随着美國及歐洲對機動車排放法規的出台，各汽車廠商都在尋求自己的出路。日前，網通社自外媒獲悉，北美豐田正與埃克森美孚合作開發一種新的混合燃料，該燃料即可延長發動機使用壽命又能将碳排放減少 75%。
雖然新燃料仍處于測試階段，但埃克森美孚的戰略與規劃副總裁 Andrew Madden 表示：" 埃克森美孚在降低排放的燃料方面已經取得了初步的進展，如果得到政府方面的支持，這将是有效降低碳排放成本最低的方式。"
北美豐田表示，經過驗證美孚的新燃料可用于由目前生産的以及街面上行駛的任何一款内燃機車型。另外北美豐田方面還強調，目前生産電動汽車的高碳成本，以及驅動電動汽車的電力來源的不确定性，意味着電動汽車并非嚴格意義上的零排放汽車。因此合成燃料也應被視爲一種有效減少碳排放的方式。
此前美國環境保護署正式推出了排放法案，希望到 2032 年新售出的汽車三分之二爲電動化車型；歐洲方面則更爲嚴苛，之前要求 2035 年後歐盟相關經濟活動區域禁售任何燃油車輛，經過保時捷、法拉利等廠商的遊說，最終宣布 2035 年後可以售出内燃機車型，但車輛必須使用電子燃料。
不過歐洲環保組織曾表示，擔心電子燃料對環境的影響，理由是如果追溯碳足迹，那麽通過農産品制成的生物乙醇遠高于化石能源。
豐田和埃克森美孚的合作，也是希望美國方面未來可以繼續正常銷售新内燃機車型，而不受 " 三分之二電動車 " 的比例制約。
豐田可持續發展副總裁 Tom Stricker 表示：" 無論目前電氣化轉型的速度如何，在未來很長一段時間内，每個國家都不能瞬間讓所有的内燃機汽車消失，低碳排放燃料是快速且經濟的減少碳排放的最好手段。"
（圖 / 文 網通社 董靖男）
