近年來，随着中國新能源的技術日趨成熟，中國新能源車開始蓬勃發展，逐漸占據了可觀的市場份額，并朝着高端化邁進。有一個有趣的現象：希望進軍豪華純電市場的中國車企，幾乎都會與特斯拉對标。然而，Model 3 多年來的強勢表現，就像一個難以攀爬的大山，國内車企 " 圍毆 " 特斯拉這場戲上演了 5 年，并沒有哪一款車能撼動 Model 3 的霸主地位。
直到 Hyper GT 到來，中美智能車大戰的劇本進入了另一個章節。這款埃安 Hyper 高端品牌的王牌車型，2022 年壓軸登場，在廣州車展上的大放異彩，令整個車圈為之側目。
今年 9 月埃安發布了 Hyper 高端品牌戰略、11 月公布了全新一代純電專屬平台 AEP 3.0 和星靈電子電氣架構兩大王牌技術、12 月又抛出了 Hyper 渠道獨立的爆炸性消息，接連三波核爆式的轟炸，都僅僅是 Hyper GT 登場的序曲。
七翼 GT，讓豪華審美脫歐入亞
作為今年唯一的國際車展，各大車企在廣州車展傾注全力争奇鬥豔，但是沒有哪一款車能如 Hyper GT 一般，幾乎是 " 虹吸式 " 地搶走了所有人的關注。
Hyper GT 跑車身段 , 搭配概念車上都非常罕見的液钛銀車身色，在燈光的映照下仿佛從科幻電影中穿越而來。在現場，Hyper GT 表演了一段由風舞旋翼、風隐尾翼、風刃格栅組合變幻形态的科幻舞蹈，旋翼、格栅和尾翼共同組成的七翼一同展開時，讓人不禁感慨，高級審美被歐美設計把持近百年後，終于在今天脫歐入亞。
百萬級超跑中才能擁有的旋翼門、全球唯一一體式仿生格栅設計，三段式弧面設計的電動尾翼，在 " 風生水起 " 的設計理念之中，還蘊含着超乎時代的技術巧思。Hyper GT 宛如飓風之中高速流動的液态金屬水滴，風刃格栅關閉時令車頭渾然一體，降低風阻，高速時打開，對風進行分流保證極緻的性能輸出。尾部采用的風隐尾翼，并通過隐藏式支架設計，讓尾翼有種懸浮于車身上的科幻感。升起時提供的下壓力能讓輪胎穩穩抓住地面以提升操控性。
Hyper GT 最令人興奮的一點，是在保證了設計美感的同時，完成了風阻系數上的曆史性突破。以前談及近代超跑的曆史，甚至是 " 降低風阻史 "，中國汽車很難插上話。但當 Hyper GT 以 0.19Cd 史上最低的量産車風阻系數出現，昭示着跑車的時代，掀開了純電美學帶來的科技豪華新篇章。這是中國制造和設計的平衡，也是藝術和科學在新時代 GT 産品上的重新統一。
後驅之王，速度與操控的極限诠釋
超跑原班人馬打造的 Hyper GT，也是性能的代名詞。得益于 AEP 3.0 平台，Hyper GT 在超跑級電驅技術加持下，最終實現 4 秒級的零百加速，成為了這個星球上跑的最快的後驅車。狂暴的性能使得廠家配備了比保時捷 718 尺寸還要大的刹車盤，以讓這匹性能猛獸達到百公裡制動距離小于 35 米的頂尖水準。
與此同時，在 AICS 智能底盤技術的加持下，Hyper GT 達到業内一流的精準轉向水平，轉向靈敏度與精準度都比業界提升了 30%，轉彎半徑＜5.3 米，達到同級最低，再加上全球最先進的 VDC2.0 技術，能以以極快的反應速度靈敏預判路面附着力變化帶來的風險，并讓信号傳遞時間從 100 毫秒降低到了 7-8 毫秒，縮短了超過 10 倍，做到了全球最頂尖的 " 瞬時反應 "，讓車輛的穩定性達到了大幅提升。在諸多技術的加持下，哪怕是面對五連發夾彎，隻需輕微轉動方向盤，就能輕松感受順暢而寫意的極緻駕控樂趣，即便應對冰面漂移，面對強大的離心力也能穩如泰山。
暗夜行者，捅破夜間智能駕駛的 " 窗戶紙 "
Hyper GT 帶來的駕控颠覆不僅來自賽道，更在晝夜交替之間。智能駕駛輔助功能進入中國時間已然不短，純攝像頭的 " 視覺方案 " 和雷達 + 攝像頭 " 融合感知方案 " 派系之争由來已久。
Hyper GT 則再次加碼，行業首創應用了風雲三号紅外遙感技術 +3 顆第二代可變焦激光雷達，達到了業内頂配的水準，不僅讓 Hyper GT 準确預判路況及障礙物，更進一步覆蓋雨霧沙塵天氣、黑夜穿行等極端場景，探知生命體距離、大小等，極大提升了智能輔助駕駛的判斷力。
在智能駕駛的探索中，Hyper GT 創造出了一套全新的解決方案，引領着人類攻克全天侯自動駕駛難題，讓黑夜也能如白天一樣一目了然、暢通無阻。
交響行宮，不同凡響的超奢體驗
除了熱血操控，Hyper GT 更懂得優雅享受。23 個揚聲器組成的聲場系統，并采用了 8 寸前排低音單元，推動空氣的面積是行業水準的 1.5 倍，讓任一位置都能 1080° 聲音環繞。結合北歐風格的調教方向，這套音響在呈現自然之聲時可以至真至美，也能在播放電音曲目時有着極佳的表現。靜心遠遊時，它就是細聽萬籁的魅影行宮；縱情玩樂時，它就是躁動靈魂的電音 livehouse。
吹響反超的号角，Hyper GT 重新書寫豪華
無論是設計、駕控、智駕，還是座艙享受，Hyper GT 均已形成全方位無死角的實力引領。
Hyper GT 作為埃安資源傾斜、技術重倉的産物，充分展現出埃安全面進軍高端市場的決心，更是标志着高端豪華純電格局已迎來劇變，以歐美為主流的豪華後驅時代已終結。在挑戰 Model 3 的擂台上，前車已落下帷幕，Hyper GT 正開啟新序章。難怪埃安高調表示： " 我比 ta 貴，但你會選我。"
正如發布會上，埃安總經理古惠南所言，"Hyper GT，為年少有為的人而來。" 埃安不斷拼搏，積極進取的精神，一如年少有為的青年精英們，擁有同樣的專注、果敢和不斷突破的沖勁。我們有理由相信，Hyper GT 将真正成為代表中國新能源站上世界之巅的王者。
在如此強大的綜合産品力與如此亮眼的顔值表現之下，我可能真的會盲選 Hyper GT。因為，" 要麼 Hyper GT，要麼别玩 GT！"
