、依法治國以及反對内卷行爲，汽車産業作爲國家經濟發展的關鍵支柱，正處于機遇與挑戰并存的重要階段。中國始終緻力于實現汽車強國的夢想，而這一夢想的達成離不開汽車行業各個參與者的共同努力，需嚴格遵守行業規範，并積極踐行環保理念。
回溯到 2023 年 4 月 11 日，長城汽車基于對行業規範以及環境保護的高度重視和深切關注，向生态環境部反饋了某車企在混動車型中使用常壓油箱、涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題。自反饋之後國家監管部門以極強的責任感和專業精神，全自心地投入到對該問題的全面調查之中，以确保能夠準确把握并妥善處理這一事件。這一過程充分展現了國家依法治國的理念以及對行業規範的高度重視，同時也彰顯了政府在維護市場秩序以及生态環境方面的積極作爲，體現了政府對待重大問題時的審慎态度以及推動行業健康發展的堅定決心，爲中國汽車行業的未來發展築牢了堅實的根基。
此事件引發了一系列的網絡争議，但更多有識之士以及行業媒體同長城汽車一起，站在了心憂中國汽車行業健康發展的這一邊。例如吉利汽車高管楊學良在公開演講中，明确對混動汽車使用常壓油箱排放不達标的行爲給予了譴責，這無疑充分體現了行業内對于規範發展以及公平競争的共同追求。
令人遺憾的是，網絡中還出現了諸多針對長城汽車的惡意抹黑以及故意帶節奏的言論，這些言論涵蓋了企業、産品以及市場等多個維度。
一個車企的興衰榮辱，怎能夠與整個大地的廣袤美麗相提并論 ? 令人欣慰的是，混動車型匹配高壓油箱已經逐漸被廣大消費者所了解和重視。直至當下，在中國這片廣袤的土地上，裝配常壓油箱的混動車型已經停止新車銷售。
然而，我們不得不正視一個現實，市場上仍然有數以百萬計使用常壓油箱的混動車型在行駛，這些存量車型不但可能潛藏着諸多問題，而且可能涉及侵害消費者利益。
盡管自身地位可能相對低微，但長城汽車始終秉持着 " 位卑未敢忘憂國 " 的精神，将持續緻力于推動中國汽車行業朝着更加健康、環保、高效的方向發展，不斷增強消費者對中國汽車品牌的信心，爲中國汽車行業的長遠發展全力以赴地拼搏，爲早日實現中國汽車強國的夢想而堅持不懈地努力。"
長城與比亞迪常溫油箱的事情起源于 2023 年，當年 5 月，長城汽車發布聲明稱，長城汽車于 4 月 11 日向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 采用常壓油箱，涉嫌整車蒸發污染物排放不達标的問題進行舉報。
随後，比亞迪發布聲明稱，長城送檢的比亞迪車輛不符合國标要求，堅決反對任何形式的不正當競争行爲。并保留法務訴訟的權利。
彼時，比亞迪多位高管也紛紛回應。比亞迪公司品牌及公關處總經理李雲飛評論：" 吹滅别人的燈，并不會讓自己更加光明！阻擋别人的路，也不會讓自己行得更遠！"
