汽勢 Auto-First| 張馳
雙十一往往是汽車消費臨門一腳的關鍵期。今年與往年相比略有不同，年初價格戰後，主流合資企業上半年利潤下滑七、八成并不鮮見；自主車企利潤增長則主要來自海外；下半年 4、5 百公裏純電車型價格已拉至 10 萬元以下。這是一個價格見底，" 促無可促 " 的雙十一。
和去年雙十一早早地開始預熱不同，今年各主流車企大多以經銷商靈活地開展活動，而拿出促銷活動的廠商 " 瘋狂 " 的少，點到爲止的多。
合資企業中，上汽大衆是汽車新零售積極探索者，每年雙十一促銷都誠意滿滿。今年讓利消費者在日常已經釋放殆盡，今年雙十一上汽大衆推出購車有機會獲得 iPhone 手機的促銷活動，此外還對其電商平台汽車用品進行推廣。上汽大衆今年雙十一可供消費者薅的羊毛并不多，但很顯然已是消費者最佳出手時機，它們的産品價格已足夠有誠意。
自主汽車品牌營銷奇瑞是勇于創新的代表，每年雙十一都花不少心思讓利消費者。
今年雙十一期間，奇瑞汽車推出多重購車禮，10 月 28 日起奇瑞官方電商平台 / 新媒體平台至高可抽 49999 元大額購車券。去年雙十一，奇瑞汽車 74 秒就實現 1000 輛訂單的記錄，全平台線上銷售額突破 1 億元 +，并實現了較高的曝光，今年在自有平台和新媒體運營加碼下，将取得怎樣的雙十一戰績，值得期待。
汽車行業巨變時刻，一些煥然新生的企業，今年雙十一沖勁十足，比如前不久把工廠賣給東風公司的神龍汽車，輕裝上陣後，可以拿出更具競争力的産品價格争取消費者。
1 月 1 日 -12 日，神龍汽車舉行 " 工廠直銷會 嗨購雙十一 " 活動。活動期間神龍汽車全系車型将以 " 工廠直銷 " 的形式，爲消費者帶來 12 重知音 " 壕 " 禮。
如購買東風雪鐵龍凡爾賽 C5 X 經典款、東風标緻新 408 即享包牌包稅包保險，免購置稅、商業險及交強險，同時，4S 店可提供協助上牌服務；購新 508L、新 4008、2023 款天逸，至高享萬元置換補貼；品牌在售車型享 5 年或 15 萬公裏整車質保（不含 C6 共創 / 紀念版和 2008）等，覆蓋擁車全生命周期。
戰略确定、調整到位的神龍汽車，今年雙十一促銷誠意十足，這或是法系車在華運營的分水嶺，行業和消費者都在拭目以待。
除了雙十一冷暖自知的車企，各汽車電商平台依舊 " 不怕事大 " 地推波助瀾。10 月 31 日開賣當天，天貓汽車公布數據：整車迎來雙 11 爆發，新能源汽車漲勢明顯。吉利汽車漲 2148%，星途汽車 754%、奇瑞增長 814%，上汽大衆增漲 403%，長安汽車 451%、上汽通用别克 147%。
一年一度的雙十一，平台和廠家各取所需，有的是刷刷存在感，有的借機收集銷售線索，有的賣賣精品備件。對于雙十一這樣一個消費者盛宴，汽車行業如何參與，如何讓消費者感受到品牌溫度，顯然不是抽抽獎、提供點優惠那麽簡單，它需要企業對于自己的品牌日積月累地呵護，和消費者真誠溝通。不管怎樣，那些薅羊毛來勁的未必是你真正的用戶。（部分圖片源自網絡）
