尚處于欠薪、裁員、負債風波中的寶能汽車，卻還在招新。
在第三方招聘平台上，寶能汽車發布了多條招聘信息，招聘崗位包括戰略規劃經理、CAN 總線測試工程師、自動駕駛産品規劃主任、大數據開發工程師等，工作地點包括西安、深圳等城市。
" 開始招聘新員工且工資正常發放，一經報到先發半個月的工資。" 在 9 月 8 日，" 悠寶利 A3 招聘動員大會 " 上，寶能汽車人力資源中心組織代表公司董事長姚振華、執行總裁陸幸澤給出了這個承諾。
明顯，這是寶能汽車爲讓大家相信其薪資能正常發放想出的招數。蓋世汽車向寶能汽車相關負責人确認此事，截至發稿前未收到回複。
在這問一句，寶能汽車招新，大家去嗎？
圖片來源：寶能汽車
正常發薪，難道不是應該的嗎？
從這次招聘動員大會來看，寶能汽車欠薪問題确實存在，否則不會給出正常發薪這個承諾。
對于公司來說，給員工按時按點發放薪資本就是應盡的義務。如果公司業績向好，定期爲工作優秀的員工加薪也是正常操作。而且依據《勞動争議調解仲裁法》，遇到公司拖欠工資，員工是可以申請勞動仲裁，并要求公司補償百分之五十以上百分之一百以下的經濟補償金。
對于寶能汽車此次發布招聘信息，幾乎無人看好。而且，寶能汽車承諾給新員工按時發放工資，或許讓老員工更加心寒。據蓋世汽車了解到，從寶能汽車到寶能集團，都存在員工被拖欠薪資的問題。曾接觸過的多位寶能汽車工作人員，也都已相繼離職。
今年 7 月底的時候，姚振華還被前寶能汽車員工圍堵讨薪。随後，寶能集團官網還發布了公告，承認部分經營單元存在薪資緩發問題，但表示 " 絕大部分經營單元均正常發薪 "，并且在全力解決薪資緩發問題。
但在被欠薪的前員工看來，寶能汽車并未有太多實際行動。9 月上旬，網上流傳出一份《寶能汽車員工讨薪進展通報》，該通報由寶能汽車前員工整理。内容顯示，寶能集團及旗下多家公司存在拖欠員工工資問題，被欠薪前員工人數超過 9000 人。其中，有寶能汽車前員工被欠薪時間超過 26 個月。
也有部分員工因爲當前就業形勢嚴峻，沒有找到合适的崗位，而繼續留在寶能集團及旗下公司工作，無法避免被拖欠薪資。
對于公司要招新人，寶能汽車内部員工覺得驚訝。有寶能汽車内部人士向媒體透露，近半個月周圍無新人入職。連正常薪資都無法發放的公司，真的有人敢去 " 挑戰 " 嗎？
悠寶利 A3 賣得動嗎？
先不說能否招到新人，就看此次動員大會的目的，是爲賣新車——悠寶利 A3 做準備。
悠寶利 A3 是個什麽車？
一款想割消費者韭菜的微型電動車。從該車的造型設計來看，能看到爆款車型五菱宏光 MINIEV 的影子。這款車于去年 9 月進入公衆視野，并且很快就出現在工信部申報信息目錄中。按計劃，悠寶利 A3 将在寶能汽車西安等生産基地全面量産，并于 2023 年一季度交付市場。
寶能汽車搶先上線悠寶利 A3 的意圖很明顯，一是想要借助宏光 MINIEV" 光環 "，趕上微型電動車市場的熱度；二是該車制造生産成本低；三是相比 A 級車及以上級别市場，微型電動車市場對品牌、産品質量的要求門檻更低，寶能汽車産品更有機會賣出去。
但是，随着寶能集團進一步暴雷，寶能汽車西安工廠陷入停滞（已被西安政府收回土地），該車的量産時間也被無限延遲。至于此前規劃的 GX16、A6、DS05 等車型，寶能汽車更是無暇顧及。而寶能集團另一大品牌觀緻汽車，失去集團輸血後，去年爆出生産線、新車被拍賣的消息。
在業内人士看來，除非寶能集團能有巨額資金入賬（集團負債已超 5000 億元），否則旗下汽車業務難以再繼續發展。
對于那些曾爲觀緻汽車、寶能汽車的發展壯大而奮鬥的寶能前員工來說，這樣的結局令人唏噓。借用原觀緻汽車副總經理劉中盛的感慨，" 想起那些交雜着希望與焦灼的夜晚，那些優秀、勤奮的同事們。最後的最後，一切隻能停留在 PPT 上，然後作鳥獸散。"
寶能汽車的困境，其實是房地産跨界造車（寶能集團有涉及地産業務）的一個縮影。近兩年，我國房地産業處于洗牌階段，恒大集團、綠地集團等頭部企業相繼暴雷。其中，恒大集團旗下汽車業務恒大汽車，如今亦是看不到出路。
新能源汽車的未來，大概率已與寶能、恒大們無關。
