近日，有消息稱，原領克銷售公司副總經理陳思英已正式加入長城汽車，任職魏品牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理。這一消息裡有兩個重磅因素，一個是個人能力出衆且成績斐然的車圈人物陳思英，一個是旗下擁有衆多車型，且完成新能源布局的魏牌汽車。陳思英的加入将會讓長城魏牌朝着怎樣的道路發展呢？今天車德鋼就和大家一起聊一聊。
陳思英的戰功卓著
根據現有資料顯示，陳思英在汽車行業已經有從業 20 餘年的豐富經驗，曾先後在南京菲亞特、南京名爵、上汽乘用車、北京汽車、吉利擔任銷售要職。于 2019 年加盟領克汽車，并擔任領克汽車銷售公司副總經理。
2019 年 -2022 年在其任職領克汽車銷售公司副總經理期間，領克汽車迎來了飛速發展，領克汽車從 2018 年的年銷 12 萬輛持續增長，到 2022 年 11 月，已經完成了第 80 萬輛車下線。在陳思英任期内，持續推動領克汽車朝着運動化、個性化、年輕化的方向去發展。憑借着 WTCR 等賽事的傳播，讓領克 03+ 等車型朝着中國性能車的代表而發展，從而帶動了大批年輕消費者的購買欲望。
很顯然，陳思英對于運營高端品牌有着自己的一套 " 打法 "，特别能夠順應時代潮流從文化等方面對産品進行放大，帶動一批消費者的購買欲望，同時打造諸多話題點，引來大家的關注，以此将整個品牌推向新的高度。這樣做也能讓整個品牌擁有自己特色鮮明的标簽，在衆多汽車品牌中脫穎而出。
魏牌究竟是個怎樣的品牌
長城魏牌成立于 2016 年，是長城汽車旗下的一個高端 SUV 品牌。魏牌首先推出的産品就是 VV7 車型，在當年中國汽車市場，也算是較早的一批豪華 SUV 車型，并且将價格提高到 16 萬以上，當然魏牌确實有着豐富的配置和超高的性價比。2017 年剛剛上市，就完成了 52769 輛的銷量成績，2018 年擴大到了 54671 輛，在自主品牌豪華 SUV 領域中的銷量名列前茅。
之後魏牌推出了 VV5、VV6 等車型，同時跟着時代潮流推出了 VV7 的衍生車型 VV7 GT 轎跑 SUV。但是由于汽車市場的更新換代太快，同時競争對手的增多，魏品牌旗下的車型競争優勢開始逐漸弱化。在 2021 年 5 月推出了魏牌摩卡 SUV 車型，采用了最新的咖啡智能平台，這标志着魏品牌由此進入了全新的 " 咖啡 " 時代。
在這之後，魏品牌開始推出了瑪奇朵、拿鐵等車型，并且長城汽車率先将最新的檸檬 DHT 混合動力技術應用在魏品牌旗下的車型中。在最新的混合動力技術加持下，魏品牌旗下的車型競争力開始凸顯，2022 年魏牌汽車共計賣出了 36381 輛。
雖然魏牌進入 " 咖啡 " 時代之後，産品上新的速度很快，但是也暴露出了一些不足。這很大程度上來自營銷渠道，首先魏牌手握 " 咖啡智能 " 和 " 檸檬混動 " 兩大技術，本身的産品實力十分強大，但是卻缺少符合其賣點的宣傳推廣。其次作為長城旗下的高端 SUV 品牌，本身就具有了 " 先入為主 " 的市場優勢，但是品牌宣傳沒有跟上，逐漸被其他自主品牌高端 SUV 的 " 叫賣聲 " 中淹沒。
兩強結合之後會怎樣
很顯然陳思英對高端品牌的運營模式正好補足了魏牌在營銷方面的不足，現在魏品牌需要的正是品牌力的提升，而陳思英的專長就是營造話題點，依靠文化傳播提升品牌形象，讓整個品牌有了屬于自己的靈魂，并最終從衆多競争品牌裡脫穎而出。
魏品牌現在旗下的最新車型為藍山，根據魏品牌的定名原則，該車型的定位應該是一款旗艦車型，外觀上采用了全新的設計語言。而根據網上流傳的諜照信息，未來魏品牌旗下的車型也将會應用類似的設計語言，并以全新面貌面向消費者。此時陳思英加盟魏品牌，正好處在一個産品更新階段，更有利于伴随着産品換代而提升品牌形象。
按照長城汽車披露的規劃，将在組織管理上（對魏牌和坦克）全面整合，從産品品類、智能科技到越野體驗，加速實現新能源面向高端豪華新能源市場的布局，面向全球更高階市場競争，共同肩負起長城汽車的整體品牌向上使命。根據市場調研結果，未來 6 座 SUV 将會是中國消費者青睐的消費種類之一。交給陳思英的首個 " 考題 "，就是如何打造話題點，以此給潛在用戶展示未來 6 座 SUV 的使用場景和活躍圈層。并以此為開端，拉開魏牌品牌提升之路。
如果我們套用陳思英在領克時期的銷售思路來看，未來魏牌還會在定價方面更加合理，依靠自身産品優勢，借助話題點突顯品牌特性，将會具有更高的性價比和更為突出的競争優勢。另外，陳思英的加入将有利于讓長城汽車 SUV 産品矩陣更加清晰，哈弗、坦克和魏牌将會有更加清晰的産品特點。
車德鋼總結：
陳思英的加入無疑将會讓魏品牌上升一個新的高度，未來的魏牌也将朝着更加年輕和精品的路線前進，甚至産品上還會根據市場調研結果積極改進，更加符合大衆消費路線。兩強攜手，未來的魏牌将會用銷量數據來證明一切。
