凱迪拉克品牌在電動化道路上再下一城，其性能子系列的首款電動車型—— IQ 銳歌 -V 的官方圖片于 10 月 30 日公布。新車主打性能取向，預計将在 2025 年年初正式亮相。
IQ 銳歌 -V 在外觀設計上延續了凱迪拉克家族化的設計語言，同時融入了 V 系列的性能元素。新車前臉的盾形黑色裝飾和條紋覆蓋，以及明顯的鑽石切割設計元素，都強調了其獨特的品牌身份。大燈組采用立體且淩厲的 T 字形設計，與黑色空氣導流槽相配合。
圖片來自凱迪拉克汽車官方
從側面觀察，IQ 銳歌 -V 配備了專屬的亞光灰輪圈和 Brembo 卡鉗，這些細節不僅在視覺上具有吸引力，也暗示了車輛出色的制動性能。車尾部分則相對低調，除了側面後車門和尾标處的 V 标識外，與普通版車型差異不大。
内飾方面，雖然披露的細節不多，但方向盤的設計已經足夠引人注目。采用了軟質皮革面料的方向盤上，凱迪拉克 LOGO 被 V 标取代，凸顯了其 V 系列的獨特身份。方向盤上的 V 鍵允許駕駛者一鍵進入高性能模式。
盡管新車的内飾設計并未過多曝光，但可以預見的是，IQ 銳歌 -V 将采用與外觀相呼應的高性能内飾設計，懸浮式的連體曲面大屏和專屬輪圈等配置，都預示着這款電動車在科技感和運動性能上的高标準。
在動力性能方面，IQ 銳歌 -V 搭載了雙電機四驅系統，綜合最大輸出功率達到 375 千瓦，百公裏加速僅需 4.6 秒，這一數據在電動車領域中頗具競争力，配備的 Brembo 卡鉗則爲車輛提供了一定的安全保障。
凱迪拉克 IQ 銳歌 -V 作爲凱迪拉克 V 系列的首款高性能電動汽車，标志着凱迪拉克在電動化道路上邁出了重要一步，意味着凱迪拉克正式進入高性能電動車市場，通過推出高性能版車型，凱迪拉克能夠提升其品牌形象，強化其在消費者心中的豪華與運動定位，也是凱迪拉克展示其在電動技術、性能調校和安全技術等方面創新能力的機會。
銷量方面，IQ 銳歌并不景氣，9 月份隻賣出不到 100 輛新車，今年 1-9 月份的銷量不足 1000 輛，這和 IQ 銳歌的略高的定價以及智能化配置達不到用戶的需要有關，雖然後期進行了不小幅度的優惠，但似乎也沒有起太大作用，畢竟作爲一輛純電平台的産品，連最基本的外放電功能都沒有，确實有點說不過去，普通版都賣不好，高性能版的市場反饋不容樂觀。
對于純電車，似乎不少廠家都在宣傳其性能和操控，但大部分消費者或許更在乎，在用車體驗上和燃油車有多大的差距。此前，凱迪拉克宣布将調整其電氣化計劃，不再計劃于 2030 年實現全面電氣化，并将繼續銷售燃油車，這究竟是對新能源車的前景不看好，還是對自家産品不自信呢？
