上周，加州車管所 DMV 發布最新的 L4 級别自動駕駛測試報告，數名深耕中國市場的玩家均名列前茅。本次報告的公司中，AutoX（安途）作爲深耕中國市場的最大 L4 無人駕駛公司，展現出旗幟性企業的實力，對整個 L4 級無人駕駛行業意義重大。在無人駕駛技術團隊、車隊規模、L4 自動駕駛範圍、L4 技術能力等多領域，AutoX 的長期積累和投入，是其 All in L4 的堅實基礎。
AutoX 擁有最大 L4 級無人駕駛技術團隊
自動駕駛行業中，擁有千人研發團隊的公司很少，千人全部專注于 L4 級無人駕駛乘用車的公司則更爲稀少。
在此背景下，AutoX 對技術團隊的投入獨樹一幟：自 2022 年年初，AutoX 的 L4 級技術團隊已超過 1000+ 人，規模達到國内其他 L4 級自動駕駛團隊的數倍，并持續吸納全球頂級人才，目前仍有大量研發崗位在全球對外招聘。
目前，AutoX 在全球有六大研發中心，在北上廣深四大一線城市均有研發團隊，不僅規模龐大，人才布局縱深豐富，将橫跨各個學科領域的頂級人才招于麾下。
數年沉澱，AutoX 吸納了全球海内外自動駕駛行業内的頂級人才：在上千人團隊中，有十幾位技術領袖曾就職于全球最領先的 L4 級别自動駕駛玩家谷歌 Waymo, 上百名工程師來自其他國内外自動駕駛公司。
除了大量 AI 人工智能、軟件、雲計算人才以外，AutoX 還具備數百名硬件資深工程師，橫跨電子工程、精密儀器、光學儀器、功能安全、汽車工程、規模先進制造等。其中，單資深汽車工程行業專家就有上百名，還有來自麻省理工學院 MIT 等頂尖學府的專家科研人員。
這也意味着，AutoX 集結了上千名跨學科領域的頂級人才，并爲他們創造最開放、簡單的工程研發氛圍。AutoX 堅信，隻有這樣的人才布局、大規模投入，加上長期主義的堅持與沉澱，才能真正地打造出 L4 級别無人駕駛技術，爲消費者創造出革命性的高科技産品。
AutoX 研發中心位于一線城市的核心地帶，工作環境優越
AutoX 擁有最大 L4 級别車隊
此前，AutoX 的 L4 級乘用車隊已超過 1000 台，是中國市場乃至全球市場上最大規模的全無人車隊，在北上廣深、矽谷等全球超級城市部署。在全球範圍，AutoX 建設了大型 L4 級運營中心網絡，爲大規模車隊專業級運維調度而建，以支撐上千台無人車在多城市、大區域、高密度的測試與運營部署，形成了完善的規模化部署能力。
AutoX 擁有最大 L4 自動駕駛區域範圍
L4 級别的自動駕駛與 L2 級輔助駕駛的價值差異巨大：能在人們的日常出行中提供完全的自動化，解放雙手、解放雙眼、解放思緒，才能節約人們寶貴的時間和精力，而 L2 級别輔助駕駛則無法完全做到這一點，即使能處理簡單的場景，從安全角度要求，駕駛員也不應挪開雙眼，甚至不應離開雙手。
要達到 L4 級自動駕駛，必然需要大規模的自動駕駛區域。對于 L4 級完全自動駕駛而言，如果運行區域範圍面積過小，對用戶而言就缺乏實際使用價值。而在大區域實現 L4 級自動駕駛，并非簡單地從一些圖商購買高清地圖即可，更需要形成大規模部署的體系化能力，包括團隊培養、流程建立、安全質量把控、工具鏈支持等方面的積累。
AutoX 不僅擁有最大的 L4 級自動駕駛運行域，超過 1000 平方公裏區域範圍，并且覆蓋單位區域面積密度最高、最密集複雜的城市中心 CBD 繁華道路。任意點到點自動駕駛域，超大範圍内遊刃有餘。從覆蓋規模面積、道路路況複雜度等多個維度，都創下 L4 級别自動駕駛的首例。其中近 180 平方公裏爲完全無人駕駛域 " 無人之境 "，可在該區域内公開道路進行完全無人駕駛。
AutoX 是首個達到 L4 級别技術能力的公司
自創立以來，AutoX 在真正 L4 級全無人駕駛領域長期持續地不懈投入，是第一個進入一線城市 CBD 鬧市區測試的自動駕駛公司——早在 2017 年，AutoX 無人車就開始在深圳與矽谷的核心繁華路況測試。AutoX 目前持續在北上廣深四大一線城市和矽谷展開常态化、規模化測試運營，積累了行業最高和最繁華複雜路況裏程，在 " 全無人 " 之路上領跑行業：
● 2018 年，推出首個自動駕駛對外配送運營服務。
● 2019 年，獲得加州曆史上頒發的第二個 RoboTaxi 載客運營牌照，并完成加州曆史上首次 RoboTaxi 對外載客運營。
● 2020 年，獲上海新規 2.0 首批對外運營牌照，并開啓第三代 Gen3 RoboTaxi 在滬對外公開載人示範應用，标志了上海首批自動駕駛出行完全對外開放運營。
● 2020 年，獲得全球第二張、中國第一張加州全無人駕駛 RoboTaxi 牌照。
● 2020 年，實現中國首次完全無人駕駛。
● 2021 年 1 月，在坪山區政府支持下，首次實現全無人駕駛面向公衆對外運營，成爲中國唯一、全球第二家真正全無人 RoboTaxi 運營的公司。
● 2022 年 2 月，成功揭榜上海市交通委員會示範應用創新項目「智能出租」應用場景。
● 2022 年 9 月，發布上海市中心城區首個 RoboTaxi 示範應用載人服務，并于當日正式投入對外公開運營。Gen5 車隊登陸上海中心城區，首批 50 台車均已獲得上海市載人示範應用牌照，安途上海布局拓展至浦東、嘉定雙區。
AutoX 在 WAIC 上發布上海市中心城區首個 L4 級别自動駕駛示範應用載人服務
AutoX 是唯一擁有 L4 全棧技術的公司
通過在 L4 級自動駕駛技術領域深紮，從軟件到底層硬件，從計算平台到傳感器的研發投入，AutoX 成爲了中國市場上唯一一家具備真正全棧自研能力的公司。
AutoX 自主研發的第五代全無人系統 Gen5，已經量産上千台規模，包括高分辨率感知系統、自研核心車載超算平台 AutoX XCU、定義整體 L4 級無人駕駛域電子電氣架構 EEA。其中 AutoX 自研的 XCU 系統，是亞洲首個算力超過 2000 TOPS 的車載域控制器。
AutoX Gen5 系統不僅從設計上保障多層冗餘确保⻋規級功能安全，各個模塊還經過了震蕩沖擊測試、高溫及低溫測試、EMC 測試等車規級測試，達到量産⻋規級别硬件質量，同時将一體化液态冷卻系統、線束工程、電源管理系統等全部考慮進去，進行整車車規級驗證。Gen5 從底層保證了真正全無人駕駛能力，刷新了中國 L4 級乘用車的标準，可與全球無人駕駛領域尖端玩家争高峰。
AutoX 自研 4D 毫米波雷達，具備目前全球最高車載毫米波雷達分辨率
近些年來，不少業内公司出于技術成熟度等自身具體情況的考量，選擇放棄 L4 級高階自動駕駛，轉而降級到 L2 輔助駕駛。但是，AutoX 堅定認爲，即使國内的 L4 相關政策法規仍需進一步突破，中國市場也應享有全球最領先的 L4 級别無人駕駛服務，中國消費者也值得享受最尖端 L4 科技給生活的巨大便利。在 L4 科技已經在全球其他地區已成爲現實的情況下，未來中國市場一定不會隻滿足于有局限性的 L2 級别輔助駕駛。
在尖端硬科技領域的投入，需要長期的笃定與堅守，AutoX 始終堅持，爲中國消費者打造最尖端 L4 無人駕駛技術，加速世界向全無人駕駛的轉變。
AutoX 集團創始人肖健雄教授表示：堅定不移，All in L4，将無人駕駛進行到底。未來，AutoX 作爲深耕中國市場的 L4 無人駕駛代表公司，将繼續專注于 L4 級别乘用車，堅信 L4 級無人駕駛技術，能給廣大消費者，帶來最大的生活品質的提升。
