11 月 23 日，交通運輸部舉辦 11 月例行發布會。據介紹，今年交通運輸部督促滿幫集團、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯網道路貨運平台企業降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平台公司均已下調抽成比例或會員費上限，降幅在 1 到 3 個百分點。以下爲部分實錄。
交通運輸部公路局副局長 郭勝
公路是覆蓋範圍最廣、服務人口最多的交通基礎設施。黨的十八大以來，交通運輸部深入貫徹落實習近平總書記關于交通運輸的重要論述，準确把握公路建設高質量發展的形勢與要求，埋頭苦幹、擔當奉獻、奮勇拼搏，公路建設發展取得曆史性成就，爲加快建設交通強國奠定了堅實基礎。借今天這個機會，我向各位記者朋友通報一下有關情況：
一是公路設施網絡不斷完善。截至 2022 年底，我國公路總裏程達到 535 萬公裏，十年增長 112 萬公裏，其中高速公路通車裏程 17.7 萬公裏，穩居世界第一。京滬、京港澳、沈海、滬昆等國家高速公路主線分段實施擴容升級，國家高速公路六車道以上路段增加 1.84 萬公裏。普通國道二級及以上占比、鋪裝路面占比達到 80% 和 99%，較十年前分别提高約 10% 和 13%，路網結構進一步優化。
二是重大工程建設舉世矚目。十年來，公路建設堅持服務國家戰略，實施了一批标志性的重大項目。以京雄高速、津石高速等爲主骨架的雄安新區 " 四縱四橫 " 對外骨幹路網基本形成。由粵港澳三地首次合作共建的港珠澳大橋投入運營，南京五橋、蕪湖二橋、武漢青山大橋等十餘座跨越長江的通道相繼建成，中俄合作建設的黑河大橋順利建成通車，全長超 2500 公裏的京新高速公路全線貫通，不斷打造公路重大工程新标杆。
三是新理念引領取得新成效。十年來，我們全面貫徹新發展理念，組織實施綠色公路建設，打造 30 餘個試點示範工程，推動公路可持續發展。以推動 BIM 技術應用爲切入點，探索智慧轉型，制定出台系列政策文件，推動新改建智慧公路超 3500 公裏。擴大标準化設計、工廠化生産、裝配化施工範圍，推行工業化建造，加強公路鋼結構橋梁推廣應用，提升建設效率和質量水平。
四是建設技術邁上新台階。十年來，公路建設不斷攻堅克難，突破一系列工程技術瓶頸。例如，港珠澳大橋、深中通道等項目攻克了大尺寸沉管隧道建造、運輸、沉放等關鍵技術；秦嶺天台山隧道、天山勝利隧道等在超長山嶺隧道設計、施工等方面保持世界領先；大型 TBM、超高強度鋼絲等國産标志性材料裝備經受了實踐考驗。十年來，公路工程技術标準由 88 本增加到 158 本，形成完備的指标體系和标準體系。
五是建設營商環境持續優化。十年來，各級交通部門深化 " 放管服 " 改革，簡化審批、助企纾困、完善信用評價、提升綜合效能，放管結合、優化服務，營造了良好的市場環境。我們積極出台支持中小企業發展的政策，保障中小企業公平參與市場競争。着力清理規範各類保證金，減輕企業負擔，積極營造公平誠信的市場環境。
六是工程質量水平全面提升。十年來，我們堅持狠抓工程質量安全，不斷完善制度體系，加強監督檢查，規範市場秩序，嚴格設計審查，強化竣工驗收工作，大力開展平安百年品質工程示範創建和平安工地建設，公路工程質量管理持續強化，建設質量整體穩步提升，全國在建高速公路、幹線公路質量監督抽檢總體合格率穩步提升。
前兩天，我部在浙江召開了加快建設交通強國推進公路建設高質量發展現場會，明确了今後一個時期有關重點工作任務。下一步，我們将聚焦聯網、補網、強鏈，突出安全便捷、經濟高效、融合創新、智慧綠色、包容韌性，努力構建現代化公路基礎設施體系，助力實現 " 人享其行、物暢其流 " 的美好願景。
記者
能否介紹下 10 月份交通運輸經濟運行情況，有何亮點？
交通運輸部新聞發言人 孫文劍
總的來看，10 月交通運輸經濟運行總體平穩，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，出行量延續恢複增長态勢，具體我從幾個方面通報一下：
在貨運方面，10 月，完成營業性貨運量 48.2 億噸，同比增長 11.7%。分方式看，鐵路貨運量同比增長 4.6%、公路貨運量同比增長 12.7%、水路貨運量同比增長 11.1%、民航貨運量同比增長 37.7%。
在港口貨物吞吐量方面，10 月，完成港口貨物吞吐量 14.9 億噸，同比增長 8.1%。分結構看，内、外貿吞吐量同比分别增長 7.7% 和 9%。完成集裝箱吞吐量 2632 萬标箱，同比增長 2.9%。
在人員出行方面，10 月，完成跨區域人員流動量 53.4 億人次，同比增長 50.2%。分方式看，鐵路客運量同比增長 194.1%；水路客運量同比增長 117.3%；民航客運量同比增長 252%；公路人員流動量同比增長 44%。謝謝！
在投資方面，10 月，完成交通固定資産投資 3541 億元。1 — 10 月，完成交通固定資産投資超過３萬億，達到 32316 億元，同比增長 4.3%，其中，公路水路完成固定資産投資 25685 億元，同比增長 4.1%，這爲确保完成全年投資目标打下堅實基礎，爲推動經濟運行整體好轉提供了有力服務支撐。
在此基礎上，一大批交通重大項目正有序推進。綜合交通樞紐方面，聯合财政部深入實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，已累計下達 120 億元支持兩批共 25 個樞紐城市，推動 300 個左右貨運樞紐項目和 100 餘個集疏運項目建設。公路方面，完成 " 十四五 " 規劃内 204 個公路項目（高速公路 46 個、普通公路 158 個）的審查，國家公路省際瓶頸路段完工和在建項目達到 43 個，裏程約 2170 公裏，占 " 十四五 " 建設任務的 77.5%。水運方面，穩步推進沿海和内河港口航道規劃建設，小洋山北側集裝箱碼頭工程、西部陸海新通道（平陸）運河均已開工建設。
記者
我們了解到，爲保障貨車司機合法權益，年初交通運輸部部署了多件民生實事，當前已臨近年終，能否介紹一下這些工作目前取得了哪些成效？
交通運輸部運輸服務司副司長 韓敬華
爲紮實推進貨車司機權益維護和服務保障，今年交通運輸部聚焦貨車司機反映的 " 偷油偷貨 "、辦證難等 " 煩心事 "，組織開展了關心關愛貨車司機專項行動等交通運輸更貼近民生實事，會同相關部門采取綜合舉措，進一步改善貨車司機生産經營環境，保障貨車司機合法權益。
一是改善貨車司機停車休息環境。指導浙江、廣西、重慶等 10 省（區、市）制定專項工作方案，督促高速公路服務區運營單位通過加強安保巡查、強化視頻監控，以及爲貨車免費投保 " 車貨無憂 " 保險等措施，讓貨車司機放心停車、安心休息。同時，我們會同全國總工會推選了 100 個暖心服務 " 司機之家 "，具體名單将于近期公布。
二是便利從業人員辦事辦證。我們會同公安部印發專項文件，進一步簡化道路貨運駕駛員從業資格證申領流程。貨車司機在取得相應機動車駕駛證後，即可申領普通道路貨運從業資格證，實現 " 一次報名、一次培訓、一次考試、申領兩證 "。目前各地積極貫徹落實改革工作，全國已有 20 萬餘名貨車司機通過互聯網道路運輸便民政務服務系統網上申領了普貨駕駛員從業資格證。
三是推選宣傳先進貨車司機典型。我們會同公安部、全國總工會發掘宣傳了 100 名在戰疫情、保暢通、促發展、守安全中湧現出的 " 最美貨車司機 "，多渠道、多平台、多載體宣傳相關事迹，不斷提高貨車司機的從業獲得感和職業歸屬感。
四是推動降低貨運平台企業過高抽成。督促滿幫集團、貨拉拉、快狗打車、滴滴貨運等主要互聯網道路貨運平台企業降低過高抽成比例或會員費上限，保障貨車司機合理勞動報酬。目前，各平台公司均已下調抽成比例或會員費上限，降幅在 1 到 3 個百分點。
下一步，我部将進一步鞏固交通運輸更貼近民生實事工作成效，會同相關部門多措并舉持續加強對貨車司機的關心關愛，規範平台企業經營行爲，持續保障廣大貨車司機的合法權益。
消息來源丨交通部網站
