買車用車就找 SUV 大咖
在新能源車如火如荼的當下，很多車企推出新車的速度都十分之快，對一部分消費者而言，他們希望選擇越多越好；對于另外一部分消費者而言，他們則更希望買到一台口碑紮實的經典車型。
而今年也有不少經典合資 SUV 選擇換代，大咖也盤點一番，看看它們是否值得選擇。
全新大衆途觀 L Pro
在國内中型 SUV 市場，途觀無論是銷量還是口碑都稱得上是标杆車型，尤其是 2017 年換代後，加長并增加七座後的途觀 L 更加适合家用。隻不過途觀 L 目前已經七年沒有換代，在設計和配置方面與如今的新車有些脫節，因此今年上市的全新途觀 L 也備受期待。
從申報信息來看，全新途觀 L 改名爲了途觀 L Pro，設計上也變得更加年輕了，" 雙前臉 " 設計可以滿足不同的審美需求。車内也采用了雙大屏設計，科技感有了不小的提升。但可惜的是，新車并沒有加長，軸距依舊是 2791mm，相比于競品而言沒有優勢。
根據申報圖信息顯示，新車将搭載 2.0T 高低功率發動機，最大功率分别爲 137kW 和 162kW。不排除後續還會推出 1.5T 版本，進一步拉低售價。目前來看，途觀 L 最大的變化就是更年輕了，但家用屬性沒有得到提升，會喪失部分家庭用戶的青睐。
全新勝達
作爲北京現代在國内的旗艦 SUV，勝達對标的也是大衆途觀 L，但由于産品力偏弱、價格偏高等原因，勝達月銷量僅有一百多台。因此在上市 5 年後，勝達也将迎來一次換代，相比現款車型，全新勝達的改變可以說是徹頭徹尾的。
而全新勝達在設計上十分出彩，神似路虎衛士，内飾科技感也增強了不少，配備兩塊 12.3 英寸貫穿式連屏，整體比起漢蘭達、全新途觀 L Pro 等競品更加個性。動力上将搭載 2.5T 發動機和 1.6T+ 電機兩套組合，其中 2.5T 發動機的最大功率爲 277 馬力。
相比于現款勝達的中庸，全新勝達把韓系車丢失的顔值給找回來了，對于年輕人的吸引力顯然不小。隻不過勝達沒有太大的知名度，未來全新勝達上市後，現代需要在宣傳方面更下功夫。如果起售價定在 18 萬元左右的話，該車銷量預計會有不小的提升。
全新普拉多
受限于排放法規等影響，上一代普拉多在 2020 年完全停産，自此國内消費者想買普拉多，就隻能選擇平行進口車型。但過高的價格和車源太少，都讓它成爲了小衆車型。而如今換代之後，普拉多又将重新國産，因此在網上也有了不小的熱度。
全新普拉多在設計上也采用了不少複古的元素，也顯得硬派了不少，車内采用了 12.3 英寸的中控屏，舒适性配置也增加了不少。動力方面，國内版本搭載的是 2.4T 發動機 + 電動機組成的混動系統，系統綜合最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 牛 · 米。
新車将配備中、後兩把差速鎖，并擁有高、低速四驅，可以放大扭矩，同時，新車還将配備多地形控制和蠕行模式。目前網上曝光新車預售價爲 47-57 萬元，對于這麽一台口碑紮實的車型而言，還是有不少人願意爲其買單的，前期甚至還可能出現加價的情況。
全新凱迪拉克 XT5
作爲凱迪拉克銷量最高的 SUV，目前凱迪拉克已經有 10 萬元的優惠幅度，低配落地價僅需 28 萬元，比起同級别的寶馬 X3、奔馳 GLC 便宜不少。但由于 8 年沒換代，現款 XT5 在科技感和設計感上都較爲落後，急需更新換代。
從申報圖來看，全新凱迪拉克 XT5 的外形變化并不大，隻是通過調整細節，讓整車更加年輕。尺寸方面，新車要比現款略大一些，軸距增加了 6mm。動力方面同樣沒變化，新車依舊搭載型号爲 LXH 的 2.0T 發動機，新車最大功率 230 馬力，匹配 9AT 變速箱。
圖爲凱迪拉克 CT5
目前來看，全新凱迪拉克 XT5 最大的變化應該是在内飾，預計新車将會采用新款 CT5 上的雙連屏設計。雖然提升并不大，但從目前凱迪拉克的價格來看，全新 XT5 在價格上預計也會有驚喜，保持目前的銷量成績問題應該不大。
大咖總結
近些年來，雖然新能源車的銷量增長迅速，但同樣也有不少新能源車難逃 " 短命 " 的下場。相比之下，以上幾台合資車已經經過了市場的考驗，并且換代後的産品力也有不小的提升。如果想買一台口碑穩定的車型，這幾台車還是值得考慮的。
樂觀是吸引快樂的磁鐵
保持積極的态度，好的人事物将随之而來
