2022 年，物流行業身處階段性承壓的大局之中，但依然展現出了強勁韌性，保供、保暢通，肩負維穩經濟運行的責任，守護住了美好生活。物流産業市值也呈現出強勁的修複能力，畫出 "U 型 " 反彈曲線。
而随着政策紅利的進一步釋放，産業環境的向好，2023 年，物流行業以及産業鍊條上的企業，将繼續風雨兼程。
未來商業 - 物流産業市值榜第二十一期報告為 2022 年度特輯，我們通過對 27 家物流及其相關産業上市公司 2022 年 12 月市值數據持續追蹤，從産業格局、總市值排名、漲跌幅、物流科技子榜等維度，進行物流産業市值分析。
同時，随着 2022 年 12 月市值數據的更新，2022 年度，27 家公司構成的物流産業總市值變化，以及各家漲跌情況也随之出爐。
年末特輯，旨在總結過去一年。我們可以從中感受到物流産業及其各個細分賽道上的變化，這種變化不僅僅隻關乎排名、漲跌情況，其背後反映的産業情況以及形成的反思，對于研判未來，更為至關重要。作為長期深耕上市公司領域、關注新經濟發展的财經專業媒體，每日經濟新聞旗下智慧物流研究院、每經未來商業智庫自 2021 年 5 月起，每月定期推出 " 未來商業 - 物流産業市值榜 "。未來拓展範圍将主要聚焦 " 電商物流 "、" 消費供應鍊 " 和 " 物流科技 " 涉及的各環節相關上市公司。（附專題鍊接）
2022 年 12 月總市值環比上漲 8.29% 重回 8000 億大關 2022 年度：承壓中修複，總市值劃出 "U 型曲線 "
延續上月漲勢，2022 年 12 月，27 家物流公司構成的物流産業總市值環比上漲 8.29%，總市值達 8577.67 億元。
三頭部企業市值亦繼續回升，其中，順豐控股（002352.SZ）2022 年 12 月市值上漲 8.98%，總市值為 2827.47 億元；中通快遞（02057.HK）市值則較上月上漲 9.24%，總市值 1809.82 億元；京東物流（02618.HK）市值本月也上漲 8.31%，總市值 882.73 億元。
市值排名緊随其後的是圓通速遞（600233.SH），其本月市值上漲 3.45%，超過本月市值下降 6.21% 的滿幫（YMM.US）總榜排名第四，上述五家物流公司構成的頭部市值占比達 79.56%。
2022 年度方面，我們的物流市值榜由 1 月的 25 家公司增加了快狗打車（02246.HK）、科捷智能（688455.SH）兩家物流公司，總榜增至 27 家公司，進一步豐富了榜單同城貨運、物流科技維度。但物流總市值卻由 1 月的 8880.08 億元減少 302.41 億元至本月的 8577.67 億元。
分月來看，2022 年 1 月後，物流總市值連跌兩月，4 月總市值才首次現回升。随後，在 7000 億元市值檔位徘徊數月後，8 月總市值升至 8025.58 億元，但 9 月再次跌破。10 月，總市值跌至谷底，為 6667.78 億元。
雖然 2022 年整體市值規模以及變化幅度情況均遠不如 2021 年，但在經曆起伏後，年末又重回 8000 億元大關，物流産業在各種外部因素疊加的情況下承壓，但同時也在慢慢修複、上揚。
展望 2023 年，物流産業總市值或能重回新的峰值和高度。
優聯資本董事長王孝華在點評 NBD 年度新聞榜 2022 物流行業十大新聞時指出，今年持續的疫情影響下，物流快遞也成為保障國民生活和供應的主力軍。中國經濟的發展離不開物流供應鍊企業的支持，2023 年經濟的複蘇和發展，更加令人期待。
2022 年 12 月安能物流 66.07% 領漲 7 家市值漲超 10% 2022 年度：德邦 103.62% 漲幅居年漲幅榜首 9 家市值上浮
2022 年 12 月，27 家物流公司中有 13 家市值上漲，其中漲幅超過 10% 的共 7 家。其中，安能物流（09956.HK）以 66.07% 漲幅領漲全榜，12 月市值較上月增加 18.22 億元為 47.84 億元。
順豐同城（002352.SZ）、音飛儲存（603066.SH）則分别以 23.15%、20.43% 漲幅緊随其後。随着市值的上漲，順豐同城一掃前幾月 " 陰霾 "，總市值達 70.01 億元。音飛儲存與天元股份（003003.SZ）則是物流科技子榜中唯二市值上浮的企業。
2022 年度方面，共有 9 家市值上浮，德邦股份以 103.62% 漲幅居年度漲跌榜榜首，今天國際、音飛儲存分别以 31.41%、28.1% 漲幅緊随其後。蘭劍智能（688557.SH）、長久物流（603569.SH）、圓通速遞、申通快遞（002468.SZ）、天元股份（003003.SZ）、新甯物流（300013.SZ）2022 年度市值也不同程度上漲。
德邦年度市值的亮眼漲幅，與重大并購事件相關。2022 年 3 月 11 日，京東物流與德邦宣布達成戰略合作。四個月後，京東集團通過京東物流完成了收購德邦控股超過 50% 的股權，德邦物流也因此正式并入京東體系。
值得一提的是，這起收購事件，不僅意味着曾經的 " 零擔之王 " 德邦正式落幕，京東物流在接連控股跨越速運、德邦股份之後，也正式開啟寡頭之戰。
在年度市值漲幅榜中，公司處于戰略換擋期的還有新甯物流。2022 年 7 月 31 日，新甯物流正式發布定增預案，根據預案，新甯物流拟以 3.75 元 / 股的價格，向大河控股有限公司發行 111671779 股，共募集資金 4.19 億元。大河控股實際控制人為河南省财政廳。
2022 年對于申通而言是重要的産能爬坡期。12 月 27 日晚，申通發布公告稱，控股股東及實際控制人與阿裡網絡簽署了《購股權延期協議》。這也标志着雙方将延續戰略合作。申通 2023 年需要做的仍是穩産能，追市占率，繼續延續今年的向上勢頭。
2022 年 12 月快狗打車居跌幅榜榜首、市值僅剩 18.8 億元 2022 年度：18 家市值下跌，16 家年跌幅跌超 10% 百世 88.2% 墊底
跌幅方面，2022 年 12 月共 14 家物流公司市值下跌，12 家跌幅低于 10%，多家跌幅不明顯。
其中，快狗打車市值較上月下跌 25.81%，居跌幅榜榜首，總市值跌破 20 億元為 18.8 億元，而在上月其市值漲幅為 59.79%。科捷智能以 10.46% 跌幅緊随其後，上述兩家也是本月跌幅唯二超 10% 的物流公司。
通達系公司 12 月市值均出現不同程度的上漲，韻達股份（002120.SZ）市值漲幅最大為 16.91%。申通快遞則較上月市值微漲 1.27%。
2022 年度市值跌幅情況，18 家市值呈現下跌趨勢，16 家年跌幅跌超 10%，其中，快狗打車、百世集團（BEST.US）則分别以 83.95%、88.2% 的跌幅墊底。緊随其後的，是年跌幅超 50% 的順豐同城（09699.HK）、安能物流（09956.HK）。
斷舍離國内快遞業務後，百世并沒有獲得市場的高看，一路波折。2022 年年初，百世集團曾收到紐交所的退市警告。同年 6 月 9 日，百世宣布收到來自紐約證券交易所的通知函，告知該公司的美國存托憑證（ADS）的交易價格已經重新符合持續上市标準中使用的價格标準。
2022 年 6 月 24 日，快狗打車正式在港交所主闆上市，成為 " 同城貨運第一股 "。但上市後整體市值表現不佳，上市三個月市值就蒸發近 100 億港元。
此外，今年以來，快狗打車最大機構股東阿裡巴巴連續減持。港交所最新披露數據顯示，2022 年 12 月 7 日，阿裡巴巴再次減持 90.26 萬股普通股股份，其持倉占比由 13.11% 降至 12.97%。
2023 年，我們的榜單還将進一步豐富維度，擴充上市公司數量。物流科技公司中郵科技排隊 IPO 中，還有更多獨角獸物流科技企業也在新的一年等待上市契機。此外，還未上市的極兔速遞也在不斷牽動市場神經。
展望新的一年，快遞物流專家、貫铄資本 CEO 趙小敏表示，原始價格戰模式已經成為曆史，快遞業從原有的勞動密集型逐步轉化為人才與技術的多元結合體。
清華大學互聯網産業研究院副院長兼物流産業中心主任劉大成則點評道，物流業底層崗位技術含量相對制造業的門檻極低，但也使得物流業的頂層系統優化能力要求比制造業更高，物流業正向數字化、智慧化、國際化和系統化發展跨越式邁進。
2023 年，可望、可期。
* 編者注：
我們深知，無論一個行業、還是一家上市公司的健康指标構成，都一定是特别系統化、複雜多元的，高質量發展目标任重道遠。未來，我們還将不斷豐富數據、子榜單維度，旨在更全方位洞察、記錄中國物流行業上市公司發展曆程和市值健康度，多視角多維度地對物流行業、快遞物流上市公司的數據進行挖掘、分析與論證，推動中國快遞物流更好地邁向高質量發展的新時期。我們更加守望以快遞物流上市公司巨頭為引領效應的全行業的共同進步，更好地助力構建以國内大循環為主體、國内國際雙循環相互促進的新發展格局，更好地滿足人民美好生活需要，更好地服務經濟社會發展大局。
每日經濟新聞
