财聯社 10 月 13 日訊（編輯 卞純）在美國汽車工人聯合會（UAW）周三突然擴大對福特汽車公司的罷工後，該車企的一位高管周四表示，公司所能向 UAW 提供的經濟利益讓步已經 " 達到極限 "。與此同時，福特與大約 57000 名美國工人的合同談判仍在繼續。
福特汽車傳統業務總裁 Kumar Galhotra 表示，盡管公司願意在現有報價範圍内進行調整，以滿足工會的優先事項，但任何增加的成本都将損害公司未來的運營以及投資電動汽車等新興領域的能力。
" 我們已經非常清楚，我們已經到了極限。我們竭盡全力才走到這一步。"Galhotra 周四在一次媒體和分析師電話會議上表示。" 更多讓步将損害我們投資業務的能力。"
Galhotra 拒絕透露公司目前向工會提出的報價将令公司付出多少成本。
罷工驟然升級
就在 Galhotra 發表上述言論的前一天，工會出人意料地在福特位于肯塔基州的 SUV 和皮卡工廠發起了罷工，而 SUV 和皮卡是福特旗下利潤頗爲豐厚的産品。
富國銀行分析師估計，肯塔基州工廠罷工将使福特每周損失約 1.5 億美元的核心利潤。
" 我們對昨晚罷工升級感到驚訝，"Galhotra 表示。" 肯塔基卡車工廠是美國最重要的制造工廠之一。"
UAW 主席 Shawn Fain 周三晚間表示，罷工升級的原因是該公司仍維持之前的薪酬提議，而不是提供額外的經濟好處。" 這個報價和他們兩周前給我們的一模一樣。在我們看來，他們并沒有認真對待這件事，"Fain 在一段預先錄制的在線視頻中表示。
福特最新的提議包括，根據工種不同，将工資提高 23%-26%；保留白金健康保險福利；批準獎金；恢複生活成本津貼；以及其它福利。
福特表示，過去幾天，公司一直在根據工會的指導意見，就退休人員福利和未來電池廠工人的潛在選擇等問題進行談判。
電動汽車電池工廠一直是工會與底特律三家汽車制造商談判的主要争議點。福特、通用汽車和 Stellantis 都與電池制造商成立了合資企業，在美國生産電動汽車電池。由于是合資企業，這些工廠不受汽車制造商與工會簽訂的協議的保護。
但上周五，通用汽車作出了一項關鍵 " 讓步 "，願意讓合資電池廠的工人加入工會。工會希望福特和 Stellantis 能效仿通用，允許電池廠工人加入工會。
