近期，動力電池龍頭企業甯德時代在海外市場相當活躍。
日前，甯德時代（SZ300750，股價 400.91 元，市值 9792 億元）方面宣布，位于德國圖林根州的首個海外工廠如期實現锂離子電池電芯量産，首批電芯由 G2 廠房的第一條電芯産線順利下倉，其餘産線的安裝調試工作正在全力進行，以順利實現爬坡達産。
" 德國工廠如期實現電芯生産，彰顯了我們作為行業的可靠合作夥伴，即使面對包括新冠疫情在内的各類風險挑戰，仍會信守對客戶以及歐洲電動化轉型的堅定承諾。我們正在為工廠的産能爬坡全力沖刺，這也将是我們明年工作的頭等大事。" 甯德時代歐洲區聯席總裁 Matthias Zentgraf 表示。
公開資料顯示，今年 4 月，甯德時代德國工廠正式獲得圖林根州 8GWh 的電芯生産許可。此前，該工廠已于 2021 年第三季度在 G1 廠房啟動模組生産。這一工廠計劃總投資 18 億歐元，規劃産能 14GWh，未來将為當地提供 2000 個就業崗位。
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不僅如此，近期甯德時代還宣布，與英國新能源投資商 Gresham House 儲能基金公司達成近 7.5GWh 長期供貨意向協議。雙方将根據市場需求，努力将合作規模擴大至 10GWh，共同推動公用事業規模儲能的應用落地。
據了解，Gresham House plc 是一家專業的另類資産管理集團，緻力于以 ESG 為核心的多行業實物投資。其子公司 Gresham House 儲能基金公司聚焦可再生能源轉型，是英國最大的投資公用事業規模電池儲能系統的基金。
事實上，今年以來甯德時代的海外裝機量增速迅猛。據 SNE Research 和中國汽車動力電池産業創新聯盟數據，1~10 月甯德時代海外動力電池裝機量約為 30.92GWh，是去年全年 16.19GWh 的近兩倍。
此前，甯德時代董秘蔣理在接受媒體采訪時表示，公司在海外市場 2018 年至 2020 年的 " 工作非常有成效 "，從 2021 年，甯德時代開始大規模出貨給歐洲的主流車廠包括造車新勢力，公司在海外的市占率在大幅度提升。
蔣理還表示，車廠尤其是乘用車企的定點合同一般是 5~6 年，甯德時代從 2022 年開始接的訂單，已經是 2026 年以後至 2030 年以後的訂單。" 在這一輪長期訂單争奪中，甯德時代會有相當的份額在海外。" 蔣理說。
截至 12 月 22 日午盤，甯德時代股價報 400.91 元 / 股，下跌 1.45%。
每日經濟新聞
