10 月 31 日,長安汽車發布的第三季度與前三季度财報亮點頗多,引發外界關注。長安汽車财報亮點不僅局限于營收與淨利潤的大幅增長,更多在于其作爲同時擁有合資品牌和自主品牌的汽車集團,自主品牌的表現越來越突出,這主要體現在自主品牌利潤貢獻率、新能源滲透率與海外銷量三個方面。
業績方面,今年前三季度,長安汽車實現營業收入 1082.06 億元,同比增長 26.78%;歸母淨利潤 98.82 億元,同比增長 43.22%。營收、利潤創新高,前三季度歸母淨利潤逼近百億大關。值得關注的是,經營活動産生的現金流淨額 174.78 億元,同比大增 362.06%。其中第三季度表現突出,實現營業收入 427.14 億元,同比增長 48.43%;歸母淨利潤 22.29 億元,同比大幅增長 113.90%。
銷量方面,今年前三季度,長安汽車銷量 186.9 萬輛,同比增長 11.2%。其中,長安自主品牌銷量 154.9 萬輛,同比增長 17.1%;自主品牌新能源銷量 30.67 萬輛,同比增加 96.2%;自主品牌海外銷量 17.3 萬輛,同比增長 24.7%。前三季度,長安汽車自主品牌新能源、自主品牌海外銷量均超過去年全年。
單從三季度來看,長安汽車自主闆塊發展仍在提速。第三季度自主闆塊銷量 44.3 萬輛,同比增長 49.8%,環比增長 6.7%。其中新能源銷量達到 13.06 萬輛,7、8、9 三月呈階梯式增長,連續突破新高。三季度新能源滲透率已經達到 29.48%。另外,得益于銷量與溢價不斷提升,三季度自主品牌貢獻的利潤占比高達 80% 以上。
在自主品牌銷量的持續穩步增長、産品結構的快速優化、新能源與智能化技術的深度賦能以及海外市場的加速拓展等多重利好因素的加持之下,長安汽車前三季度實現了高速、高質量發展,也爲未來的新能源轉型、智能化發展以及出海戰略奠定了堅實基礎。
" 更自主 " 的長安汽車
在國内所有同時擁有合資品牌和自主品牌的汽車集團中,僅有長安汽車被算作是自主品牌,行業内常常提到的 " 自主三強 " 就包括了長安汽車。
這主要是因爲長安汽車在所有同類型車企中一直最重視自主品牌的發展。早在 2006 年,長安汽車便提出了 " 以我爲主,自主開發 " 的自主創新戰略。到 2009 年時,長安汽車以 142.5 萬輛的自主産銷量(包含乘用車及商用車)成爲首個産銷過百萬的中國車企。2015 年長安汽車乘用車銷量突破 100 萬大關,由此創下第一個中國品牌曆史上的 " 雙百萬 " 記錄。
但當時的 " 自主 " 還不能算是完全的 " 自主 ",因爲企業隻是僅僅實現了在産品銷量上的超越,但在企業利潤方面合資品牌仍占據主要位置。長安汽車對于合資品牌的依賴依舊較大。
近幾年來,随着汽車行業 " 新四化 " 的到來,在國家政策的大力扶持之下,以長安品牌爲代表的中國自主品牌,通過投入大筆資金研發以 " 三電 "、自動駕駛等爲代表的新能源、智能化汽車技術,實現了 " 換道超車 "。
在長安汽車内部,這些新技術主要來自于長安汽車在 2017 年 10 月發布的新能源戰略—— " 香格裏拉 " 計劃,以及 2018 年 8 月發布的智能化戰略—— " 北鬥天樞 " 計劃。
在 " 香格裏拉 " 計劃下,長安汽車深耕 " 三電 " 核心技術,持續強化電動車安全技術研究,打造出 iBC 數字電池管家、" 七合一 " 超集電驅、" 七合一 " 智能整車域控制器等處于行業先進水平的産品。
在 " 北鬥天樞 " 計劃下,長安汽車開發出智能汽車超級數字化平台—— SDA 平台架構。相比于此前傳統的車型架構,SDA 平台架構實現了中央計算、集成域控、可靠環網的量産應用,具有通訊速度最快、最優性價比、最早量産等優勢。同時,長安汽車還研發出穩如 " 老司機 " 的 APA7.0 遠程無人代客泊車技術,進一步提升車輛智能化水平。
在這些領先架構與技術搭建的 " 基底 " 之上,長安汽車實現了産品結構的深度優化,既包括上述提到的自主品牌占比與新能源占比,又包括高價值産品占比以及網聯汽車占比等等。
根據官方披露的數據,2023 年第三季度,長安汽車高價值産品(10 萬級及以上)銷量環比提升 16.5 個百分點。網聯汽車方面,2020 年以來,長安汽車新上市車型已實現 100% 聯網,280 餘萬輛網聯汽車日在線率達 70%。
自主品牌占比的持續提升,是從 " 量 " 上進一步爲長安汽車貢獻了更多利潤,而高價值産品占比、網聯産品占比的提升,則從 " 質 " 的方面,提升了自主品牌車型的溢價。這些正是長安汽車三季度自主品牌利潤貢獻率超過 80% 的原因所在。也正是在利潤上擺脫了對合資品牌的依賴,長安汽車才能成爲真正的自主品牌。
打造 " 新能源 + 出海 " 雙動力
新能源、智能化時代的到來,助力長安汽車自主品牌實現了強勢崛起,反過來也将繼續推動長安汽車向新能源、智能化更深層次演進,二者之間形成了一種良性循環。同時也給長安汽車的出海業務帶來了新的契機。
在新能源與智能化領域,長安汽車已成功打造出由長安啓源、深藍汽車和阿維塔三個新能源系列和品牌構築的,以推動企業整體加速轉型爲目的的産品矩陣。
長安啓源于今年 8 月正式發布,品牌定位爲 " 數智進化新汽車 "。其被長安汽車視作企業向新汽車時代轉型的重要抓手,目前已發布 A07、A05 兩款産品。今年内,長安啓源 " 高智價比精品系列産品 "A06 和 Q05 也将推出。到 2025 年,長安啓源将面向全球推出 10 款全新數智進化新汽車産品。
深藍汽車于 2022 年 4 月發布,定位 " 年輕科技數字品牌 ",目前已成功推出 SL03 和 S7 兩款産品。未來三年,深藍汽車将打造 "4+2" 産品架構,包括 4 款主流産品,2 款差異化産品。
阿維塔是長安汽車與甯德時代、華爲于 2021 年底合作推出的 " 高端情感智能品牌 "。現已上市首款産品阿維塔 11,第二款産品阿維塔 12 已于 10 月在重慶工廠正式下線,年内将上市并開啓交付。作爲長安汽車旗下定位最高的智能電動品牌,在甯德時代、華爲的賦能之下,其整體技術實力與産品實力位居行業前列。
出海方面,基于自身已經在新能源與智能化方面取得技術、供應鏈等多方面優勢,中國汽車品牌已經将海外市場視作企業發展的重要增長極,開始争相出海。
作爲央企 " 國家隊 ",長安汽車自然不會錯過這個曆史機遇期。2023 年 4 月,長安汽車在原有出海戰略的基礎上發布全新海外戰略—— " 海納百川 " 計劃。
目前," 海納百川 " 計劃已經在多個區域開始落地,其中東南亞事業部已完成當地注冊,成爲公司首個集研、産、供、銷、運于一體的海外組織。長安汽車計劃以泰國爲基地,在東南亞建設全球 " 右舵生産基地 "。在墨西哥,長安汽車已完成品牌發布;在歐洲市場,長安汽車正尋求設立歐洲總部。
随着 " 海納百川 " 計劃的發布與落地,長安汽車在新能源、智能化以及出海三個關鍵領域已經形成了完善布局。如今的長安汽車實現了真正的自主,對于新的領域躍躍欲試,正全力向智能低碳出行科技公司轉型,向世界一流汽車品牌邁進。