奇瑞到底還給我們隐藏了多少驚喜？自進入夏季以來，奇瑞品牌重磅新品高強度發布，令人應接不暇。9 月 25 日，瑞虎 9 油電雙車全球上市發布會于西安舉行，2025 款瑞虎 9、瑞虎 9 C-DM 正式上市，起售價分别爲 15.29 萬元起、16.59 萬元起。
在發布會上，奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用表示 " 瑞虎 9 通過技術平權讓所有用戶都能享受到超舒适的進階體驗。頂格的學習能力，讓瑞虎從嶄露頭角直至超越，成爲 20 萬級‘新公路之王’。" 它的超越之力從何而來呢？
一句話點評全新奇瑞瑞虎 9、瑞虎 9 C-DM：
油電雙子各有優勢，瑞虎 9 沒想給合資品牌留空間。
優勢：
1、燃油電混雙版本同步發售
2、家族化原創外觀得到進一步延展
3、内飾工藝延續高标準
4、燃油動力強勁，電混動力擁有超長續航
5、舒适性配置豐富
不足：
1、電混版充電功率相對一般
2、8AT 變速箱不是全系标配
左手燃油，右手電混的自信
想要當 " 公路之王 "，就必須要有越級的公路表現。對于以發動機技術來突圍的奇瑞，瑞虎 9 的動力表現必然是一大亮點。2025 款瑞虎 9 燃油版搭載中國 " 心 " 鲲鵬 2.0T 發動機與 8AT/7DCT 變速箱，最大扭矩達 400N · m。從參數上看，這台發動機的表現與 BBA 的同排量機型已沒有明顯差距，帶動這台 2820mm 軸距的中大型 SUV 綽綽有餘。
此次發布會上，瑞虎 9 的電混版本 - 搭載鲲鵬超能混動 C-DM 的瑞虎 9C-DM 也同步上市。新車配備 1.5T 混動專用發動機，最高熱效率達到 44.5%，虧電油耗爲 4L 級，CLTC 純電續航達 106km，并支持 6.6kW 對外放電。而在實際測試中，這台車可以達成超過 2000 公裏的續航成績，還真有點 " 長跑冠軍 " 的意思了。
配置豐富、體驗實在的自信
新能源車市場卷上天之後，坐擁大量燃油車市場份額的奇瑞也開始了新一波的 " 軍備競賽 "。即便處于 15-20 萬元左右的燃油 SUV 市場，瑞虎 9 車型也能給到 CDC 可變阻尼懸架系統、L2.5 級駕駛輔助、50 吋 AR-HUD、女王副駕等 " 時髦配置 "，這對于還沒有條件擁有純電車型的朋友來說極具吸引力。在不受補能條件的影響下實現體驗的更新确實可以算是燃油車突圍的可靠路線。
此外，奇瑞的終身質保政策在當下越發注重全壽命周期體驗的乘用車市場顯得格外的令人安心，敢用品質做擔保的自主品牌少之又少，奇瑞能一如既往的将政策推行下去，已然擁有了其他品牌無法獲得的 " 壁壘 "。
編輯觀點
截至目前，新能源車占據奇瑞整體銷量的份額還不到 20%。因此維持燃油車市場份額以爲電動化轉型争取時間便成了 2025 款瑞虎 9 等車型的使命所在。而 C-DM 插電混動車型的同步推出，則是推動經典車款平滑轉型的又一舉措。溫和的産品更容易讓人接受，瑞虎家族在逐漸 " 觸電 " 的過程中也煥發了新的生命力。
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