IT 之家 10 月 2 日消息，通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗・巴拉（Mary Barra）發文表達對 UAW 領導層的不滿，指出其有意将工會成員拖入一場漫長的、不必要的罷工，以推進他們自己的個人和政治議程。
IT 之家注意到，巴拉強調了過去幾周分析師一直強調的一點：UAW 的持續罷工最終将幫助特斯拉等非工會汽車制造商。因此她表示，UAW 領導層現在有必要坐到談判桌前，以便達成協議。
譯文如下：
正如我們本周所看到的，美國汽車工人聯合會領導層繼續擴大罷工規模，同時加大言辭和表演力度。很明顯，雙方并沒有真正達成協議的意圖。
自今年夏天談判開始以來，我們一直可以代表我們代表的團隊成員和我們公司進行 24/7 的讨價還價。他們要求一份創紀錄的合同 —— 而這正是我們幾周以來所提供的：一份曆史性的合同，其中包括創紀錄的工資增長、創紀錄的工作保障和世界一流的醫療保健。這是一個獎勵我們團隊成員的提議，但不會讓我們的公司和他們的工作面臨風險。我不會做危害我們未來的事情。
UAW 領導層自己承認，從一開始的計劃就是将其成員拖入一場漫長的、不必要的罷工，以推進他們自己的個人和政治議程。他們上周洩露的短信稱，他們計劃讓我們 " 受傷數月 "，并造成 " 反複的聲譽損害和運營混亂 "。
顯然，肖恩・費恩（Shawn Fain）希望爲自己創造曆史，但這不能損害我們所代表的團隊成員和整個行業。認真的讨價還價發生在談判桌上，而不是在公開場合，兩方都願意卷起袖子來達成協議。UAW 正在讓公司相互競争，但這種策略最終隻會有助于非工會的競争。
我們需要美國汽車工人聯合會在談判桌上發揮領導作用，明确表示現在就達成協議。如果他們不這樣做，我們的集體未來就會受到威脅。我的工作是在未來幾十年内建立一家蓬勃發展、成功的公司，爲我們的消費者提供由全球最好的制造團隊打造的優質産品，并得到經銷商和供應商生态系統的支持，所有這些人都爲經濟做出了有意義的貢獻。
值得一提的是，巴克萊銀行高級汽車分析師丹・利維在 CNBC 的 The Exchange 節目中預測，受到 UAW 持續罷工的影響，特斯拉員工的工資可能會上漲，福特和通用汽車等老牌汽車制造商向員工支付的時薪已經超過了特斯拉。
