日前，在第六屆全球智能汽車産業大會（GIV2023）的高層論壇上，百度集團資深副總裁、智能駕駛事業群組總裁李震宇發布百度 Apollo 純視覺高級别輔助駕駛産品，并表示将在今年第四季度實現量産落地。
百度 Apollo 純視覺高階智駕方案可應用于高速、城市、泊車等全域場景，去掉激光雷達也讓整車成本更低，提升了市場競争力。
據了解，百度在 Apollo Lite 基礎上，用 4D BEV Transformer 全新升級第二代純視覺感知系統，" 快、準、穩 " 的預測道路參與者的時空位姿軌迹，同時配合業内最前沿的占用網絡 OCC 技術，對靜态環境做端到端實時重建，可以獲取比激光雷達點雲分辨率更高的三維結構信息，因此實現了對激光雷達的替代。 "BEV 将視覺測距精度從‘普通卷尺’升級到了‘遊标卡尺’，占用網絡的引入爲感知系統進化出了‘昆蟲複眼’，将全天候周邊環境盡收眼底。" 李震宇通過形象的比喻說明技術優勢帶來變革的核心原因。
另一方面，百度 Apollo 在 L4 Robotaxi 運營中積累了大量高品質訓練數據，是純視覺方案的堅實基礎，數據的質量和精度遙遙領先行業平均水平，堪比視頻 "8K 超清與标清 " 的代際差距。
據了解，在有激光雷達的條件下，百度已經實現了全無人自動駕駛的真正落地。截至 6 月 30 日，百度自動駕駛出行服務平台 " 蘿蔔快跑 " 已駛入全國十多個城市，累計爲公衆提供服務 330 萬次，是全球最大自動駕駛出行服務商。與此同時，百度領先的純視覺方案讓 L2+ 輔助駕駛已經不需要激光雷達，而且成本更有優勢，更利于智能駕駛的普及。
來源：電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657892585.html
