2 月 12 日，美國海軍在一份聲明中說，一架隸屬于第 135 電子攻擊機中隊（VAQ-135）的 EA-18G" 咆哮者 " 電子戰飛機當地時間 10 時 15 分左右墜毀在加州聖叠戈灣水域，兩名飛行員彈射逃生後從水中獲救，并被送往附近醫院接受醫療評估，目前情況穩定。，該型機不到 4 個月後的又一次墜機。
總之人沒事
有趣的是，就在墜機發生前不久，美國海軍電子戰軍官在接受采訪時剛剛盛贊過 EA-18G 的 " 下一代電子吊艙（NGJ/ALQ-249）"。當時美國 " 戰區 " 欄目在 2 月 11 日的報道中采訪了 NGJ 項目的高級人員，以了解吊艙的性能以及實戰表現。
機腹挂載 ALQ-99，翼下挂載 ALQ-249 的 " 咆哮者 " 原型機
作爲老舊的 ALQ-99 的替代者，預計将推出三個型号，涵蓋不同頻段戰場威脅的 NGJ 吊艙，目前尚未完成五角大樓的正式測試和評估。參與紅海實戰的 VAQ-133 艦載電子戰中隊的指揮官埃裏克 · 登特（Erik Dente）中校也拒絕就 NGJ-MB（中頻）吊艙在部署時的具體表現，以及它們在也門打擊伊朗支持的胡塞武裝時的作用發表評論。
當下美軍先進武器裝備未完成評估就投入作戰的情況越來越多，舉例而言就是 " 福特 " 号航母。對此，NGJ 項目的人員表示，這或許說明大型的、專門的初始操作測試和評估（IOT&E）周期模式已經過時了，美軍需要一個更加敏捷的操作測試周期。
挂載 ALQ-249 吊艙的 VAQ-133 中隊社交媒體
海軍航空系統司令部（NAVAIR）機載電子攻擊系統項目經理大衛 · 路透（David Reuter）上尉雖然也拒絕透露具體細節，但他指出 ALQ-249 在紅海表現良好，" 它們的表現與預期一樣，甚至可能比我預期的還要好一點……代表了我們在機載電子攻擊方面的巨大飛躍 "。
路透補充說，他的團隊本周将前往 VAQ-133 艦載電子戰中隊，以獲得更多關于 NGJ 表現的反饋，據稱該中隊在将 ALQ-99 換成 ALQ-249 的時候 " 相當順利 "。他說：" 我不會詳細介紹吊艙的性能，我想說的是，對于一個全新的系統來說，這總是一件充滿挑戰的事情……對我來說，這些挑戰在很大程度上說明了該系統的能力 "。
VAQ-133 中隊指揮官埃裏克 · 登特中校說，他的中隊在處理和操作 ALQ-249 時注意到幾乎沒有變化，盡管在接裝新吊艙前，該中隊的人員在培訓上花費了一小部分時間。" 我們的運作方式大體相似 "，他說，" 隻是吊艙的基本管理有一些不同，打開和關閉吊艙，這些東西有點不同，但總的來說，專業和操作是相似的 "。
路透上尉補充說，将 NGJ-MB 提前送入艦隊，爲海軍提供了關于新吊艙如何承受戰鬥部署壓力的寶貴反饋，因爲 " 作戰部隊一個月獲得的經驗可能比我們一年的還要多 "；此外也讓研發團隊更好地處理 ALQ-249 批量部署後會遇到的颠簸、擦傷、磨損和其他日常危險。
家大業大的煩惱，使得 NGJ 距離全面鋪開裝備到美國海航的 16 個一線電子戰中隊還需時日，與 ALQ-99 的混裝将持續一段時間
雖然 ALQ-249 現在已經完成了首次部署，但五角大樓本月發布的最新作戰測試與評估主任（DOT&E）報告，仍然強調了過去一年 ALQ-249 開發面臨的挑戰。
報告指出：" 在 2024 财年的所有測試過程中，技術挑戰都很重大……具體來說，在項目開發過程中，可靠性一直是一個明顯的挑戰，影響了系統的适用性和評估整體性能的能力。早期的可靠性問題主要與硬件相關，但經過進一步的開發和實現修複後，剩下的問題似乎主要以軟件爲中心。盡管數據仍不足以充分評估該系統的可靠性，但數據趨勢已顯著改善，表明未來有可能出現強勁的積極逆轉。"
魯伊特稱 DOT&E 的評估是 " 公平的 "，并說以前的開發項目都遵循這樣的進展。他說：" 硬件故障或硬件問題，在某種程度上掩蓋了軟件問題，所以你要做的第一件事就是讓硬件可靠，然後再改善軟件。就像報告說的那樣，去年我們的可靠性有了很大的提高。"
