新能源汽車市場的飛速發展，激活了多個細分領域。就豪華中大型純電 SUV 來說，成為兵家必争之地，引領很多品牌趨之若鹜。2 月 10 日，" 智能純電中大型豪華 SUV" 智己 LS7 正式全國上市，30.98 萬元起的售價，再次掀起了市場的熱議。
在智己 LS7 之前， " 智能純電中大型豪華 SUV" 市場已經聚集了理想、蔚來、岚圖、問界等新能源品牌，各家都有自己的看家本領，比如理想對消費者的把握，讓其産品大賣，問界靠華為的加持網絡了不少粉絲。那麼智己 LS7 選擇這個時間加入，還有多少機會呢？它有什麼樣的看家本領與先進入的車型競争呢？
在充分了解了智己 LS7 的産品理念之後，我對這款車充滿了信心。
智己 LS7 處處都巧妙的避開了競争對手的套路，首先在價格上，智己 LS730.98 萬元起的售價，就降低了這個價格區間車型的門檻，赢得更多的用戶。在各類配置的車型上，也顯得更有誠意，除了 30.98 萬的入門車型，還有 100kWh 超長續航 Pro 極智奢享四驅版，45.98 萬元；100kWh 超長續航 Lux 豪華馭享四驅版，39.98 萬元，後驅版，37.98 萬元；90kWh 長續航 Elite 領先舒享四驅版，34.98 萬元，後驅版，32.98 萬元。
當前，市場上最火的同類車型都主打家用的概念，如果智己 LS7 跟進的話，并沒有多大的意義。智己 LS7 非常明智的提出了另一個概念：前所未有的 SUV 3.0。格局一下子提高了很多，不但避開了與 " 奶爸車 " 的正面交鋒，而且顯得更先進，更宏大，更吸引人。
剛看到 " 前所未有的 SUV 3.0" 這個說法，我第一感覺是，這口氣有點大。但智己 LS7 通過自身的實力證明，它擔得起這個稱号。智己汽車聯席 CEO 劉濤認為，SUV 1.0 時代以越野和玩樂為主；SUV 2.0 時代是電動數字化帶來的極緻家居化；在 SUV 3.0 時代，全面的電動智能化帶來的創新科技，給予用戶颠覆性的駕乘體驗和更多價值感。而智己 LS7 很好的體現了 SUV 3.0 時代的特點。
首先，智己 LS7 擁有最好的 IMAX 級駕駛視野，Star Fall 星瀑冰感前穹頂、國内首個正式量産的 "YAT 巡航型半幅方向盤 "、 應用的 " 三層鍍銀技術 " 的車載穹頂風擋玻璃等獨特的高端化配置。帶來更好的視野和達到 99.99% 的紫外線隔絕率，并帶來速冷的效果。
在車身尺寸和車内空間上，智己 LS7 充分體現了一款豪華車應有的姿态。智己 LS7 擁有同級電動 SUV（近似車長）的最大軸距（3060mm），以及後排碾壓級的頭部空間（1030mm）。尤其是後排右側搭載的全球首款真正的 " 零重力浮感座椅 "， 能達成 121° 的躺姿夾角，帶來更大的支撐面積，讓全身的壓力分布更均勻，乘坐體驗遠超百萬級 MPV 保姆神車。
超強的動力和舒适輕松的操控，讓人們見識到世界級底盤的威力。智己汽車搭載的中高鎳 6 系單晶高壓 100kWh 高能電池，可實現充電 26 分鐘續航 400 公裡的充電速度。定制版黑标鋁鎂合金直瀑油冷電機，采用 EVD 矢量四驅技術，兩驅 / 四驅切換時間僅為 300ms，完美兼顧不同模式下的極緻動力和效率；同時，eTAC 邊緣扭矩控制技術可實現毫秒級别的防滑控制響應，相較于傳統 TCS 快了 3 倍以上，大大提升駕駛安全性。
在智能化方面，智己 LS7 搭載了英偉達 OrinX 超高算力智駕芯片、雙激光雷達、高通 8155 智艙 SoC 芯片、千兆以太網傳輸速度、AMOLED 2K 極清交互屏等。智駕方面，智己 NOA 已在全國各城市陸續上線，基于高精地圖的 NOA 也計劃在年底前開始公測 , 去高精地圖化的城區 NOA 開發 2023 年底完成。
綜合來看，智己 LS7 首先在造型、空間、性能、操控、豪華感都能方面，都是一款非常極緻的産品。而 SUV3.0 概念的提出，更是一種升維，當人們對理想的 " 歡樂全家桶 " 審美疲勞後，智己 LS7 的 "SUV3.0" 或許能帶來更新鮮的思路。
