對于絕大部分消費者來說，購買一台緊湊型車作爲家用絕對是個非常經濟實惠的好選擇。不過，就是有那麽一些車型，爲了能夠在競争激烈的市場中站穩腳跟，總會搞出新花樣。雖然是緊湊型車定位，價格也比較合理，但尺寸卻是堪比中型車，主打一個 " 高打低 " 降維打擊，例如今天的主角奇瑞艾瑞澤 8。那麽 2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的實用性表現究竟如何？本期《日常實用性測試報告》就來揭曉答案。
測試車輛：2023 款 奇瑞艾瑞澤 8 高能版 2.0T DCT 禦
官方指導價格：14.69 萬元
一、功能性配置測試環節
試駕車配備前排無鑰匙進入功能，攜帶鑰匙将手伸入車門把手内便可解鎖，而鎖車時則隻需輕觸車門把手後方的凹痕。解鎖和落鎖過程都比較順暢，實測過程中并未出現失靈或是卡頓的情況。坐進車内，一鍵啓動按鍵位于方向盤右側，位置合理，日常操作較爲便利。
後備廂僅支持遙控鑰匙以及車外手動開啓兩種方式，硬件配置表現一般。不過，手動後備廂對于這個級别的車型來說也算符合預期，且觸發開關後，尾門能夠自動彈起。
發動機艙蓋的開啓開關位置位于駕駛位前部左下方，開啓時需要連續拉動開關兩下，然後直接擡起發動機艙蓋即可。2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的發動機艙蓋配備單側手動支撐杆，穩定性還算不錯。得益于發動機艙蓋并不沉，因此開啓和關閉過程都比較輕松。
對于消費者來說，門檻離地高度一定程度上決定了上下車便利性。根據實測結果來看，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 門檻離地高度爲 390mm，駕乘人員日常上下車較爲便捷。
二、舒适性配置測試環節
座椅方面，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 主駕駛座椅調節按鍵位于門闆上方，需要适應。舒适性配置方面，前排座椅均帶有加熱功能，并且主駕駛位還支持座椅通風功能，需要通過中控屏進行調節。主駕駛座椅支持三檔電動座椅記憶功能，通過位于門闆上的物理按鍵進行控制。
在主駕駛座椅測試中，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的主駕駛座椅最前端和最末端之間的距離爲 230mm，座椅可調節行程比較一般，在測試過的同級别車型中處于中下遊水平。
多功能方向盤支持手動上下 + 前後調節，可調角度爲 7.5 °，前後可調節距離爲 40mm。數據方面并未達到測試過同級别車型的平均值，尚存在優化空間。
2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的後排座椅提供了三個頭枕。雖然均支持上下調節，但是中間頭枕的尺寸卻明顯小于兩側頭枕，好在内部填充比較柔軟。
2023 款奇瑞艾瑞澤 8 前排中央扶手箱采用對開式設計，表面由皮質材料包覆，觸感相當不錯。不過，扶手并不支持前後及角度調節。得益于扶手箱面積較大且位置合适，因此在正常坐姿下，其還是能夠爲駕駛員手肘提供有效支撐。
三、多媒體配置測試環節
在車内 USB 接口方面，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 車内共配有 3 個 USB 接口。前排配有 1 個 USB Type-A 和 1 個 USB Type-C 接口，均位于中控台下方。後排配有一個 USB Type-A 接口，位于空調出風口下方。12V 電源接口位于中控台下方儲物槽内，日常使用較爲便利。此外，我們對 USB 接口的電壓與電流進行了測試，3 個接口的電壓基本都能達到 9.15V 左右，電流爲 1.85A 左右。
随着如今智能車機愈發普及，越來越多的車型都配備了智能語音助手。對于 " 智能語音系統 "，我們通過以下四段固定話術，來評判語音交互系統在語音識别率、反應速度以及可控制功能等方面的表現。
1、我有點冷 / 我有點熱
2、打開車窗 / 打開主駕車窗 / 打開天窗
3、我要聽 "XXXX"（歌曲名）
4、我要去倫洋大廈
經過實測，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的智能語音系統能夠全部識别、并進行操作上述功能。不過，由于車機系統并不支持分區控制，因此在下達打開車窗指令後，車輛會自動把 4 個車窗全部打開，智能化表現還存在提升空間。
四、空間配置測試環節
作爲與消費者息息相關的空間測試方面，在此前的試駕文章《家轎卷出新高度 試駕奇瑞艾瑞澤 8 高能版》，我們已經對其乘坐空間進行了體驗，而此次将從日常生活中接觸同樣較多的儲物空間及其便捷性等方面進行評測。
對于車内使用空間的測試，隻針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啓的空間。測試方法是将以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間内，通過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品爲：2 瓶常規大小的礦泉水、1 部大屏手機、1 支口紅、1 個挎包、1 副墨鏡、1 把折疊雨傘以及 1 包常規尺寸的抽紙。
經過實測，除墨鏡盒外，其餘固定物品都能合理地放置在車内各個儲物槽内。2023 款奇瑞艾瑞澤 8 車内儲物空間數量較多，且容積大多比較可觀，因此能夠放置不少物品。稍有遺憾的是，由于車内并未配備眼鏡盒，因此墨鏡并沒有合适的地方放置。
後備廂方面，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 整體表現中規中矩，地台較爲平整，并且後排座椅還支持整體放倒。
對于 2023 款奇瑞艾瑞澤 8 後備廂的基礎數值，我們也進行了實測，開口長度爲 500mm；開口寬度爲 1080mm；後備廂進深爲 1090mm；後備廂地台與頂部的垂直高度爲 530mm。
五、安全配置測試環節
在車輛前、後方視野測試中，車内所有座椅均已調整至最低狀态，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在測試前方視野環節，我們采用高 70cm 的樁桶作爲參照物，随後調整車距，直至在主駕駛位可以看到樁桶上沿。經過測試，樁桶與車頭最終測得的數據爲 1.75m，表現可圈可點。
後方視野測試中，依舊将樁桶固定擺放，随後移動車輛直至可以觀察到樁桶上沿爲止，後方視野所測得的距離爲 17.5m。
外後視鏡視野範圍測試時，首先讓測試人員分别站在左右後視鏡垂直 10m 處，随即開始向左右兩側移動，直至出現在兩側後視鏡最外側邊緣爲止，測出其橫向距離。随後通過公式計算，便可以得出後視鏡視野範圍的夾角角度。角度越大則後視鏡視野盲區範圍越小，反之則後視鏡視野盲區越大。
2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的左、右外後視鏡均未采用雙曲率鏡片。實測後，左、右外後視鏡視野範圍分别爲 26.5 ° 和 18.8 °。其中，右側外後視鏡的視野範圍，在測試過的同級别車型中處于中下遊水平，右側視野盲區稍大。
在測試過程中，倒車雷達在 1.3m 處可感應到後方物體，雷達功率表現中規中矩。參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近 0.25m 則越貼近日常使用習慣。從實測數據來看，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 倒車雷達持續蜂鳴提示距離爲 0.29m，與測試經驗值相比略有差距。
前駐車雷達最遠可在 1.1m 處感應到前方物體，持續蜂鳴提示距離爲 0.28m，同樣與測試經驗值存在差距。
2023 款奇瑞艾瑞澤 8 配備 360 度全景影像，畫質較爲清晰，并且畸變控制也還算得當。倒車影像内的軌迹可以跟随方向盤進行轉動，能夠幫助駕駛員預判行駛軌迹。此外，在倒車影像畫面右側還配有俯視圖，可以選擇不同的顯示角度，實用性表現令人滿意。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，測試車輛原地掉頭的最小路面寬度爲 10.1m，表現中規中矩。
2023 款奇瑞艾瑞澤 8 除主駕駛位外，其餘 3 個車門上方均配有車内拉手。車内拉手對于行動不便的人來說很有必要，而且對于乘客在颠簸路面的乘車安全也能起到一定的輔助作用。
總結：
實測來看，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 的實用性表現基本符合預期，尤其是對于這個價位來說。用 " 中庸 " 二字來形容它，我認爲非常合适。雖然并不具備太多亮點，但是勝在均衡，沒有明顯硬傷對于家用車來說确實非常重要。作爲一款主打性價比的緊湊型車，2023 款奇瑞艾瑞澤 8 基本能夠滿足日常使用所需。當然，如果能夠再進一步，不隻滿足于 " 及格 " 的标準，那麽我想它的市場競争力肯定會更強。
