财聯社 3 月 25 日訊（編輯 趙昊）周五（3 月 24 日）美股低開高走，三大指數集體收升。截至收盤，道瓊斯指數漲 0.41%，報 32,237.53 點；标普 500 指數漲 0.56%，報 3,970.99 點；納斯達克綜合指數漲 0.31%，報 11,823.96 點。
周線上看，道瓊斯指數本周累漲 1.19%，标普 500 指數累漲 1.39%，納斯達克綜合指數累漲 1.66%。
盤前，德意志銀行五年期 CDS 一度跳漲至 2018 年底以來的最高水平，市場擔憂德意志銀行是否會成爲下一個瑞士信貸。這家德國最大的銀行歐股收跌 8.5%，但德銀美股尾盤快速反彈，跌幅從 8% 縮減到 3.1%。
盤中，德國總理奧拉夫 · 朔爾茨稱，德意志銀行沒有值得擔心的理由。他表示，德銀已經從根本上對其業務模式進行了現代化和重組，并且 " 利潤可觀 "。他還強調，歐洲的銀行體系非常穩定并且有韌性。
金融服務公司 Sanders Morris Harris 總裁喬治 · 鮑爾表示，德意志銀行 " 财務狀況非常穩健 "，僅有的隻是對銀行業的緊張情緒。他還補充稱，整個市場既不害怕也不樂觀，而是感到困惑——近一個半月以來，美股市場仍沒有找到方向。
發稿前不久，美國金融穩定監督委員會（FSOC）認爲，盡管一些機構面臨壓力，但美國的銀行系統仍然穩固且堅韌。另外，成員還讨論了監測金融局勢發展的持續努力。
鮑爾認爲，銀行的存在建立在外界對其穩定性的信心，但這種信心可能會在幾分鍾内被社交媒體等手段削弱。昨日，美國财政部長耶倫表示，政府準備采取進一步行動，在銀行體系動蕩之際保障美國銀行存款安全。
除了銀行業，外界還在密切關注美聯儲的利率路徑。雖然日内亞特蘭大聯儲主席博斯蒂克、聖路易斯聯儲主席布拉德、裏士滿聯儲主席巴爾金先後發表了較爲 " 鷹派 " 的言論，但仍擋不住市場對 " 停止加息 " 和 " 提早降息 " 的押注。
芝商所的 " 美聯儲觀察 " 工具顯示，市場預期該行在 5 月會議上不加息的概率高達 92%，而加息 25 個基點的概率不到 8%。該工具還顯示，聯邦基金利率區間有 95% 的概率在 7 月回到 4.5%-4.75% 下方。
熱門股表現
标普 500 指數的 11 個闆塊多數收漲。公用事業闆塊漲 3.12%，房地産闆塊漲 2.57%，日用消費品闆塊和保健闆塊至多漲超 1.6%，信息技術 / 科技闆塊漲 0.25% 漲幅最小，金融闆塊則跌不足 0.1%，可選消費闆塊跌 0.35% 表現最差。
大型科技股漲跌不一，（按市值排列）蘋果漲 0.83%，微軟漲 1.05%，谷歌跌 0.19%，亞馬遜跌 0.59%，英偉達跌 1.52%，特斯拉跌 0.94%，Meta 漲 0.85%。
動視暴雪漲 4.9%，英國公平競争及市場管理局暫時認定微軟收購動視暴雪不會減少主機遊戲市場競争。
維珍軌道漲超 50%，公司稱正在與 " 有關各方 " 就對公司的投資進行談判。
中概股方面，納斯達克中國金龍指數跌 0.91%，報 6964.91 點。
熱門中概股漲跌不一，百度漲 3.55%，騰訊音樂漲 0.92%，京東漲 0.55%，阿裏巴巴漲 0.44%，理想汽車跌 1.35%，蔚來跌 2.16%，小鵬汽車跌 2.93%，新東方跌 3.32%，拼多多跌 4.51%。
公司消息
【矽谷銀行爆雷當周美國的銀行存款猛降 984 億美元】
美國幾家銀行倒閉引發新一輪全球金融動蕩的那個禮拜，該國的銀行存款創下了近一年來金額最大的流失。美聯儲周五發布的未經調整數據顯示，截至 3 月 15 日當周，美國的銀行存款減少了 984 億美元至 17.5 萬億美元。所謂的 " 其它 " 存款則下降了 782 億美元，至 15.7 萬億美元。
【德意志銀行股價暴跌 德國總理稱 " 沒有理由擔心 " 德意志銀行】
德意志銀行是否會成爲下一個瑞士信貸銀行引發市場擔憂。對此，德國總理奧拉夫 · 朔爾茨稱 " 沒有任何擔心的理由 "。他表示，德意志銀行已經從根本上對其業務模式進行了現代化和重組，并且 " 利潤可觀 "。朔爾茨強調，歐洲的銀行體系非常穩定并且有韌性。
【超過一半瑞士人反對瑞銀收購瑞信】
最近一項民意調查顯示，超過一半的瑞士人反對瑞銀在政府的支持下收購陷入困境的競争對手瑞信。GFS 在 3 月 21-23 日期間展開的民意調查顯示，54% 的人反對或強烈反對這筆有争議的交易。隻有二十分之一的瑞士人，即 5% 的受訪者強烈支持這一決定，另有 30% 的人一定程度上支持上周末達成的這筆收購交易。
【福特汽車計劃将駕駛輔助功能作爲下一代電動 F 系列皮卡的核心】
福特汽車計劃将駕駛輔助功能作爲下一代電動 F 系列皮卡的核心，該功能可以讓司機在時速 60 英裏的情況下打個盹。福特首席執行官 Jim Farley 周五在接受采訪時說，" 在陽光明媚的日子裏，在高速公路上，你應該可以在卡車裏打個盹、打電話，或者在卡車裏做任何你想做的事情，而卡車自己會爲你開車。這将是完全數字化的，這是一個真正具有突破性的産品。"
相比福特目前的 BlueCruise 半自動駕駛功能，該輔助駕駛技術将是一個重大進步。據悉，BlueCruise 半自動駕駛功能允許司機在某些高速公路上把手從方向盤上拿開，但要求他們時刻盯着路面。美國交通部官員曾多次警告說，目前市面上的車輛都不能自動駕駛，即使特斯拉等公司也在推廣突破邊界的駕駛輔助功能。
