7 月 24 日，别克新君威上市，15.98-17.58 萬的價格再次狠狠卷了一把傳統合資 B 級車市場，甚至該價格有可能動搖原本不屬于君威的 A+ 級市場。除了凱美瑞、邁騰、雅閣等車型之外，現在速騰看到新君威估計也會瑟瑟發抖吧。
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品牌煥新油電兩手抓
近年來，随着中國汽車市場電動化浪潮的興起和競争的白熱化，包括别克在内的諸多合資品牌都受到挑戰。面對這種情況，别克在 2022 年 6 月開啓品牌煥新，依托通用汽車全球資源和上汽通用強大的體系力支撐，不斷加快 " 電動化、智能化、高端化 " 這三大核心方向的轉型。
2023 年正是别克煥新轉型的關鍵年，并且已然初見成效。依托 Ultium 奧特能平台、全新一代 VCS 智能座艙，别克推出了在産品力和價格上都具颠覆性的 E5、E4 兩款純電車型。而在燃油車型上，别克也同步煥新，相繼推出了别克世紀、全新一代别克君越和新君威三款燃油車型，從而實現了純電、燃油兩手抓。
廣大消費者同樣希望擁有 " 新鮮感 " 與 " 品價比 " 的燃油産品
在電動化如火如荼的态勢下，别克品牌依然緻力爲燃油車闆塊注入新活力，其實這并非是因循守舊，而是基于對行業的深刻洞察做出的決策。據乘聯會數據顯示，2023 年上半年，燃油汽車以 67.6% 的份額仍是國内汽車市場的絕對主力。别克大膽的走在市場前沿，以油電共進的路徑，不做跟風者，而做市場探索者的精神，再一次體現了别克品牌勇于創新的内涵。
别克産品穩步煥新，體現了品牌煥新的決心和科技、體系力的強大實力，也給行業帶來更多的啓示。一方面，電動化轉型應該全面賦能，掌握核心技術方能真正帶來競争力；另外一方面，企業應洞悉消費者的需求，燃油車的廣大消費者同樣希望擁有 " 新鮮感 " 與 " 品價比 " 俱佳的産品。
02
極高的品價比，讓别克品牌煥新勢不可擋
從高端 MPV 世紀、别克純電 SUV E5/E4，到中高級轎車全新君越和新君威，最近别克一系列新車的上市，可以看到一個共同的現象：價格非常的實在。
不要以爲是别克紅了眼，殺敵一千自損八百，其實并非如此，别克這個品牌，向來有着非凡的決斷力和行動力。
别克 ELECTRA E5
以别克 E5 爲例，中大型 SUV 的尺寸 + 奧特能專屬純電平台，20.89 萬的起價，比自主同級純電 SUV 還低的價格，一上市便收獲超過 8000 輛的訂單，任何車廠看了都得沉默……
這是價格與價值的重構，原來傳統車企的定價策略，是脫離了産品本身，基于終端市場和用戶認知層面的考量，當市場需求大、用戶認知不足的情況下，價格往往會超出價值。而别克卻打破了 " 常規 "，真正做到了讓價格回歸産品價值。所以無論 E5、E4 的油電同價，還是君越、君威一步到位的售價，都讓我們看到了别克品牌煥新的重要一環——重新樹立價格體系。
重新樹立價格體系這件事遠沒有我們想象中那麽簡單，首先要具有強大的研發、制造和供應鏈體系做支撐，要對市場行業的未來趨勢、用戶需求有足夠清晰的洞察與了解，除了像别克這樣的大廠能這麽玩，其他品牌不敢玩，也玩不起。
03
價格一步到位給消費者 " 超駕值 " 享受
新君威的潮流設計凸顯時代特征
我們回過頭來再看君威，當 15.98 萬的起售價與這樣一台深入人心的中高級轎車捆綁時，對市場和用戶認知上的沖擊，絲毫不亞于幾個月前新君越上市時所帶來的振動。
衆所周知，作爲别克在中高級轎車領域的主銷車型，君威以其高顔值、出色的品質和豐富的舒适配置，一直引領着國内中高級轎車的發展潮流。
别克新世紀
1998 年，上汽通用的第一款車型别克新世紀（四代君威）下線，純正美式風格讓當時的消費者認識了别克品牌，也開拓了國産中高級轎車的市場。這也促使其它合資車企相繼加快推出了雅閣（1999 年）、帕薩特（2000 年）等國産車型。之後别克又根據消費者的需求細化市場，基于别克新世紀又分别推出了君威（2002 年）和君越（2006 年）兩款不同風格的中高級轎車，主打年輕運動的君威與主打舒适商務的君越組成别克在轎車市場的 " 雙子星 "，兩車優勢互補，迅速成爲國内中高級轎車的代表車型。在别克的持續帶動下，天籁（2004 年）、蒙迪歐（2004）、凱美瑞（2006 年）、邁騰（2007 年）也相繼國内上市，基本形成了如今中高級轎車市場的格局。可以說别克君威是中國中高級車市場的奠基者也不爲過。
自 2002 正式國産以來，君威曆經幾代産品的更叠，在國内已經擁有 170 萬用戶的信賴與認可，這些用戶的良好口碑是深厚的品牌優勢。如今在新君威身上，别克與時俱進，進一步迎合當代消費者的口味。家族式 PURE Design 設計理念，打造出極爲簡約的造型風格，帶來更爲年輕、時尚的潮流感；豪華的内飾用料，紮實的底盤質感，兼具操控與舒适的駕乘體驗依舊爲君威帶來不俗的競争力。
更爲重要的是新君威一步到位的定價，給消費者帶來了具有極高品價比的車型選擇，從而真正做到了 "緊湊級轎車的價格，中高級轎車的享受"。
一直以來，以更大級别、更豐富配置去 " 降維打擊 "，錯位競争是部分自主品牌的玩法。如今，作爲合資品牌的佼佼者别克也加入玩家隊伍，并且在 E5 和君越上已經初有起色。作爲國内市場最成功的中高級轎車之一，獲得 170 萬用戶高度認可的别克君威也加入這個行列，一方面将讓年輕消費者能夠輕松獲得 " 超駕值 " 享受；另一方面，價值重構後 " 一步到位 " 的價格可以保障穩定的市場行情，與升級銷售渠道一起打造全新的品牌價值體系，同時也爲中高級車細分市場注入新的能量與活力。
( 本文僅爲作者個人觀點，不代表 DearAuto 立場。 )
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廣東格林律師事務所李國勇律師
