明明是支撐集團産銷最關鍵的兩大支柱，爲何卻成了上汽集團的兩大絆腳石？
作者 | 半 頁
責編 | 尚 武
出品 | 汽車 K 線
第 32 周，上汽集團在 A 股市場沒能延續過去整整 10 周的上漲趨勢，股價下跌 3.27%。同樣是這一周，上汽集團發布了 7 月産銷快報。令人錯愕的是，當下支撐上汽集團整體産銷最核心的兩大闆塊，恰恰成爲了兩大絆腳石。
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集團整體下跌 21%
産銷快報顯示，上汽集團 7 月銷售 40.02 萬輛，同環比分别下跌 21.03% 和 1.36%。
需要指出的是，由于 2022 年 4 月、5 月受疫情沖擊，整個國内汽車業出現了斷崖式下跌帶來了極低的基數，使上汽集團實現了連續兩個月同比增長，2022 年 10 月至今，上汽集團已經有 8 個月同比下跌。
在《汽車 K 線》統計的主要汽車公司排行榜中，上汽集團雖然憑借超 40 萬輛的月銷規模蟬聯冠軍，但與排名第 2 位的比亞迪之間，領先優勢由上月的超 15 萬輛，縮小至不足 14 萬輛。此外，其超兩成的同比降幅，更是僅好于東風集團股份，在主流中國汽車業上市公司中，顯得格格不入。
「圖片來源于上汽集團産銷快報」
此外，從單月表現來看，上汽集團不僅面臨着前 5 大闆塊同比全面下跌，同時，據中國汽車工業協會統計的數據顯示，在 7 月整車出口前 10 的車企中，上汽和東風是唯二出現負增長的企業。
由于持續走低的表現，上汽集團 1-7 月累計銷量相比上年同期仍然存在 9.82% 的負增長，爲 247.18 萬輛。雖然從銷量規模上仍然穩居汽車業龍頭，但這一跌幅在傳統大型汽車集團當中幾乎是墊底的水平。
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兩大支柱闆塊 " 爛 " 成絆腳石
如前文所述，上汽集團在 7 月出現各大主力闆塊全面下跌，出口表現同步下滑，其中最值得關注的是，作爲支撐上汽集團整體銷量規模的兩大核心闆塊，此時卻成了上汽集團的絆腳石。
首先是昔日被稱爲 " 神車 " 闆塊的上汽通用五菱，回看上年同期，其在上汽集團整體銷量當中，單月占比高達 28.62%，累計占比同樣達到了 27.99%，是支撐上汽集團整體銷量規模的鼎力支柱之一。
然而到了 2023 年 7 月，上汽通用五菱單月銷量同比驟降 23.25%，1-7 月累計降幅達 17.69%，不僅較上月有所擴大，同時在上汽集團各核心闆塊間也創下了最高降幅。直接導緻上汽通用五菱在上汽集團整體銷量中的占比，單月降至 27.81%、1-7 月累計下降爲 25.54%，逐漸與排名第 2 位的上汽大衆趨于一緻。
讓上汽集團頭疼的是，這個銷量占比排在第 2 位的上汽大衆，眼下的表現也十分低迷。
産銷快報顯示，上汽大衆 7 月銷售 9.9 萬輛，同比下跌 23.62%，1-7 月累計下跌 60.23 萬輛，同比跌幅較上月擴大約兩個百分點，至 14.48%。
值得肯定的是，上汽大衆雖然近期接連出現單月銷量同比下跌的表現，但實際上，其進入 2023 年後，除 1 月外，始終保持着單月環比銷量穩步爬升的趨勢。隻不過，作爲上汽集團銷量占比第 2 位的核心闆塊，這樣的回暖速度還是太慢了。
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海外遇阻，自主品牌臨危受命
據統計，中國汽車出口量自 2023 年第一季度首次問鼎全球後，上半年蟬聯冠軍。
「圖片來源于中汽協」
不過，正像前文所述，7 月的上汽集團不僅是中汽協月度分析的 TOP 10 車企中，與東風汽車成爲唯二出現單月負增長的企業，同時，從 1-7 月累計表現來看，上汽集團三大海外闆塊當中的兩大闆塊，雖然跌幅有所收窄，但仍然沒能擺脫負增長的情況。
據産銷快報顯示，位于泰國市場的上汽正大 1-7 月累計銷售 1.07 萬輛，勉強破萬，相較上年同期逼近兩萬輛的水平，同比下跌 45.18%；上汽通用印尼累計銷售 1.2 萬輛，同比下跌 6.29%。
這樣的局面，讓上汽乘用車不得不臨危受命。
慶幸的是，從 1-7 月上汽集團四大核心闆塊累計銷量表現來看，實現同比上漲的隻有上汽乘用車。
産銷快報顯示，上汽乘用車 7 月銷售 7.18 萬輛，同比下降 16.93%，1-7 月累計銷售 48.26 萬輛，同比增長 6.77%。與此同時，上汽乘用車也是上汽集團四大核心闆塊當中，唯一一個占比有所提升的闆塊，較上年同期 16.49% 的水平提升至今年的 19.52%，接近兩成。
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View of Autoskline
作爲中國汽車出口龍頭、産銷規模第一的傳統大型汽車集團，上汽集團的表現往往被人解讀出多重含義，這其中有的存在過度解讀的嫌疑，但有些情況也的确值得警惕。
正像開篇所述，上汽集團在第 32 周股價下跌 3.27%，特别是在最後一個交易日，股價下跌 2.82%，讓過去連續 8 個交易日的掙紮毀于一旦。
不過，哪怕是這樣的表現，上汽集團仍然是第 32 周乘用車闆塊當中成績最好的。但由于目前乘用車在資本市場整體遇冷，所以在汽車股總榜中，上汽集團隻能排到第 19 位。
兩大核心闆塊爲何會淪爲 " 絆腳石 "？産銷低迷的上汽集團将怎樣重新喚起資本市場對自己的信心？大約兩周後，上汽集團即将發布 2023 年半年報，屆時，讓我們一起透過财報尋找答案。
