國内資訊
1. 傳蔚來 NT3.0 平台車型年底試裝
2. 傳小米正與華晨奇瑞等車企商談合作
3. 比亞迪考慮在巴西收購锂礦資産
4. 售 31.88 萬元起，合創 V09 上市
5. 雙色設計，比亞迪宋 L 内飾官圖發布
6. 前排座椅可放平，五菱星光内飾公布
國外資訊
1. 資金緊張，極星計劃募集 10 億美元
2. 特斯拉将爲德國工廠工人漲薪
3. 英菲尼迪預告 Vision Qe 純電概念車
傳蔚來 NT3.0 平台車型年底試裝
據汽車像素 AutoPix 報道，蔚來多項與整車相關的新項目，均到了落地的關鍵節點上。
目前，搭載下一代 NT3.0 平台的蔚來品牌車型已處于樣車驗證階段，預計将于今年 12 月開始試裝。
據此前消息，相較 NT2.0 平台，蔚來會在 NT3.0 平台會做多項升級，例如采用行業内流行的 800V 高壓架構，帶來更佳的充電和補能體驗。
而 NT3.0 的首款産品将由蔚來全新品牌阿爾卑斯首發，随後才是蔚來。
據悉，阿爾卑斯首款産品已于 9 月開啓試制，計劃 11 月中旬完成，并進入下階段，最終于 2024 年下半年上市。
除 NT3.0 的車型外，蔚來還将于明年推出搭載 NT2.2 平台的改款車型，新車将于明年初上市。
售價方面，蔚來品牌 NT3.0 平台初期推出的車型将顯著高于 NT2.2 平台車型，而阿爾卑斯初期主銷車型售價将低于 NT2.2 平台車型。
傳小米正與華晨奇瑞等車企商談合作
據外媒報道，小米汽車在等待工信部相關批準的同時，已與幾家車企就潛在的生産合作關系進行了會談。
知情人士稱，小米已私下接觸了華晨、奇瑞等幾家汽車制造商，并曾于去年 8 月與北汽集團就電動汽車生産方面的潛在合作進行了談判。
不過，小米汽車與其他車企的商議仍在進行中，目前還不能确定是否會建立合作關系。
8 月，小米創始人、董事長兼 CEO 雷軍發布了一張照片，圖中衆人在山頭舉着「爲小米汽車而戰」的藍色條幅，當時應該是小米汽車在吐魯番進行夏測。
不久後，就有報道稱小米汽車已經獲得發改委的批準。另有多家媒體實體探訪，稱小米汽車工廠已進入試生産階段，正急招工人。
近期，網傳原「小米賽車」公衆号已更名爲「小米汽車」，或因出于交接狀态，該公衆号目前還不能直接搜索到。
今日，天風國際證券分析師郭明錤還發文稱，小米汽車首款車型預計将在 2024 年發售，出貨量預估 5- 6 萬部，售價或将低于 30 萬人民币。
他還表示，若售價能夠接近或低于 25 萬，小米汽車出貨量應該還有上升空間。
比亞迪考慮在巴西收購锂礦資産
據外媒報道，比亞迪正考慮在巴西購買锂礦，通過鎖定原材料供應來擴大海外生産。
7 月，比亞迪宣布将在巴西投資 30 億雷亞爾（約合 44.77 億人民币）建設新的工業園區，該工業園區由三座工廠組成，分别負責電動客車和卡車底盤生産、新能源整車生産以及磷酸鐵锂電池材料加工。
比亞迪執行副總裁李柯近期接受采訪稱，比亞迪願意購買任何可以利用且價格負擔得起的資源，但其需具有競争力。與此同時，比亞迪也更願意在巴西擁有一些采礦業務。
她還透露，比亞迪在巴西的磷酸鐵锂加工廠将主要供應國際市場，計劃将于兩年内完工，相應的整車工廠也會盡快建設，未在巴西銷售的所有比亞迪車型均将由巴西本土生産。
電動化浪潮下，不少車企選擇繞過傳統供應商，直接與锂礦公司交易，參與锂開采。
此前，比亞迪還曾與智利當局及智利礦業化工（SQM）就新的锂提取技術進行談判，計劃将鹽湖直接提取锂的技術（DLE）引入智利。
售 31.88 萬元起，合創 V09 上市
今日，合創 V09 正式上市，五個版本售價分别爲 31.88-43.88 萬元。
這是合創的首款純電 MPV，車身尺寸 5215/1967/1910mm，軸距 3170mm。
新車早在今年 7 月登陸工信部名錄，參數信息已經曝光，基于 H-GEA 純電架構打造，提供 620km/762km 兩種續航版本，風阻系數 0.265。
合創 V09 的産品亮點之一在于全系标配 800V 高壓平台，峰值充電功率 380kW，可實現充電 5 分鍾補能 200km。
智能方面，新車車内搭載雙 8155 芯片智能座艙、配備二排 17.3 英寸吸頂大屏，還有車載冷暖冰箱，可以在 0 ℃ 到 55 ℃ 的溫度範圍内工作。
在此基礎上，新車配備激光雷達等感知硬件，支持 H-VIP3.0 智駕互聯系統，可實現 NOA 領航等 L2+ 級輔助駕駛功能 。
今年三季度，合創的月交付量都徘徊在千台級别，9 月銷量 882 輛。
雙色設計，比亞迪宋 L 内飾官圖發布
今日，比亞迪汽車發布了旗下全新車型宋 L 的内飾官圖。
官圖顯示，宋 L 的内飾采用米黃 + 黑色的雙拼配色，輔以啞光金屬色點綴，在延續家族式設計的同時更顯年輕化。
新車車内配備了四幅圓形方向盤，其上印有「宋」字 logo，兩側配有撥杆和實體按鍵；中控區域采用儀表屏 + 中控屏的組合，貫穿式出風口進行了隐藏式處理。
在扶手箱處，新車配備了 50 W 無線充電，并配有空調出風口以供其降溫，水晶檔杆的設計在宋 L 上亦有延續，但整體設計更具質感，雙杯架則位于檔杆後部。
座椅方面，新車采用單色運動座椅，頭枕處同樣印有「宋」字，前排座椅支持電調，後排配有獨立頭枕。
據工信部申報信息，宋 L 定位中型 SUV，長寬高分别爲 4840/1950/1560mm，軸距爲 2930mm。
動力方面，新車将提供兩個版本，兩驅版本功率分别爲 150kW 和 230kW，四驅版本功率爲 150/230kW，均搭載比亞迪自研的磷酸鐵锂刀片電池。
前排座椅可放平，五菱星光内飾公布
繼前幾天公布外觀後，今日，五菱正式公布其首款轎車星光的内飾。
新車内飾共有玄黑、淺沙兩種配色，其中淺沙爲 黑色 + 米色的雙拼色，玄黑爲純黑配色，在 6 處高頻接觸區，采用 100% 皮質與海綿雙重包覆。
五菱星光的中控區域配備 8.8 英寸 LED 儀表屏和 15.6 英寸中控屏，支持 LingOS 智能語音交互，識别速度低于 400ms；扶手箱處配備 360 度水晶換擋旋鈕，前後排均搭載雙 USB 接口，可支持 20W 快充。
座椅采用人采用雙硬度發泡工藝将軟區和硬區進行分區，搭配環抱式設計，以兼顧支撐性和舒适性，并支持主駕 6 向電動調節。
另外，新車尺寸爲 4835/1860/1515mm，軸距 2800mm，達到了 B 級車的水平。官方表示，結合内部空間的合理布局，新車可帶來超 A 級的空間體驗。
具體來看，其前排座椅可向後放倒 180 ° ，與後排坐墊齊平連成躺椅；後排過道寬 390mm，腿部最長活動空間可達 1m。儲物空間上，新車後備箱空間爲 540L，地毯下還設置了 33L 隐藏式儲物格，全車共有超 14 處儲物空間。
資金緊張，極星計劃募集 10 億美元
據外媒報道，今日，面對日益緊張的的資産負債表和持續增加的現金消耗，極星正在采取措施以籌集更多資金。
極星向美國證券交易委員會提交的文件顯示，該公司可能計劃籌集高達 10 億美元（約合人民币 73.07 億元）的資金。此舉将允許極星在未來一段時間内逐步出售不同類型的股票。
值得一提的是，這次融資計劃距極星的上一輪融資還不到一年 ——去年 11 月，極星獲得沃爾沃和吉利汽車董事長李書福旗下私人投資公司 PSD Investment 各 8 億美元的貸款，共計 16 億美元。
據公開财報，今年前兩季度，極星分别虧損 900 萬美元和 3.041 億美元，極星現金流爲 10.6 億美元，其三季度财報尚未公布。
産品方面，極星原計劃于 2023 年内投産極星 3 和極星 4，受軟件開發與測試進度影響，極星 3 投産時間由 2023 年内推遲到 2024 年一季度。
宣布極星 3 投産延遲時，極星也相應下調了其今年全年銷量預期，由 8 萬輛降至 6 萬至 7 萬輛。
今年前三個季度，極星交付量分别爲 12076 輛、15800 輛、13900 輛，總計 41776 輛，以最低 6 萬的預期來看，四季度極星還需完成 18224 輛的目标。
特斯拉将爲德國工廠工人漲薪
當地時間周四，特斯拉表示，其将爲德國工廠工人提供加薪。
特斯拉将在 11 月向員工确定具體加薪水平，并聲稱其去年已将工人工資提高了 6%。
特斯拉一直沒有加入任何工會組織，在德國也是。德國工會 IG Metall 此前曾表示，特斯拉的工資比集體談判協議規定的工資低 20%。
根據去年工會集體談判協議，大衆、奔馳、寶馬的工人在今年 6 月加薪 5.2%，在 2024 年加薪 3.3%，并爲全職工人提供 3000 歐元的通脹溢價。
目前，特斯拉位于德國的柏林工的雇員約有 1.1 萬人，且仍需吸引更多員工加入，以應對明年上半年的大規模擴張，即将電池産能和汽車産量提升一倍。
英菲尼迪預告 Vision Qe 純電概念車
日前，英菲尼迪宣布，旗下首款純電車型 Vision Qe 概念車将于 10 月 24 日在東京車展首發亮相。
預告圖顯示，新車采用溜背式設計，車頂線條圓潤，延伸到車尾形成一個小鴨尾的造型，尾部還有 INFINITI 的發光 logo。
此前，英菲尼迪曾向國外經銷商展示過這款新車，有經銷商表示，新車比例和設計與特斯拉 Model S 相似，而相比中大型轎車 Q70，Vision Qe 的設計變化非常大。
據悉，新車将擁有更長的軸距和更短的前懸，采用全新的前後燈組設計，配備貫穿式燈帶。
英菲尼迪計劃在 2025 年将銷量提升至 10 萬輛。爲了達到這一目标，該品牌将推出四款新車型，其中包括兩款純電車型。
按照規劃，日産将在其密西西比州坎頓工廠投産 Vision Qe 以及另一款電動跨界車。
新車首發當日，英菲尼迪還将發布其他幾款新車，并公布其「Ambition 2030」長期計劃的最新成果和規劃。
（完）
