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盛行多年的 SUV 也逐漸滲透到了各個細分市場，近期硬派 SUV 似乎未上市就能吸引不少關注。
小編今天就來盤點一下 2023 年都有哪些值得期待的自主品牌硬派 SUV，它們不一定是要内在硬核，因為光是外觀就已經攢足了話題。
仰望 U8
技術和話題含量最高的當然要先數仰望 U8，除了是比亞迪的百萬級品牌外，U8 還靠易四方平台這科技路線來走向高端市場。
新車的尺寸比路虎衛士大了一圈，采用非承載式車身結構，獨有的懸架技術取代了空氣懸架，由四輪四電機的獨立驅動，提供純電和插電式混合動力系統，配備刀片電池。
單電機的最大功率為 220-240kW，最大扭矩為 320-420 牛 · 米，綜合功率突破 1000 馬力，使 U8 這個大塊頭的 0-100km/h 加速表現在 3 秒級别。
四驅系統反應速度比傳統機械式全時四驅快了 100 倍，且調整範圍達到 20 倍。
U8 的四輪獨立驅動除了能做到常規的低附着路面原地掉頭外，還可以在柏油路面原地掉頭，且時速 120km/h 爆胎時依然能保持正常行駛軌迹。
尤其是浮水脫困模式，需要實時計算流體力學才能實現，把四輪獨立驅動的黑科技推向了新高度。
東風 M-Terrain
其實早前發布的東風 M-Terrain 與仰望 U8 是同類，新車提供了 3 門和 5 門兩個版本，外觀是裝甲車的風格，車身長度超過了 5.2 米，尺寸比坦克 500 要大。
新車的殺手锏是 M TECH 智能越野電氣架構，包含了 MORA 滑闆平台、M ATS 全地形越野系統、MEGA POWER 動力這 3 大核心技術。
滑闆平台将會采用線控制動和線控轉向，後輪轉向系統讓新車的最小轉彎半徑僅為 5.1 米，而且有低速橫向行駛的蟹行模式，空氣懸架支持 105mm 的車身擡升空間。
動力提供純電和增程版，同樣采用四電機驅動，系統總功率超過了恐怖的 1000Ps，加上 2 擋變速把扭力放大，整車的輪邊扭矩能超過 16000N · m，0-100km/h 加速為 4.2 秒。
電池容量為 140kWh，續航裡程能夠達到 500km。增程版為 815Ps，電池容量 65.88kWh，續航 800km。
坦克 700
前面講的兩台百萬級車或許有些跳脫，好在傳聞已久的坦克 700 量産版終于現身，定位中大型硬派 SUV，介于坦克 800 和 500 之間，同樣采用非承載式車身結構。
設計風格與坦克家族的兄弟們有着明顯差異，粗犷的氣息有所收斂，前後輪胎規格分别達到了 275/60 R20，275/50 R22。
車身的長寬高分别為 5090 ( 5113 ) /2061/1952mm，軸距 3000mm，比坦克 500 寬軸距更長。動力繼續使用 3.0T V6 發動機，最大功率 265 千瓦，傳動系統匹配 9AT 變速箱。
捷途 T-1
再來看一些親民的硬派越野車，捷途 T-1 雖然外觀相當唬人，但其實不是非承載式車身，所以本質上還是一台城市 SUV，走類似哈弗大狗的路線，定位中型 SUV。
新車會推出 5 座、7 座以及 PHEV 版本車型，内飾延續了外觀硬朗的風格，配置尤其注重開發了越野場景，比如有駐車空調、拖車資質、涉水感應、平台行李架等。
燃油車型的動力采用了奇瑞的鲲鵬 1.6T 和 2.0T 發動機，傳動系統分别匹配 7 速濕式雙離合和 8AT 變速箱，配備博格華納第六代四驅系統。
T-1 預計在 4 月開啟預售，其中燃油版車型共 5 款，預售價格為 14.98-18.68 萬元，混動版車型共 2 款，預售價格為 19.68-20.68 萬元。
此前主打旅行的捷途一直跟在奇瑞的背後，而自從品牌獨立後，捷途通過全新專屬平台和硬派 SUV 路線尋求品牌向上的突破。在奇瑞的技術支持下，相信 T-1 能吸引到不少合口味的用戶。
奇瑞 純電 SUV
奇瑞在 iCar 生态下也将會推出首款純電動硬派 SUV 車型，代号 S56。新車目前邀請了全網用戶來共創外觀設計。共創大賽設置了獎金豐厚的三大獎項，其中最高獎項高達 5 萬元現金獎勵。
這倒是挺新鮮的一件事情，也是 iCar 首次将外觀設計權交給用戶。有意思的是，共創活動的參與者涵蓋了從專業人士到普羅大衆，而奇瑞就負責預判和盡可能地滿足大家的期望。
當然新車的設計風格錨定了硬朗的酷炫美學，除了越野用途外，還要符合潮流社交、日常生活等不同用車場景的設定。
奇瑞表示新車動力不會弱，且會推出多種續航版本，在駕駛樂趣上也将尋求突破。智能化基于 iCar 的智艙智駕技術打造，搭載 20 多個傳感器，能實現 L2+ 級的自動駕駛。
寶駿 SUV
看到上面多家品牌都推出了硬派 SUV，作為人民的五菱自然也不甘示弱，通過帶有潮玩屬性的寶駿，推出定位小型純電硬派 SUV。
但從目前的信息來看其車身尺寸沒比宏光 MINIEV 大多少，相信對于微型電車用戶來說将會是一個全新的選擇。
新車采用了雙門的設計，LED 大燈十分有科技感，保險杠、側裙踏闆、輪毂、行李架，以及側開式的尾箱門都極富硬派元素，車身也會使用多種雙色車漆搭配。
由于車身不長，所以預計新車配備的電池将會與尺寸相當的 KiWi EV 接近。參考後者的動力為 54Ps，NEDC 續航 305km，如果新車能增加快充将能極大地提升競争力。
可以看到，新推出的國産硬派 SUV 多部分都是新能源車。雖然中國的新能源車份額已經占了世界的 68%，是名副其實的新能源車大國，不過此前在電動越野領域還是空白的存在，直到今年終于迎來了這個細分市場的爆發。
