買車用車就找 SUV 大咖
十月份作爲汽車市場的銷售旺季，大家對于各種喜報連連早已經習以爲常，甚至是麻木了。在這個月份依然賣不出去的車，肯定和市場大環境沒有什麽關系，更多的是自身品牌、産品和價格等方面的問題。今天大咖就帶大家來看看，那些曾經上市之時名聲響亮，卻在十月份折戟沉沙的新能源 SUV 都有哪些？
極石 01：理想品牌平替版的敗北
極石 01 作爲極石品牌旗下首款中大型 SUV，在今年 8 月份上市，一共推出兩款，售價爲 34.99 萬元和 35.99 萬元。雖然大家對于新能源 SUV 的關注度非常高，但是這個突然冒出來的極石品牌卻讓不少人感到雲裏霧裏，仔細查詢方才得知，極石品牌源于一家以生産掃地機器人聞名的公司——石頭科技，因掃地機器人領域取得的市場份額及對智能家居産品的布局而進軍新能源汽車市場。
在國内車市競争白熱化、新勢力加速洗牌的背景下，極石品牌折返操作勇氣可嘉，并且花費重金邀請頭部車評人宣傳了一波，總算讓極石 01 在圈内有了一些知名度，除了冰箱彩電沙發大床外，可選配的尾門餐廚系統能讓你在戶外做飯，這些突破性的創新令人啼笑皆非。這個全方面追随理想品牌造車理念的極石 01，甚至連官網代碼都在抄襲理想，屬實是抄作業把名字也抄上去了。
在生産方面，極石 01 由北京汽車制造廠有限公司代工生産，不太靠譜的廠家疊加不知名的企業跨界造車，這樣憑空出現的新能源品牌，還賣 35 萬的價格，又怎樣能夠吸引到消費者的購買呢？根據數據來看，極石 01 的十月銷量甚至沒有超過 100 台，幾乎就是無人問津的程度。門外漢進軍汽車領域涉及很多問題，如研發能力、資金鏈、代工廠的情況等都需要引起重視，汽車畢竟不像掃地機器人所面臨的工作環境如此單一。
凱迪拉克 IQ 銳歌：官方售價跌破 30 萬元
在豪華品牌全面轉向新能源的過程中，凱迪拉克基于奧特能平台推出了自己的首款純電車型銳歌。這款車型在剛剛上市的時候，新車售價爲 43.97-47.97 萬元，但是作爲凱迪拉克品牌的車型延續了大降價的傳統，今年 7 月份調整後的價格就已經降了 6 萬元，剛剛過去的 2023 廣州車展上，凱迪拉克再次推出銳歌全新車型——後驅标準續航豪華版，售價 29.77 萬元起。
即便是起售價已經低于 30 萬元了，也很難拯救這款車型。10 月份，凱迪拉克銳歌的銷量僅爲 311 台。凱迪拉克銳歌降價調整，其實更像是向市場妥協，畢竟豪華品牌的純電車型競争力較爲一般，在續航、性能、智能化和舒适方面，缺乏能夠打動消費者的賣點，即便是一線豪華品牌的電車也隻能打骨折銷售，更何況是凱迪拉克銳歌。
蔚來 ES7：對标寶馬 X5 哪來的勇氣
蔚來 ES7 是基于 NT2 平台打造的全新中大型 5 座 SUV，這款車型在上市的時候也有着較高的熱度，對标寶馬 X5 且号稱同級天花闆，全新造型設計、高端典雅内飾、高效電驅平台、合法拖車、對外放電、露營模式這些優勢都是顯而易見的，配合超高的智能化水平 + 智能駕駛輔助系統所帶來的智能體驗，蔚來 ES7 的産品力其實是不弱的，但市場是否認可和消費者是否買單才是問題的關鍵。
實際上，蔚來 ES7 的銷量并不是太理想，十月份的銷量隻有爲數不多的 207 台。究其原因，一方面是較爲模糊的定位，在知名度上比不上元老車型蔚來 ES8，在價格上又沒有蔚來 ES6 價格實惠，也沒有作爲主力車型去推廣；另一方面，蔚來品牌的高端化影響力一直未擴散開來，在消費者心目中的認可度和影響力比較一般。很多人知道造車新勢力中有蔚來一席之地，但是真正買車的時候不像理想那樣的冰箱彩電大沙發來得心動。
飛凡 R7：堪比奔馳内飾還降價十餘萬元
飛凡汽車是上汽集團旗下的新能源汽車品牌，旗下的中大型 SUV 飛凡 R7 作爲品牌的中流砥柱，外觀設計采用了當下十分流行的封閉式進氣格栅，内飾由中國品牌量産車型最大尺寸的 43 英寸寬幅真彩三聯屏，堪比奔馳的豪華内飾令人印象深刻，高配車型還搭載了性能強悍的雙電機系統，飛凡汽車爲這款 SUV 注入了非常強勁的産品力。
不過飛凡品牌的影響力較爲一般，無法爲飛凡 R7 帶來更多的關注度，使得這款車型上市之後的銷量平平無奇，10 月份的銷量隻有 104 台。飛凡汽車也是痛定思痛，在廣州車展上推出了 2024 款飛凡 R7，進行 129 項整車改進以提升産品力，并且起售價也從原來的 30 萬元降至了 19 萬元，就是不知道能否推動這款車型的銷量回暖。
大咖總結
很多消費者隻看到了理想、問界、比亞迪等車型月銷過萬的表現，覺得新能源汽車賣得好十分簡單，殊不知在銷量榜單的末端，也有很多曾經名噪一時的車型。國内新能源汽車十分内卷，可謂是一車成萬車枯，不過買車選銷量好的車總會避免走很多彎路。
心境簡單了，就有心思經營生活
生活簡單了，就有時間享受人生
