在即将開幕的 2024 成都車展上，我們前方的報道團隊提前拍到了奇瑞即将推出的一款全新的新能源轎跑車。根據目前官方透露出的信息，新車将定位于一款中大型轎跑車，具備時尚外觀、寬敞空間、高階智駕系統以及增程 + 純電雙動力組合。
需要提前說明一下，雖然這次實拍的展車看上去很接近量産，但實際上這仍然是一款概念車，主體造型算是定了，可細節上卻還有很多的不确定。所以大家就先就這個車有個基礎印象就好，别較真兒。
從第一眼的印象來看，全新的風雲 E05（暫定名稱）整體造型帶有十分明顯的運動感，線條雖然不算很多，但每一條都顯得很淩厲，甚至有那麽一絲殺氣。當然，轎跑車的定位也注定它的造型風格必須是運動的。
細長的頭燈配合内部貫穿左右的 LED 日間行車燈營造出了兇狠的 " 眼神 "，燈體内部似乎并沒有過于複雜化，也算是貫徹了全車簡約化的設計思路。
看到這個小鼓包，這台車大概率是要使用基于激光雷達的高階智能駕駛系統了，雖然它可能會是高配車型才有，但這至少證明了這款車是要在智駕方面大幅發力的。而即便是入門版車型也将配備高階智駕系統，隻是最終是什麽規格梯度，現在還不确定。
來到側面，圓滑感明顯占據了更主流的造型思路，尤其是 C 柱到車尾的這段，過度非常順滑。而根據官方目前給出的消息來看，這款車的軸距達到了 2900mm，預計其外觀長度也将在 5 米上下。
前面說到這款車的很多設計細節沒定稿，上面三張圖就是很明顯的體現，車門拉手、輪圈、前翼子闆飾闆的造型都是兩套。消費者更喜歡哪款，似乎奇瑞官方也不太敢肯定，所以幹脆都做出來，讓準用戶們自己拿主意，這個方法也挺好。
除了極具運動感的車尾輪廓，其他組件也在努力提升着這種感覺。比如尾窗底下的镂空和可升降尾翼（疑似是），相信尾翼升起來會更有視覺沖擊力。
尾燈其實并非是看上去的貫穿式設計，能點亮的部分依舊是分體結構，當然也不能排除将來變成一體式，反正還沒最終定稿，您覺得哪種更好看？
進入車内，内飾的雙拼色搭配非常讨人喜歡，紫色 + 灰色再輔以纖維材質特有的啞光質感讓人好感度大增。不過我有些擔心最終量産版本會不會堅持這樣高成本的做法，如果能保留，這内飾必須上大分。
方向盤同樣是雙拼設計，高級感和豪華感都很好，沒有做成正圓的造型也是爲了努力保留駕駛員穿過方向盤去看儀表盤的視野。兩側的多功能按鍵去使用了按鍵＋撥輪的搭配，進一步提升了實用性。
儀表盤是細長款設計，預計整體界面将會十分簡潔，不會有過于花哨的交互界面。一定程度上回歸了儀表盤的本質功能屬性，這個值得肯定。話說，儀表盤這玩意本來就該是一眼明了，給出最核心的信息就夠了。
座椅主體部分是淺灰色織物材質（類似布藝和纖維材質的混合體），靠背采用一體式設計，但頭枕部分做了半獨立的突出處理，想必是提升安全防護能力和倚靠的舒适感。
由于采用了懷擋設計節約了空間，中控台下方的馬鞍台直接給了兩個無線充電面闆，這樣主副駕就不用爲了誰先充電而謙（da）讓（jia）了。後面是杯架 + 儲物格，還給了帶木紋裝飾的隐私蓋闆。
作爲一款中大型轎車，這款車的後排空間自然不會小。盡管還不能上車實際乘坐，但看到這個前後排的距離以及這個後排坐墊的寬度，應該是可以滿足絕大多數用戶的需求了。
最後說一下，這台車将會匹配增程式插電混合動力系統以及純電動系統兩種動力形式，無論是純城市代步還是有遠行需求都能夠滿足，但目前還不知道其具體參數。這些懸念就留給奇瑞去後續揭曉吧。
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