上次我們體驗岚圖追光時就發現,這部車的靜态天賦甚至超過了 56E 的一些車型,尤其是它的配置和體驗感明顯比 56E 更 " 新鮮 "。
而這次我們主要以動态試駕為主,重點考察項目集中在三電系統和底盤行駛質感,以及一些細節駕駛感受上。首先可以肯定的是,岚圖追光在雙電機賬面數據比同級對手略低的情況下,能實現同樣甚至更好的加速能力,日常駕駛動力可以覆蓋幾乎所有的工況還有富餘,加速體感相比傳統油車則優勢更為明顯。
雙叉臂 + 五連杆 +CDC+ 空氣懸挂的高級豪華車基操底盤配置,讓人能真正體驗到舒适性細節,坐起來的感受可以和 56E 相提并論。并且這部車在操控上還會有驚喜,雖說是中大型轎車,還是一台自重比油車高出不少的純電車,但它所展現出來的駕駛溝通感也能和 5 系掰掰手腕。而它和 5 系不同的點在于動力更強、更流暢,讓人開過以後會思考 " 我究竟堅持買油車,還是換一種駕駛體驗 "。
總之,我認為岚圖對豪華的理解和處理已經達到一個較高的水準。
文|道道
拍攝|駕仕派