9 月 15 日，蔚來正式宣布新一代 EC6 上市，這是 EC6 家族的換代車型，和前代車型相比，第二代 EC6 基于蔚來當前最先進的 NT2.0 平台制造，同時，新一代 EC6 也是蔚來 NT2.0 平台的最後一款車。
在上市後，新一代 EC6 獲得了非常大的關注，也有不少粉絲在我們的後台留言，說不知道 EC6 這款車到底有多少個配置，應該怎麽選，各個配置之間有沒有什麽 " 貓膩 "。因此在今天這篇文章中，我們将爲大家詳細解讀第二代 EC6 的車型配置，希望能爲大家的選購，做出一些有益的參考。
新一代 EC6 一共隻有 2 個配置，分别是 75 度電池版，以及 100 度電池版。它們的指導價分别爲 35.8 萬及 41.6 萬。這兩個配置的最大差異正如車名所示，就是電池容量的差異。除此之外，這兩個版本在所有其他配置上都沒有任何區别。同樣都有搭載激光雷達，都是前後雙電機，甚至連功率扭矩這些硬參數都是完全一緻的。
在這裏我要特别指出的是，和很多這類精簡車款的車型不一樣的是，很多車型會根據價格，在一些細節配置上作出一些劃分，例如售價相對較低的車型，在某些豪華舒适裝備上會有所缺失啥的。但在 EC6 上，我們上面說的其他配置完全一緻，那就真的是字面意義上的 " 完全一緻 "。
所以其實第二代 EC6 這台車的兩個版本非常好選，這就直接關系到你對續航的需求上。展開來說，75 度電池版本有兩種電池，三元锂電池和磷酸鐵锂，但都由一家名爲江蘇時代的供應商供貨。而 100 度電池版本隻有三元锂電池，供應商有三個：甯德時代、江蘇時代和中創新航。
更進一步看，75 度版本的電池能量密度爲 142.1Wh/kg，而 100 度版本的能量密度爲 185.44Wh/kg，通過這組數據可以證明一些事情：首先，哪怕是 75 度電池的版本，整個底盤電池組位置是占滿的（電池密度更低，面積更大），而且因爲電池能量密度不和重量直接挂鈎，所以這兩個版本的車重是近似的。
具體到續航裏程上，75 度電池版本的 CLTC 續航爲 495 公裏，100 度電池版本爲 630 公裏。考慮到這台車的整備質量在 2.3 噸左右，我們必須說，75 度跑 CLTC 495 公裏，100 度才跑 630 公裏，這個數據确實不能算很好看。但這話也得兩說，考慮到現在蔚來新車普遍在續航上的 " 低水分 "，我們也有理由相信，新一代 EC6 的這個續航，和實際續航并不會差太多。
其實作爲汽車媒體，我們當然會建議您選擇售價更高的 100 度電池版本，畢竟續航更長（630），但如果結合當今 EC6 在同價位面臨的競争格局來看，我們傾向于認爲，更多人會選擇的，不是 41.6 萬的 100 度電池版本，而是 35.8 萬的 75 度電池版本。而對于這個版本，續航是這款車現階段最大的産品力弱點。
因此如果你對這台車的定位是城市通勤或者是短途自駕遊等需求，75 度版本其實相當值得購買。因爲在這個價格下，EC6 能提供很多這個價位其他車款不具備的優勢，諸如豪華質感、蔚來的服務等等，這些價值是無形的，但也是很重要的。
但如果您對于續航确實有要求，而又非常喜歡蔚來這個品牌，希望能享受蔚來品牌的服務，以及在 41 萬這個價位下，希望能購買到一款相比 BBA 的同級車型更好的車型，那麽 EC6 的 100 度版本也值得考慮。
EC6 的競品其實和其他品牌有着非常明顯的區别，根據我們慣常的競品分析方式，我們通常會找這款車同價位的幾款銷量大，影響力大的車型來進行對比，但 EC6，或者說蔚來的中型 SUV 的競品和其他國産品牌的很不一樣，它的客戶群會對比的競品，其實在很大程度上都是 BBA 的燃油車型。
但如果非要找出兩個 EC6 的競品車型的話，特斯拉的 Model Y 自然是不能免俗的，除此之外，同樣定位高端的阿維塔 11，其實也是 EC6 非常直接的競争對手。和這兩位售價接近的對手相比，EC6 其實在産品力上還是有比較明顯的優勢的。首先對比 Model Y，盡管特斯拉的品牌力在某種程度上強于蔚來，但 Model Y 由于本身并不算強的産品力以及已經相對較長的車型周期，無論在行駛品質、豪華感受等産品力層面上，是明顯不如 EC6 的。
在産品力上能和 EC6 打得有來有回的阿維塔 11，也有相比 EC6 較爲不足的方面。首先，阿維塔的品牌影響力顯著弱于蔚來，且阿維塔 11 本身就是一台定位在差異化市場的車，它非常強調智能化和科技化，而 EC6 的基本面是豪華和質感。因此其實這兩台車在某種意義上，并不能算是嚴格對标的競争對手。
盡管如今國産車在 30-40 萬這個區間越來越卷，但實際上到了這個級别，消費者關注的方向是有所改變的，以往的産品力上的優勢在這個級别會被一定程度的淡化，而品牌力優勢，或者是服務等無形價值，才是這個價位更吸引消費者的要點。
而 EC6 作爲一台本身産品力并不弱，甚至可以說相當強悍的新車，在保證了本身産品力的前提下，還有蔚來品牌的加持。在 30-40 萬級中型豪華純電 SUV 市場上，EC6 是擁有較強競争力的。
