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在 1 月全國乘用車市場零售銷量同比下降 44%，環比下降 37% 的情況下，廣汽傳祺 1 月訂單、終端、批發均 100% 達成目标，且市占率創近年來曆史新高，達 1.91%，同比環比均上升。在如此強勢的勢頭下，廣汽傳祺 2023 年新車規劃正式曝光，除了全新 GS3 · 影速和影豹 2.0T 等傳統車型，三大全新插電混動車型成爲今年車市的亮點。
全新 M9 PHEV：由 M8 升級而來，計劃 5 月份上市，主要競争對手将會是騰勢 D9，成爲守住傳祺 MPV 領先地位的重要車型；大七座 SUV PHEV：計劃 9 月份上市，有望被命名爲 GS9，動力上将采用插電式混動系統；中高端家用 MPV PHEV：計劃 12 月份上市，預計是全新換代 M6，這個市場目前競争對手較少，卻也意味着廣汽傳祺要獨立開拓這個細分市場。
由全新 M9 PHEV 領銜的三款全新插電混動車型，代表着廣汽傳祺開啓插電混動化，這也是在豐田 THS 雙擎和 GMC 2.0 混動之後，廣汽傳祺 " 雙極 " 混動戰略的最終落地。
廣汽傳祺目前的兩大油電混動技術中，自研的 GMC 2.0 用于入門級車型，如影豹和影酷等車型，而高端車系的 M8 和 GS8 則采用豐田 THS 雙擎混動系統。
編輯總結：最新的 PHEV 插電混動技術預計很大概率将會是通過豐田 THS 混動系統升級而來，其有望由 2.0T 發動機與電機組成。新車型的推出，也讓廣汽傳祺 2023 年在中國新能源汽車市場中更具競争力。
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