财聯社 8 月 15 日訊（記者 張屹鵬）成立兩年多後，集度品牌的 " 造車 " 之路戛然而止，取而代之的是新品牌 " 極越 "。
8 月 14 日，吉利與百度聯手打造的 " 汽車機器人戰略合作項目 " 迎來重要進展，吉利控股旗下全新汽車機器人品牌 " 極越 " 正式發布，" 極越 " 品牌旗下首款車型命名爲 " 極越 01"。同日，工信部網站發布第 374 批汽車新産品公示，" 極越 01" 赫然在列。
進入公告，意味着 " 極越 01" 已獲得上市資格；但同時也表明，吉利與百度的合作關系也發生了變化，即，吉利作爲 " 極越 " 品牌的生産方，集度則變身爲了 " 供應商 "。
" 極越品牌的發布，标志着‘汽車機器人戰略合作項目’向高端智能汽車量産邁出實質性一步，極越品牌是吉利控股集團基于對汽車機器人未來發展的戰略思考。" 吉利控股對 " 極越 " 品牌的誕生做出了官方解釋。
2021 年 3 月，由百度和吉利合資的集度汽車有限公司正式成立。股東信息顯示，該公司由上海華普汽車有限公司（吉利旗下子公司）和達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司（百度旗下子公司）共同持有，前者持有 45% 股份，後者持有 55% 股份。成立之初，集度汽車便獲得 3 億美元的啓動資金。
2022 年 6 月，集度汽車發生工商變更，吉利系的上海華普汽車退出，百度關聯公司達孜區百瑞翔創業投資管理有限責任公司持股比例上升至 100%。同年 12 月，集度汽車再次發生工商變更，企業名稱變更爲上海幂航汽車有限公司。
" 此次調整系吉利方面主體公司變換，後續将會有新的吉利方面主體公司接入，替換原吉利旗下上海華普汽車有限公司成爲集度新股東，目前該事仍處于調整階段。" 彼時，有知情人士透露，集度汽車的運營主體沒有變，百度和吉利的合作關系也沒有變。
這一變化在今年 8 月初浮出水面。8 月 9 日，杭州極與越汽車科技成立，法定代表人爲張權，總經理爲集度汽車 CEO 夏一平，注冊資本 1000 萬元人民币，經營範圍含新能源汽車整車銷售、汽車銷售等。該公司由浙江吉利産投控股有限公司和上海幂航汽車分别持股 65%、35%。" 這次調整是股東雙方的最高決策，在内部保密程度極高，以至于大部分人也是不久前才得知此事。" 有極越品牌内部人士向财聯社記者表示，" ‘極越’的商标歸屬于新成立的‘極與越’合資公司。"
"2021 年成立之初，吉利與百度顯然希望集度汽車可以單獨申請下來造車資質，但事與願違。" 有業内人士認爲，這次調整的最根本誘因或是對造車資質的急切心情，" 準入不成将對産品研發、落地、營銷等多方面産生非常直接的影響。"
根據極越官方的說法，" 陪伴吉利、百度合作的‘汽車機器人戰略項目’度過了集度 1.0，現已邁進百度、吉利、集度、極越高效協同的 2.0 階段 "。這樣的表述也意味着集度的定位會發生巨大轉變。
" 集度将繼續聚焦智能汽車産品定義與 AI 智能科技創新，打造汽車高階智能化完整解決方案。" 有集度内部人士表示，而百度集團也将繼續以最領先的智能座艙、智能駕駛和文心一言等 AI 技術能力，全面賦能極越。
按照此前的規劃，已更名爲 " 極越 01" 的首款車型将在 8 月底開幕的成都車展上亮相；但最新信息表明，這一時間表有可能會被推遲至今年第四季度。
