23/11/03
導語
一場厚積厚發的勝利。
作者丨鄧勇拓
責編丨李思佳
編輯丨别 緻
10 月，對于幾家頭部新勢力造車來說，已然成爲值得紀念的關鍵節點。
因爲從它們紛紛祭出終端表現來看，理想交付量首次突破 4 萬輛大關，小鵬交付新車超 2 萬輛，紛紛創下曆史新高。反觀蔚來，在内憂外患的背景下，也非常不易的實現了環比增長。
至于零跑、極氪、問界、哪吒，同樣繼續着穩定輸出。
奈何，就當大家展現出一片欣欣向榮，剛剛開始接受來自外界的褒獎與掌聲時，作爲目前最爲炙手可熱的 " 大魔王 "，比亞迪 " 壓軸 " 公布了自己的成績單，瞬間搶走了幾乎所有的關注度。
話不多說，直接上結果。
10 月，比亞迪共售出新車 301,833 輛，同比增長 38.6%，環比增長 5.0%；其中，乘用車共售出 301,095 輛，同比增長 38.4%，環比增長 4.9%，這也是比亞迪首次單月銷量破 30 萬輛大關。
進一步拆分，比亞迪 10 月 DM 車型共售出 135,590 輛，同比增長 18.6%；EV 純電動車型共售出 165,505 輛，同比增長 60.4%。
具體組成方面，王朝網 + 海洋網繼續穩定輸出，共售出新車 289,595 輛；騰勢品牌則共售出新車 11,500 輛。
而仰望品牌旗下 U8 車型也即将交付，定義新能源時代的高端與豪華；方程豹品牌旗下首款車型豹 5 同樣備受消費者期待，近期即将開啓交付，比亞迪多品牌戰略發展已然進入新階段。
乘用車出口達到 18,169 輛，在乘用車月銷量中的占比成功突破 10%。目前，比亞迪的出海足迹已經覆蓋全球 58 個國家和地區，全球化戰略穩步推進。同時在 2023 東京車展上比亞迪強勢亮相，聚焦了衆多國際目光，國際化進程進一步提速。
而在見證了上述表現後，不禁感歎這個長期以 " 新能源汽車領導者 " 自居品牌的愈發強勢。
去年年初，比亞迪董事長王傳福所說的那段話：" 我們憑借刀片電池、DM-i 超級混動、e 平台 3.0 等颠覆性技術，堅持純電動和插電混動兩條腿走路，即将迎來技術、産品和市場的爆發。"
顯然，沒有食言。
當然，讀到這裏，或許會有質疑者反問：爲何比亞迪能夠以如此之快的速度，躍升到現在的高度？在我眼中，答案已經非常清晰。
就像曾經屢次分析過的那樣：首先，從大環境來看，終端用戶對于新能源車認知層面的徹底改變，肯定占據了很大的比重，乘聯會每月公布的滲透率不會說謊。相信大家身邊，也出現了越來越多的 " 綠牌車主 "。
其次，從企業本身來看，無論是垂直供應鏈端，還是成本管控端，還是産品推新端，還是技術研發端，甚至銷售網絡端，比亞迪的每一步都在不斷累積過後，踩中了正确的節點。
再者，必須承認的是，随着時間的推移，年輕消費者對于類似豐田、大衆般合資品牌盲目崇拜的消失，以及家國情懷的慢慢崛起，同樣成爲了比亞迪熱銷的 " 助推劑 "。
當然，諸多風口一旦被押中，就會形成正向循環。同時，身處全新的賽道，先發優勢一旦被徹底建立起來，就會像是滾雪球般越來越大。最終，在 " 天時、地利、人和 " 的共同加持下，促成了比亞迪難以複制的綻放。
而将視線再次聚焦，今年 1-10 月，比亞迪乘用車累計銷量已經來到十分誇張的 237.1 萬輛。簡單計算，剩下兩個月内，其隻要再賣出超 62.9 萬輛，便能實現 300 萬輛的年度目标。
雖然壓力不小，但按照目前比亞迪所展現出的勢能，可以說完成的可能性還在不斷增加之中。當然，如果它真的能跨過這樣一個含金量滿滿的裏程碑，那麽必然将會在中國汽車行業，留下非常濃墨重彩的一筆。
曾經，在華年銷超 300 萬輛的隻有合資霸主南北大衆；今天，在華年銷超 300 萬輛的則是自主新貴比亞迪。毫無疑問，借助電動化轉型的浪潮，" 彎道超車 " 已經變爲徹徹底底的現實。
相比之下，更爲值得分享的，還有文章主角的吸金能力。
根據比亞迪公布的财報顯示，整個三季度其實現營收人民币 1621.5 億元，同比增長 38.5%；歸母淨利潤達到人民币 104.1 億元，同比增長 82.2%，平均日賺約 1.13 億元。
與此同時，整個三季度比亞迪汽車毛利率走高至 22.2%，今年一季度、二季度該項數據分别爲 20.7%、21.6%。
而在祭出上述表現後，比亞迪無疑朝着整個行業證明：" 誰說賣電車，一定就虧錢？"
至于業績能夠拉滿的根本原因，其官方表示："2023 年第三季度，新能源汽車行業延續良好的增長勢頭，比亞迪新能源汽車銷量持續創下曆史新高，穩居全球新能源汽車銷量第一。盡管第三季度行業競争加劇延續，公司憑借不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的産業鏈成本控制能力，公司盈利持續向好。"
換言之，還是因爲多維取得正向循環後，迎來一場厚積厚發的勝利。
寫到這裏，文章臨近尾聲，更想說：" 無論 10 月銷量首破 30 萬輛大關也好，還是三季度财報多項數據創下新高，都是比亞迪進擊路上的一個個值得銘記的節點。"
當然，随着時間的推移，紀錄總會被再次打破，最終奔向的還是它專屬的 " 星辰大海 "。
崔力文
愛車如命，
更愛電動汽車的小編一枚 ~
THE END
