作 者丨杜巧梅
編 輯丨張明豔
新能源轉型陣痛中的長城汽車，又迎來高層的動蕩。
在全新車型魏牌高山正式上市前夕，魏牌 CEO 兼坦克及魏牌營銷總經理陳思英通過社交平台确認了業内關于其離職的傳言。
陳思英稱，由于家中的一些情況，決定告别長城汽車。
随後，長城汽車 CGO 李瑞峰發文與陳思英告别，并表示 " 這些年也有很多優秀的人才爲長城汽車的發展帶來新的觀念和經驗，也讓品牌的發展更進一步。"
資料顯示，陳思英有超 20 年的汽車行業經驗，曾先後供職南京菲亞特、南京名爵汽車銷售公司、上海汽車乘用車銷售公司、北京汽車股份有限公司、北京汽車銷售有限公司、觀緻汽車等，在多個營銷管理崗位任職。自 2019 年 4 月起，陳思英出任領克汽車銷售公司副總經理，負責市場和營銷。
今年 1 月 30 日，長城汽車宣布陳思英出任魏品牌 CEO 兼坦克品牌營銷總經理一職，并向長城汽車首席增長官李瑞峰彙報。陳思英也成爲魏牌創立以來的第 6 位 CEO。在任職的 8 個月裏，陳思英先後參與了魏牌旗下三款車型藍山、新摩卡和高山的上市工作，并帶動了魏牌銷量的小幅增長。
長城汽車發布的銷量數據顯示，今年 1-9 月，魏牌累計銷量爲 3.3 萬輛，同比增長 8.22%。尤其是今年 4 月正式上市的大六座電動 SUV 藍山 DHT-PHEV，累計銷量已經超過 2.4 萬輛。
在藍山上市之前，魏牌銷量陷入低迷。2022 年全年魏牌累計銷量 3.64 萬輛，同比下滑達 37.24%。
事實上，作爲長城汽車高端化轉型的重要布局，魏牌自 2016 年誕生以來，發展的道路并不平坦。數據顯示，魏牌銷量在 2018 年達到 13.95 萬輛的巅峰後便逐年下滑，2019-2022 年，魏牌銷量分别爲 10 萬輛、7.86 萬輛、5.22 萬輛和 3.6 萬輛。
不過，随着新能源大幕的拉開，魏牌也開啓了轉型。
" 魏牌從一誕生就承擔了集團向上沖高的使命，帶動了一批自主車企推出獨立高端品牌熱潮。魏牌的使命，是作爲長城汽車品牌向上突破的标杆，要闖出一條長城汽車各個品牌向上突破的成功之路。" 李瑞峰曾公開表示。
與此同時，長城汽車也期待陳思英能夠複制領克的經驗，帶領轉型中的魏牌走出銷量低迷。
而陳思英的突然離職，也給銷量剛有起色的魏牌帶來了不确定性。
21 世紀經濟報道記者獲悉，目前長城汽車尚未确定魏牌下一任 CEO 的人選，魏牌相關工作暫由長城汽車李瑞峰親自負責。
SFC
本期編輯 劉雪瑩 實習生 趙鳳鈴
21 君薦讀
