10 月 8 日，長城汽車發布銷量公告。2023 年 9 月，長城汽車銷量爲 12.16 萬輛，同比增長 29.89%，其中新能源汽車銷售 2.19 萬輛；今年 1-9 月，長城汽車累計銷量爲 86.40 萬輛，同比增長 7.69%。
從數據來看，長城汽車已經抓住了 " 金九銀十 " 的汽車銷量增長高峰期，并且值得一提的是長城汽車如今的高銷量還有海外市場的一份功勞，已經妥妥地成爲了一個全球化品牌。同時從銷量方面也能看出，長城汽車正在最近兩個季度銷量的增長上，展示出了強勁的複蘇勢頭。
各品牌奮戰
如今的長城汽車已經擁有了哈弗、魏牌、長城皮卡、歐拉、坦克多個品牌，同時他們也融合了各個細分市場的産品車型，均在各自的領域中發光發亮。
例如哈弗品牌在智能新能源的戰略轉型下，第三季度得到了銷售新車 203256 輛，環比增長 22% 的傑出成績，而剛剛上市的 "3/4 刻度越野 " 的 2024 款哈弗大狗和 " 大型全用途硬派 SUV" 新哈弗 H5 也奪得了市場的高度關注，兩款車型得到了空前的熱度，也讓哈弗的銷量水漲船高。
魏牌銷量是 2548 輛，其實應該可以更好。但是在今年三季度中，不少車企都開始發力高端産品市場，讓魏牌的熱度有些下降，但爲了消費者，魏牌也做了一些市場上的調整，例如保價政策等，要知道今年不斷發展的價格戰已經讓各大車企和消費者 " 無從下手 "，面對價格的不斷下探總有些人心惶惶，所以魏牌能夠提出保價政策從側面也是保護着消費者的 " 錢包 "。
長城還有另一個法寶則是長城皮卡，9 月銷量是 17197 輛。其實很多人都已經忘記，長城汽車本身就是依靠皮卡起家的，所以重新做起皮卡産品後，依舊是市場中最具有性價比和實力的車型，如今從長城炮演變而來的山海炮、越野炮等車型都紛紛進入市場，爲更細分的市場做着最全面的準備。
新能源發力
長城汽車新能源的代表就是更愛女性的歐拉品牌了，9 月份也得到了 10021 輛的銷量，同比增長 31.77%，已經連續五個月銷量破萬。也是在今年第三個季度上，歐拉品牌迎來 40 萬台下線時刻，正式成爲全球首個突破 40 萬輛的女性新能源汽車品牌，并發布 2023 款歐拉芭蕾貓、2023 款好貓和好貓 GT 木蘭版尊榮型，持續加強着産品實力。
另一個具有現象級的系列就是坦克家族了，9 月份銷量爲 18054 輛，同比增長 43.15%。坦克 300 車型依舊保持着非常高的市場熱度，同時坦克 500 也推出了新能源車型坦克 500 Hi4-T，并且也在 10 月 1 日前完成了坦克 400Hi4-T 車型的正式上市。讓這個 " 新品牌 " 後來居上，成爲了長城汽車中最炙手可熱的品牌。
可以看到的是，新能源産品已經日益成爲車企最重要的組成部分，雖然還無法以純電的産品來占據最大的銷量份額，但是插混、油電式混動以及增程式車型正成爲消費者們從燃油車型轉型到純電産品的替代選擇。
根據數據顯示，長城汽車在今年第一、第二、第三季度中，新能源車型的銷量占比分别爲 12.64%、21.86%、22.37%，呈現逐季度遞增态勢。而在 9 月份，長城汽車新能源車型銷售 2.1 萬輛，同比增長 111.2%，漲幅遠高于其整體銷量增幅，而其成倍數的增長也意味着長城汽車已經可以用新能源産品挑起大旗，新能源産品矩陣已經形成。
海外攻堅
值得關注的是，長城汽車不僅在中國市場得到了市場認可，其在新能源 + 智能化等關鍵領域的開拓下更是在世界舞台得到了展現。三季度，長城汽車海外銷售 87,766 輛，環比增長 21.97%，銷量占比達到 25.45%，前三季度，長城汽車海外累計銷售 211,696 輛，同比增長 89.45%。這樣的高銷量已經讓長城汽車的産品出海得到了新成就。
作爲一家全球化智能科技公司，長城汽車堅持科技創新、積極開拓全球市場，取得了優異的海外業績與顯著的新能源戰略成果，在全球消費者心目中獲得高 " 價值感 "，品牌價值排名得到大幅提升。
如今，長城汽車已經在泰國、巴西等國建立了三家全工藝整車生産基地，并在厄瓜多爾、巴基斯坦等多地擁有 KD 工廠，産品已出口到 170 多個國家和地區，海外銷售渠道超過 700 家，海外累計銷售超 100 萬輛，大批量的智能新能源産品實現揚帆出海，這樣的成就令人振奮。
在今年三季度，長城汽車加速拓展 "GWM" 品牌國際影響力。在 8 月份時，長城于越南、印度尼西亞接連發布 "GWM" 品牌，實現了東盟國家核心區域市場的全面覆蓋。在拉美地區，長城汽車 GWM 品牌暨哈弗 H6 HEV 上市發布會在墨西哥首都墨西哥城舉辦，标志着長城汽車正式進入墨西哥市場。
從國内的高市場銷量和海外攻堅的創造成績，長城汽車正日益成爲一個成功的全球化品牌。并且，在智能新能源的布局上，長城汽車也已經成爲了先頭部隊，不斷的做着開拓和技術進步，助力着品牌發展，成就着品牌新高度。
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