還忙着到處刷存在感的 "前首富" 馬斯克，年末的日子也不好過：有催房租的，有辭職的，還有一堆起訴的。
12 月 13 日，媒體報道稱，為了進一步節省推特的開支，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金，現在已收到了來自各地房地産公司的投訴。而就在 12 月初，馬斯克已經因涉嫌非法将推特辦公室改造成卧室遭到投訴。
12 月 12 日，推特解散了信任與安全委員會（Trust and Safety Council），曾負責組建該委員會的推特前員工表示 "馬斯克其實并不那麼關心專家的想法"。
12 月 6 日，針對以 "全自動駕駛輔助功能（FSD）技術誤導公衆" 為由的集體訴訟，特斯拉申請駁回該訴訟，承認 FSD 可能是 " 失敗 " 了，同時表示這僅僅是未能實現一個長期的、有抱負的目标，并不是欺詐。
同時，特斯拉的投資者們也對馬斯克愈發的不滿，2022 年以來特斯拉的股價已下跌近 60%，投資者們铩羽而歸，認為這一切都是收購推特造成的。
除了推特和特斯拉，其旗下公司 Neuralink 也正深陷涉嫌虐待動物的輿論風波。
推特辦公室的麻煩
12 月 13 日，媒體報道稱，為了削減推特的運營成本，馬斯克已停止支付全球各地推特辦公室的租金。
媒體指出，馬斯克一直在就新的租賃條款與房東進行談判，由于條款還未敲定，他已經數周未支付其包括推特舊金山總部的辦公室在内的租金。推特現在已收到了來自各地房地産公司的投訴，其中包括擁有推特總部舊金山大樓的地産公司 Shorenstein。
此前，為了方便員工通宵工作，馬斯克将部分推特辦公室改成卧室，而這一舉動已經遭到監管調查。
12 月 6 日，媒體稱，馬斯克因涉嫌非法改造成卧室遭到投訴，舊金山市政府已介入調查，在投訴中原告指責馬斯克将公司總部辦公室改成卧室。
舊金山驗樓部公關主管 Patrick Hannan 在聲明中稱：
我們需要确保大樓按預期使用。住宅建築有不同的建築規範要求，包括那些用于短期住宿的建築。
面對舊金山驗樓部的批評，馬斯克倒也善于回應，他回擊稱：
舊金山攻擊為疲憊員工提供床位的公司，卻不去保護兒童。@LondonBreed（指的是舊金山市長布裡德），你優先應該做的事到底是什麼？
推特解散信任與安全委員會
12 月 13 日，媒體報道稱，根據一封電子郵件的内容顯示，推特于周一解散了信任與安全委員會（Trust and Safety Council）。
該委員會于 2016 年成立，由美國民權組織和學術界等志願者組成，推特曾稱他們幫助 " 倡導安全，并在我們開發産品、項目和規則時為我們提供建議 "。
媒體報道稱，在馬斯克接手推特後，該委員會曾就如何執行其關于仇恨言論審查等政策提供建議。
這封宣布該組織解散的郵件中指出，随着推特進入一個新階段，現在信任與安全委員會并不是給推特提供意見的最佳選擇：
推特正在重新評估如何引入外部意見，而信任與安全委員會不是實現這件事的最佳組織。為了讓推特成為内容豐富且安全的場所，我們會比以往采取更快、更積極的行動，我們也将歡迎你們繼續就如何實現該目标提出意見。
曾負責組建該委員會的推特前員工帕特裡夏 · 卡特斯（Patricia Cartes）表示，信任與安全委員會的解散 " 意味着不再有制衡 "，并指出 "馬斯克其實并不那麼關心專家的想法"。
12 月 8 日，該委員會的三名成員就以對推特用戶安全的擔憂為由辭職。網絡安全協作組織（The Net Safety Collaborative）的創始人兼執行董事 Anne Collier 在發布的辭職新聞稿指出：
我們宣布退出推特的信任和安全委員會。因為有證據表明，與馬斯克說法相反，推特用戶的安全和福祉正在逐步消失。
媒體分析指出，根據兩個監督機構最近發布的報告顯示，自馬斯克收購推特以來，平台上的仇恨言論急劇增加。
同時，Collier 表示他們并不認為馬斯克可以定義什麼是媒介安全，他們對于馬斯克治理推特的方法不敢苟同：
我們一直在思考這個問題：是否因為馬斯克擁有言論自由就應該允許他定義數字安全？我們的答案是斷然的‘不’。一個由死命令統治的推特不适合我們。
被自動駕駛 " 欺騙 "
今年 9 月，一位特斯拉車主以 "涉嫌在其自動駕駛、增強型自動駕駛和全自動駕駛輔助功能（FSD）技術方面誤導公衆" 為由，對特斯拉發起了集體訴訟。
據媒體報道，馬斯克曾預測在 2018 年，特斯拉汽車将能夠實現從洛杉矶到紐約的自動駕駛。2019 年，馬斯克又承諾，不久的将來，所有特斯拉都将成為功能完備的自動駕駛汽車，并預測到 2020 年底将有 100 萬輛特斯拉機器人出租車上路。
2022 年上半年，馬斯克在能源會議上再次表示，他的目标是在 2022 年底前能完善特斯拉的自動駕駛技術，并稱他認為這一技術能很快就能在美國甚至歐洲廣泛運用。
正是這樣一次又一次 " 畫餅 "，讓不少特斯拉車主開始懷疑其究竟是否真的能夠研發出自動駕駛，逐漸失去耐心的車主們發起了集體訴訟，認為自己被馬斯克騙了。
據媒體 10 月的報道，特斯拉的全自動駕駛輔助功能（FSD）不會在 2022 年獲得監管部門的批準。如今 2022 年已不剩幾天，馬斯克很可能要再一次放鴿子了。
針對這一訴訟，12 月 6 日，特斯拉申請駁回該訴訟，其律師在辯護中表示："FSD 可能暫時失敗了，但這僅僅是未能實現一個長期的、有抱負的目标并不是欺詐 "。
特斯拉稱這份起訴書表明，特斯拉一直在為實現自動駕駛的目标而努力：
特斯拉一直在通過發布軟件更新，來不斷改進其 ADAS 技術，目的是為了在未來能擁有更完善的自動駕駛能力。
南卡羅來納大學研究自動駕駛汽車的法學教授 Bryant Walker Smith 稱特斯拉不需要聯邦政府批準就可以在其現有車輛中部署自動駕駛系統：
特斯拉需要在加利福尼亞州和少數其他幾個州獲得批準，但它尚未開始尋求批準。而在其他的州并不需要批準。
媒體稱，多年來，美國監管機構一直在調查特斯拉的自動駕駛技術，并認為多起死亡事故與 Autopilot 軟件有關。
