年前我們就在海南萬甯試駕過哈弗二代大狗的 PHEV 插電式混合動力版本，這次我們帶來的二代大狗的純燃油版本，而且是頂配帶四驅的版本，指導價爲 15.68 萬元。
外觀：與插混車型相似度 99%
首先在外觀方面，它與此前試駕過的插混版本沒有太明顯的變化，最明顯就是中網淡藍色的哈弗車标換回燃油車的黑标。整體依舊是很有硬派風格的樣子，方頭圓燈看起來就很有哈弗狗系列産品的樣子，特别是粗犷的前杠以及輪眉一眼看上去就知道是有料的。
二代大狗車身側面同樣很有辨識度，前後輪拱位置的硬朗線條讓我想起了肌肉線條同樣突出的法鬥。19 英寸雙五輻式輪毂搭配在二代大狗上并不顯大，不過輪毂樣式方面我反而會更喜歡插混版本的那款，燃油版車型采用了胎壁較厚的佳通輪胎，兼顧了日常駕駛的舒适性，在非鋪裝路面行駛也不至于太擔心胎壁被劃。
車身尾部和插混版本幾乎一緻，變化在于燃油版車型缺少了 DHT 和 PHEV 标識，頂配車型會增加 4WD 四驅輪動标識。
内飾：基本照搬舒适加倍
内飾方面還是比較熟悉的那種配方，帶帽檐防反光的全液晶儀表盤顯示内容清晰，三幅式方向盤也是常見的樣式，在握持手感方面也還挺不錯的。全系标配 14.6 英寸中控屏，操作響應在同級車型中也算是出類拔萃。
配備風冷系統的無線充電面闆并未缺席，這點對于數碼黨來說可是一大福音，快捷高效的充電方式，而且還減免了拔線的繁瑣。
空間大是二代大狗的一大特征，相比初代車型空間方面還是有一定優勢的，畢竟是一台軸距達到 2850mm 的中型 SUV，而且沒有七座的顧慮，二排可以怎麽舒适怎麽來。二排坐墊偏厚，靠背角度可調，坐上去比前排舒服得多。
動力：9 速變速箱表現稱職
動力方面，哈弗二代大狗燃油版提供了 1.5T 和 2.0T 兩款動力供選擇，兩款發動機想必大家已經十分熟悉了，本次試駕的頂配車型搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，最大功率 238 馬力，峰值扭矩 385 牛 · 米。
峰值扭矩出現在 1700-4000 轉，這對于渦輪車來說介入算晚，所以它開起來也有種排量稍大的自然吸氣發動機車型那樣，中後段加速也能線性持續發力，這點還是比較讨喜的。需要指出的是，這次試駕地點在雲南騰沖，平均海拔 2000 米左右，如果放回平原大城市，動力輸出還可以爽快一些。
至于變速箱方面，這台橫置 9 速濕式雙離合變速箱我們也不是第一次接觸了，此前在魏牌的摩卡上也是有搭載的，整體沒有什麽值得挑剔的。所以這次放到二代大狗也是可以放心的，這台變速箱與此前的 7 速雙離合不同，這次它的換擋邏輯來得比較平順，起步輕柔但不會蹿，對于城市跟車保持車距更加友好。
非鋪裝：回歸本色快感不斷
作爲一款 3/4 刻度主打輕越野産品，之前我們在海南試駕插混車型的時候就有不少網友說沒有四驅怎麽算輕越野，那好了這次我們試駕的二代大狗四驅版本是采用适時四驅，而且後橋帶有牙嵌式差速鎖，即便它不是分時四驅或者全時四驅，我們也可以期待一下它的越野表現。
在非鋪裝路面上行駛，舒适設定的懸架會将細碎的颠簸很好地過濾掉，剩下的就交給這套大沙發，傳遞到身體的就隻剩下車身帶來的晃動了。由于油門輸出調校比較好掌控，所以在這種連續爬坡道路隻需要穩定好油門即可輕松通過，還是比較輕松的。
作爲越野體驗的開胃菜，前面那段非鋪裝路面體驗還算可以。雖然說是越野場地，但肯定比不上路虎那些爲準硬派設計的越野基地，但要挑戰的體驗項目對于一般城市 SUV 也不會輕松，話不多說，挑戰開始！
枕木路考驗的是車輛懸架面對連續大颠簸時的處理速度，那它來熱身還不如前面上山的非鋪裝路面體驗，輕松通過完全不會對哈弗二代大狗造成任何困難。炮彈坑考驗車輛的離地間隙，哈弗二代大狗有着 200mm 的最小離地間隙，通過自然不在話下。
偏軟的懸架也沒有提高側坡體驗的難度，因爲懸架的後段韌性支撐也做得不錯，除了在上坡和下坡前會出現短暫的車輪空轉之外，通過側坡可謂風平浪靜。
交叉軸路況目前基本在城市地下停車場上下樓層的回頭彎會遇到，不過基本不會造成太多難度。哈弗二代大狗在适時四驅系統的幫助下，能夠對空轉車輪及時制動，将動力有效傳遞給有附着力的車輪，從而順利通過。至于開放式滑輪組也是怠速帶點油門就可以通過，輕輕松松。
至于駝峰體驗，因爲坡度不高，所以它考驗的更多是車輛的通過性，那二代大狗有着 24 ° 接近角、30 ° 離去角，離地間隙也達到 200mm，所以這個駝峰項目也難不倒它，穩住油門通過即可。如果找不準行進路線，還可以激活 360 全景影像，更加輕松。
總結：
作爲二代車型，我覺得它有傳承有提升，傳承是輕越野方面通過能力還是值得肯定的，當然你别開着它跟坦克 300 長城炮那些朋友去玩還是可以的。至于提升方面在于車身尺寸、乘坐舒适性等也有長足的進步。在 30 萬元以内，配備四驅系統、後橋牙嵌式差速鎖的承載式中型 SUV 目前隻有哈弗二代大狗，所以從它 15.68 萬元的售價來看還真不算貴。
如果你隻是貪圖二代大狗的硬朗造型，那 2.0T 的中配車型也不錯，如果預算不多的話上 1.5T 動力也不會太差，如果你想要有輕松應對非鋪裝路面的從容，那直接上頂配吧。畢竟頂配 15 萬多的售價，如果隻是偶爾越野，已經足夠了，不需要坦克 300 已經足夠撒野了！
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