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北京現代在年輕人心中的那股号召力，逐漸回來了。
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2022 年是車市跌宕起伏的一年，也是各大車企紛紛堅定轉型電動化的一年。而經曆了低谷之後的北京現代，也是重新煥發活力，以 2025 向新計劃為帆，以全新産品線為槳，面向 2023，堅定且自信地起航。
一張漂亮的成績單
過去的 2022 年，現代汽車 - 起亞全年銷量 684 萬輛，是繼豐田和大衆之後的世界第三位，而北京現代，不僅在下半年實現銷量 5 連漲，更是第 9 次蟬聯中國燃油汽車行業用戶滿意度指數（CACSI）售後服務滿意度第一名。曾經的那個北京現代，要回來了！
從中國市場來看，這裡有幾個重要的時刻要分享。2022 年，車型層面上，轎車市場第七代伊蘭特全年銷量 10w+，連續 4 個月銷量破萬；SUV 市場第五代途勝 L 與全新 ix35 聯袂全年銷量 10w+，連續 3 個月銷量破萬。企業層面上，北京現代在 2022 年下半年實現銷量 5 連漲，環比上半年提升 66%，12 月單月更是總銷量 3.6w，呈現出一個強勢回歸的姿态。可以說，越來越年輕化的産品，在提升自身市場競争力的同時，讓北京現代在年輕人心中的那股号召力，逐漸回來了。
從世界市場來看，哪怕 2022 全球都面臨着疫情影響、供應鍊不穩定、芯片短缺等問題，現代汽車集團的表現可以說是依舊亮眼。過去的 2022 年，現代汽車集團整體銷量力壓通用汽車、日産、斯特蘭蒂斯，來到了世界第三的位置，同時也是連續 2 年實現同比正增長，日趨向好。面向 2023，就像現代汽車集團會長鄭義宣說的那樣，"2023 年會是 ' 信賴和飛躍的一年 '，克服困難的環境，共同走向更好的未來。" 相信今年依舊會是現代繼續穩步向上的一年。
一份變革的大計劃
面向品牌的未來，面向電氣化與智能化轉型的新市場，煥發新活力的北京現代，也給出了它的最優解—— "2025 向新計劃 "，從産品、品牌、服務上三維突破，向智電時代進軍。
打造年輕态産品，是打動消費者的重要一步。在産品層面上，北京現代到 2025 年将實現旗下燃油車型的全面混動化，逐步打造出 1 款 MPV+2 款轎車 +3 款 SUV 的混動産品矩陣，可以說在油價居高不下，混動逐漸主流化的今天，這是很正确也是很必要的一步；純電車型方面，北京現代今年就會有專屬 EV 車型亮相，未來 3 年内還會陸續發布 4-5 款純電車型，以更強大的産品矩陣，加入國内新能源市場的競争；車載系統方面，到 2025 年北京現代将實現全系新産品的 OTA 技術搭載，以此大幅提升年輕用戶的智能用車體驗。
提升品牌号召力，是留住消費者的重要一步。在品牌層面上，北京現代将在多個方面傾聽并采納年輕人們的意見與建議，全力打造 " 科技、運動、活力 " 的嶄新自我标簽。對于産品研發也會更多采納年輕設計師的想法，并将年輕人關注的喜歡的元素，應用到産品裡。
品牌傳播方面，北京現代會與體育、娛樂、遊戲等領域接壤，以此來傳達自己的品牌态度。在結束不久的卡塔爾世界杯上，現代汽車就是官方的贊助商。而在國内，北京現代更是在 6 座不同城市，舉辦了 6 場線下的世界杯嘉年華，與車主球迷深度互動。當然不止于此，在北京馬拉松賽事、中國斯諾克公開賽、炫彩跑等活動上，也都有北京現代的影子。品牌的号召力，就是這樣一步一步在人們心中建立起來的，而北京現代這些年持續做出的努力，已經開始陸續開花結果了。
将服務做實做好，是保障口碑的重要一步。在服務層面上，北京現代将分兩路走，線上廠家負責答疑解惑、線下經銷渠道進行專業服務。變的是與時俱進的服務方式，不變的是北京現代 " 一對一 " 的專注服務态度。不論是售前還是售後，都是在保持舒适、保持放松的前提下，來與消費者進行充分的交流，不 " 綁架 "，不 " 套路 "。的确，真誠永遠是最能打動人心的品質，有了真誠的服務做基石，相信北京現代的口碑也将再次達到一個更高的高度。
在這份 "2025 向新計劃 " 的背後，是北汽投、現代汽車兩家股東 60 億元的增資支持。對于未來的長期合作，雙方都展示出了十足的決心與信心。從産品、品牌、服務多層面革新的北京現代，當方向正确了，有資金支持了，相信 2025 年，年銷 50 萬輛以上的目标，不會是問題。
一個光明的新未來
聲浪漸起，年輕化、智能化、電氣化已成為北京現代向前邁進的重要助力。北京現代也是在 2023，這個承前啟後的節點上，開始了又一次的全力奔跑。
全新菲斯塔 N Line 與第五代途勝 L 8AT，就是北京現代在擁抱年輕化之下的最新力作。在 A+ 級市場的菲斯塔 N Line，以 " 感性運動 "（Sensuous Sportiness）設計理念加持 N Line 運動套件，帶來了更加受年輕人歡迎的内外設計，配合上 " 賽車級聲浪 " 與 1.5TGDi 發動機，動力上将滿足年輕人的操控需求；而智能網聯 4.0 系統，Hyundai SmartSense 智心合一安全系統，則是在年輕人喜歡的智能化體驗上，帶來了滿滿的科技感與安全感。
第五代途勝 L 8AT，以 1.5T GDi 發動機 +8AT 的 " 黃金動力組合 "，相比同級競争對手主流的 CVT 變速箱，在平順性、經濟性、耐久性上整車将會有更出色的表現，而 200Ps 的最大馬力，253Nm 的最大扭矩，以及低至 6.15L/100km 的百公裡油耗，同樣是處于同級别前列。年輕人喜歡運動，科技，當然也想要高性價比，而第五代途勝 L 8AT，似乎就是那個最正确的選擇。
生産市場最需要的産品，把握市場變化的脈搏，是曾經 " 現代速度 " 的關鍵；如今全面變革的北京現代，以 "2025 向新計劃 " 為拳，重新将這個緻勝法寶，握在了自己手裡。赢得年輕人的青睐，就是赢得未來，20 歲的北京現代，正在路上。
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