工信部等四部門：鼓勵飛行汽車技術研發、産品驗證及商業化應用場景探索
3 月 27 日，工業和信息化部、科學技術部、财政部、中國民用航空局印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024-2030 年）》。其中提出，加快提升通用航空裝備技術水平，提高通用航空裝備可靠性、經濟性及先進性。鼓勵飛行汽車技術研發、産品驗證及商業化應用場景探索。針對農林作業、工業生産等應用需求，不斷提升産品競争力和市場适應性。
财聯社汽車：飛行汽車行業迎來政策利好。
北京獲批籌建汽車自動駕駛領域國家計量數據建設應用基地
3 月 27 日，市場監管總局批準北京市基于高級别自動駕駛示範區應用場景籌建國家計量數據建設應用基地（汽車自動駕駛）。截至目前，北京市高級别自動駕駛示範區累計爲 29 家測試車企超 800 台車輛發放道路測試資質，自動駕駛測試裏程超過 2500 萬公裏，實現智能網聯乘用車、智能網聯巴士、無人接駁、無人配送、幹線物流等八大類城市應用場景全面開放協同發展，累計提供常态化出行與生活服務超 1160 萬人次，積累了車端感知、路側感知、信号控制、出行服務等海量數據。
财聯社汽車：數據的分析和處理可以爲自動駕駛算法模型的訓練、驗證提供準确可靠的支持，推動自動駕駛技術不斷優化和提升。
乘聯會：3 月 1-24 日新能源車市場零售 49 萬輛 同比增長 39%
3 月 27 日，乘聯會數據顯示，3 月 1-24 日，乘用車市場零售 102.8 萬輛，同比增長 11%。3 月 1-24 日，新能源車市場零售 49 萬輛，同比增長 39%。
财聯社汽車：經曆了 2 月份的淡季銷售，汽車市場在 3 月迎來暖春。
比亞迪王傳福：未來 3-5 年 合資品牌份額将從 40% 降到 10%
3 月 27 日，比亞迪舉行 2023 年财報投資者溝通會。會議紀要顯示，比亞迪董事長王傳福認爲，目前新能源行業已進入淘汰賽，2024-2026 年是規模、成本和技術的決戰。中國車企新能源産品加速投放将會蠶食合資品牌市場，未來 3-5 年，合資品牌份額将從 40% 降到 10%，其中 30% 是中國品牌未來增長的空間。在全球化方面，王傳福表示，地緣化問題需要車企選擇 " 出海 + 本地化 " 的戰略路徑，在歐洲、南美洲、中東等地方，比亞迪與其他中國車企都需要将技術和本地化戰略結合在一起，通過海外建廠形成國内與國際兩大市場。
财聯社汽車：比亞迪近年來不斷加碼向對合資燃油車發出挑戰。
甯德時代加速 "to C" 戰略 将開上萬平形象店、做抖音直播
3 月 27 日據媒體報道，甯德時代計劃在今年 8 月開設首個線下品牌展示門店。這家店的用途是全面展示 "CATL Inside" 車型，預計可以涵蓋超 20 家車企，超 50 款車型，展示車輛超 150 輛。
财聯社汽車：甯德時代占領 C 端用戶心智的過程，是其跳脫出傳統供應商的角色，在産業鏈中重掌話語權的過程。
蔚來調整 2024 年第一季度最新交付展望
3 月 27 日，蔚來發布 2024 年第一季度最新交付展望，公司預計在 2024 年第一季度交付約 30,000 輛汽車，而此前的預期爲 31,000 至 33,000 輛。
财聯社汽車：蔚來汽車迫切需要提高交付量。
周治平任東風汽車集團總經理
3 月 27 日，東風汽車集團有限公司召開領導班子 ( 擴大 ) 會議。受中央組織部領導委托，中央組織部有關幹部局負責同志宣布了黨中央關于東風汽車集團有限公司總經理任職的決定：周治平同志任東風汽車集團有限公司董事、總經理、黨委副書記，免去其中國第一汽車集團有限公司副總經理、黨委常委職務。相關職務任免，按有關法律和章程的規定辦理。
财聯社汽車：汽車央企近日頻繁人事換防。
張建勇任北汽集團黨委書記、董事長
3 月 27 日，北汽集團召開幹部大會。按照市委、市政府決定，張建勇任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長，姜德義不再擔任北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長職務。
财聯社汽車：與現任董事長姜德義 " 空降 " 北汽集團不同，張建勇曾是北汽集團的 " 老人 "。
領克 07 EM-P 計劃 5 月上市
3 月 27 日，領克汽車官宣，即将推出全新跨界産品 Co Pad，旗下首款新能源中型轎車領克 07 EM-P 計劃 5 月上市，将實現包括手機、Pad 上車在内的多終端開放互聯。據悉，Co Pad 不僅是一款普通的娛樂設備，更是一個融合了多種功能的智能平台，與傳統平闆電腦相似，可以浏覽網頁、觀看視頻、玩遊戲等來滿足用戶的日常娛樂需求。
财聯社汽車：智能化比拼階段互聯生态上車正成爲當下焦點。
12.97 萬元起 吉利星瑞 & 星越 L 雙車加新版正式上市
3 月 26 日，星瑞 2.0TD 青雲版、霄漢版，星越 L 長風版以及星越 L 智擎星雲版正式加新上市，官方指導價分别爲 12.97 萬元、13.87 萬元、14.77 萬元、15.97 萬元。動力部分，青雲版和霄漢版搭載 2.0T 發動機，最大功率 140 千瓦，最大扭矩 300 牛 · 米，匹配 7 擋濕式雙離合變速箱；星越 L 長風版和智擎星雲版則依然搭載的是 2.0T 最大馬力 160 千瓦、325 牛 · 米的 2.0T 渦輪增壓引擎，匹配的是 7 擋濕式自動變速器。
财聯社汽車：吉利汽車再添新丁。
現代汽車集團公布大規模招聘和投資計劃 推動電動化和軟件定義車輛加速發展
3 月 27 日，現代汽車集團公布大規模招聘和投資計劃。投資方面，集團計劃從今年起到 2026 年在韓投資 68 萬億韓元。年均投資規模約 22.7 萬億韓元，較 2023 年（17.5 萬億韓元）增長 30%。按投資領域來看，集團将分别爲研發投入 31.1 萬億韓元，流動投資和戰略投資方面各投入 35.3 萬億韓元和 1.6 萬億韓元。根據産業分類，整車部門（包括未來出行項目）占總投資額的 63%，約 42.8 萬億韓元。此外，集團還将進一步加大投資，推動電動化和軟件定義車輛（SDV）加速發展，構建氫能生态系統，并在先進空中交通（AAM）和機器人學等領域進行投資。
财聯社汽車：韓國車企在電動化和智能化領域不甘落後。
（财聯社記者 徐昊整理 / 點評）
