國内資訊
1. 月底沖量，蔚來換電站達 1638 站
2. 最高降 14.7%，Model 3/Y 香港再度降價
3. 或對标 GLS，傳問界 M9 将搭 800V 平台
4. 豐田将強化在華智能化電動化研發
國外資訊
1. 網傳保時捷曾向中國電動車企尋求平台合作
2. 印尼稱比亞迪和五菱将在該國設立電動車工廠
月底沖量，蔚來換電站達 1638 站
今日，蔚來官宣單日新增 29 座換電站，累計數量已達 1638 座。
7 月 30 日，蔚來全國換電站總數已突破 1600 座，當日換電站總數爲 1609 座，第 1600 站位于新疆，爲烏魯木齊居然之家換電站。
換電路線方面，7 月 19 日，Power Journeys 絲綢之路已打通，該線路由西安至霍爾果斯，全長 3313km，共設 33 座換電站，平均站距爲 95 km。
截至目前，蔚來已打通 60 條 Power Journeys 加電路線，甘南線、神州東極線、黔東南、錫林郭勒草原等 30 條左右線路将于年内開通。
換電次數方面，蔚來于 7 月 14 日達成了 2500 萬次換電，截至發稿，蔚來換電總次數已突破 2590 萬次。
最高降 14.7%，Model 3/Y 香港再度降價
據港媒報道，特斯拉 Model 3/Y 預計将于 8 月 4 日在香港降價。
此次降價爲特斯拉在香港自 4 月 15 日調整售價後的又一次降價，在進行「一換一」（即燃油車置換電動車）扣除汽車首次登記稅後，最高降幅爲 11.9%。
作爲對比，特斯拉 4 月在香港的降價幅度爲 8.71%-14.70%。
降價後，特斯拉 Model 3 在香港「一換一」扣稅後售價爲 32.08-38.79 萬港币（約合 29.42- 35.57 萬元人民币），Model Y 在香港售價爲 34.51-43.20 萬港币（約合 31.64-39.61 萬元人民币）。
或對标 GLS，傳問界 M9 将搭 800V 平台
今日，有網友曝光了一組與問界 M9 相關的聊天記錄。
從網傳圖片上顯示，新車将搭載鴻蒙 4.0 系統，ADS 能力較 M5 有所提升，并将支持後輪轉向、 800V 平台及快充功能，純電和增程車型在造型上将統一。
新車采用三排布局，二、三排均有軌道，可前後一鍵移動，副駕配備女王座椅，二排搭載零重力座椅。此外，車輛還将配備副駕屏幕、後座激光投影等。
在對标車型方面，車輛将對标 GLS 和攬勝，目标是做這兩款車型的平替。
據此前發布的預熱信息顯示，問界 M9 整車長度 5230mm，軸距 3110mm，采用一體壓鑄鋁車身，全鋁合金底盤，标配空氣懸架 +CDC，還配備百萬像素智慧投影大燈 HUAWEI XPIXEL，售價 50-60 萬元，今年四季度上市。
此前，餘承東曾表示，問界 M9 将重新定義 1000 萬以内最豪華的 SUV。
豐田将強化在華智能化電動化研發
今日，豐田汽車宣布，将加強在華智能化和電動化技術開發，并對此提出一系列具體措施。
在機構改革方面，「豐田汽車研發中心（中國）有限公司」，将于 8 月 1 日更名爲「豐田智能電動汽車研發中心（中國）有限公司」（IEM by TOYATA）。
此外，豐田将會把中國境内現有的三個研發機構（一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田）的工程師派遣到由 IEM 主導的開發項目中。
在電氣化車型開發方面，豐田将采用多途徑路線，加強其所有動力類型的電氣化車型 ( 包括純電、插混、普混及氫能 ) 的本地化發展。
而在智能化方面，豐田将加快推進智能座艙本土化設計和研發，并發展更适合中國實際情況的自動駕駛系統和先進安全功能。
此外，豐田還将通過「發展當地供應商基礎」、「審查零部件設計」和「生産工程 / 制造改革」三個領域的舉措，大幅降低制造成本，增強競争力。
網傳保時捷曾向中國電動車企尋求平台合作
今日，推特博主 @Jas0nYu 分享，有知情人士透露，大衆集團旗下保時捷品牌曾向比亞迪、理想和蔚來尋求過平台合作，但都被拒絕。
若消息屬實，保時捷有可能是在爲全新純電車車型尋求純電平台授權。
在本月，保時捷母公司大衆集團已宣布将向小鵬增資約 7 億美元，以每 ADS ( * ) 15 美元的價格收購小鵬汽車約 4.99% 的股權。交易完成後，大衆将獲得一個小鵬董事會觀察員席位。
大衆汽車品牌将與小鵬達成技術合作框架協議，初期面向中國的中型車市場，共同開發兩款大衆品牌的電動車型，補充基于 MEB 平台的産品組合，計劃于 2026 年上市。
同時，大衆官宣，旗下奧迪品牌與上汽集團簽署備忘錄，深化現有合作。奧迪将通過推出全新電動車型，進入此前在中國尚未覆蓋的細分市場。這兩項協議均設想在未來聯合開發用于下一代智能網聯汽車 ( ICV ) 的全新本化平台。
印尼稱比亞迪和五菱将在該國設立電動車工廠
IT 之家訊，印尼投資部長 Bahlil Lahadalia 當地時間 7 月 31 日在記者會上表示，比亞迪、五菱以及其他電動汽車生産商将在印尼建廠。
其還透露，印尼政府在考慮更多稅收優惠措施，以吸引電動汽車生産商。
在購車方面，Bahlil 表示，政府将削減一些程序，以使人們更容易獲得電動汽車。
7 月 26 日，印尼海洋事務和自然資源協調部長 Luhut Pandjaitan 曾表示，該國正在爲國内的電動汽車制造商制定激勵措施，并希望獲得比亞迪和特斯拉等大公司的投資。
他還透露，其計劃于 7 月 27 日在成都與比亞迪高管會面，并将于 8 月 3 日在美國加州會見馬斯克，以跟進關于兩家公司在印投資的細節。
